Wijzigingen

{{LijnInfoVLijnInfo

|materieel=[[Rošero First|Rošero Zero First]],<br>[[Irisbus GX127]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]]

|periode=6 januari 2013 t/m 8 december 2018|voorganger=[[Lijn 20 10 Dordrecht, Centraal Station - P-Energiehuis (2003 2007 - 20062012)|2010]]|opvolger=[[Lijn 10 Dordrecht, P-Energiehuis - Dordtse Kil|10]]

'''Lijn 10''' rijdt reed van het Centraal Station via halte Centrum de Visbrug en de binnenstad Wijnstraat naar het Parkeerterrein Energiehuis, waarvandaan via Kunstmin en de Visbrug weer terug naar het station gereden werd.

*Op zondagavond na 22:30 uur wordt werd deze lijn uitgevoerd als [[lijntaxi]].*Op zondag wordt werd uitsluitend tussen 12.00 en 17.00 uur 3x/uur gereden.

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBrrhlBr}}↓| Dordrecht|Dordrecht Centrum|Dordrecht, Centrum}}

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsVr|pngrhlVr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht|Dordrecht Merwekade|Dordrecht, Papendrechtse Veer}}

Lijn 10 ontstond met ingang van de nieuwe concessie [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] op [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2007|1 januari 2007]] en was per die datum een vrijwel ongewijzigde voortzetting van de voormalige [[Lijn 20 Dordrecht, Centraal Station - P-Energiehuis (2003 - 2006)|lijn 20]]. In de eerste maanden bleef ook hetzelfde materieel op deze lijn rijden, tot in de loop van 2007 het huidige materieel instroomde.Op [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2010|13 december 2009]] werd de frequentie op maandag t/m vrijdag overdag verlaagd naar 3x/uur. Per [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2013|6 januari 2013]] wijzigde de route in de richting station. In plaats van dezelfde route in beide richtingen tussen Nieuwbrug en P-Energiehuis werd voortaan vanaf P-Energiehuis via de Groenedijk, Hallinqlaan, Sint Jorisweg, Steegoversloot en Voorstraat naar de Nieuwbrug gereden. Met ingang van {{RouteTopSpoiler|Route via de Prinsenstraat tot 13 december 2014|{{RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | Dordrecht, Centrum}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Stadskantoor}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Voorstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Grote Kerk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Stadhuis}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Visbrug}}}} Op [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2014|14 december 2014]] werd de route ingekort en verviel het trajectdeel vanaf halte Centrum via de Grote Kerk naar halte Visbrug. In plaats daarvan werd voortaan via het Bagijnhof gereden. Ook ging de frequentie op zaterdagmiddag omlaag naar 3x/uur. Sinds [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2016#Wijzigingen per 23 augustus 2016|23 augustus 2016]] is de frequentie op zondagmiddag verhoogd naar 3x/uur. Met ingang van [[Dienstregeling concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 2019|9 december 2018]] nam [[Qbuzz]] het vervoer in de [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] van [[Arriva]] over. Lijn 10 bleef qua route in de binnenstad ongewijzigd, maar werd uitgebreid met de route van [[Lijn 8 Dordrecht, Staart - Amstelwijck|lijn 8]] en [[Lijn 9 Dordrecht, Centraal Station - Krabbepolder|9]] naar de Krabbepolder en Dordtse Kil. Op tijden dat niet naar Dordtse Kil werd gereden werd lijn 10 verlengd naar P+R Weeskinderendijk. In de ochtendspits en brede avondspits werd de frequentie tussen P-Energiehuis en P+R Weeskinderendijk verhoogd van 3x/uur naar 4x/uur, terwijl deze in de daluren op het binnenstadstraject verlaagd werd naar 2x/uur. Op zondag tot en met vrijdag vervielen alle ritten na 22.00 uur en op zaterdag vervielen de eerste en laatste rit in beide richtingen.