3.738
bewerkingen
Wijzigingen
k
Uiteindelijk werd de dienst overgenomen door Arriva. Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011 ]] ging een de volgende concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] van start, die na de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe concessie in. Lijn 109 ging over naar vervoerder [[EBS]]. Deze verlegde Op deze datum werd de route in Amsterdam de route van het Buikslotermeerplein naar aangepast; [[Lijn 109 Amsterdam ms. Oslofjordweg - Purmerend Korenstraat|lijn 109]] reed niet langer naar het Buiksloterwegveer, maar kreeg een nieuw eindpunt op de ms. Oslofjordweg]]nabij de NDSM-werf. Daarnaast ging deze lijn ook in de daluren rijden, waarbij tussen circa 09:00 en 13:00 1x per uur werd gereden en daarna weer 2x per uur. Met deze uitbreiding werd de snellere route voortaan ook in de daluren gereden.
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=109
|route=Amsterdam Noord - Watergang - Ilpendam - Purmerend De Purmer|vervoerder=[[NZH]] |NZH (1990''... -1999'')]]<br>[[Connexxion]] |Connexxion (''1999-2005'')]]<br>[[Arriva]] |Arriva (2006''2005 -2011'')]]
|concessie=Waterland (2002-2005)
|concessie2=Waterland (2006-2011)
|regio=Zaanstreek en Waterland
|regio2=Amsterdam
|materieel=[[Den Oudsten Alliance]], <br>[[Berkhof Duvedec]], <br>[[Scania OmnilinkOmniLink]], <br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]]|lijnsoort=SpitsbusStreekbus
|periode=... t/m 10 december 2011
|opvolger=[[Lijn 109 Amsterdam ms. Oslofjordweg - Purmerend Korenstraat|109]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_dal=2x/uur (''vanaf 13.:00'')|opvolger=[[Lijn 109 Amsterdam ms. Oslofjordweg - Purmerend Korenstraat|109]]
}}
'''Lijn 109''' reed van Amsterdam via Watergang en Ilpendam naar Purmerend.
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|0sr0sVr}} | Amsterdam|Amsterdam Buiksloterwegveer| Amsterdam, Buiksloterwegveer}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meidoornplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hagendoornplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Merelstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rode Kruisstraat}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam Waddenwegviaduct|Amsterdam, Buikslotermeerplein]]}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw Splitsing| Schouw, Splitsing}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Watergang, Pontje}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Watergang, Dorp}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ilpendam, Jaagweg}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Ilpendam|Ilpendam| Ilpendam, Dorp}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ilpendam, Purmerlandersteiger}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Purmerend, Klaverblad}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Purmerend, De Graeffweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Purmerend, Boekweitstraat}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | [[Purmerend|Purmerend Korenstraat|Purmerend, Korenstraat]]}}
}}
In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd in de spitsrichting 2x/uur gereden en in de daluren 1x/uur in beide richtingen. In de ochtendspits werd uitsluitend naar Amsterdam, terwijl in de middagspits in beide richtingen gereden werd.
In de [[Connexxion Dienstregeling Noordwest (1999/2000)|dienstregeling 1999/2000]] werd tussen 06.35 - 08.35 alleen van Purmerend '''naar''' Amsterdam gereden. Tussen 15.15 en 18.15 werd vervolgens in beide richtingen gereden. Uiteindelijk werd de dienst overgenomen door Arriva.
