Wijzigingen

|concessie=Waterland (2012-20192023)|materieel=[[Scania OmnilinkOmniLink]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter|Mercedes-Benz Sprinter City]]

|periode=11 december 2011t/m 10 december 2016

'''Lijn 103''' rijdt reed van Purmerend via Ilpendam, Watergang en Broek in Waterland naar Monnickendam.

*Tijdens de daluren wordt werd vanaf 13:30 uur twee keer per uur gereden.*In de avonduren rijdt reed deze lijn enkel binnen Purmerend: twee ritten naar de Moeder Teresastraat en één rit vanaf daar naar het Tramplein. *Ritten die aan het begin van de dag in Monnickendam startenstartten, doen deden dit bij de halte ''Nieuwpoortslaan''. Ritten die aan het einde van de dag in Monnickendam eindigeneindigden, doen deden dit bij de halte ''Swaensborch''.

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Ilpendam|Ilpendam| Ilpendam, Dorp}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw Splitsing| Schouw, Splitsing}}

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBrrhlBr}}{{Rimg|rlr}}| Monnickendam|Monnickendam Swaensborch|Monnickendam, Swaensborch}}

Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-20192023)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. Omdat de route in Monnickendam voortaan in beide richtingen gereden wordtging worden, werd het eindpunt van [[Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Nieuwpoortslaan|lijn 103]] verlegd naar de Swarnsborch. Tegelijkertijd werd de route van [[Lijn 101 Purmerend, Tramplein - Purmer Zuid|lijn 101]] in deze buslijn geïntegreerd. Vanwege de geringere bezetting vervielen wel alle ritten na +- ongeveer 20:00 's avondsuur. Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2013|9 december 2012]] een later, onbekend moment werd de route wijziging in De Purmer iets gewijzigd. De route via het Slotermeer en Grevelingenmeer kwam te vervallenMonnickendam, daarvoor in waarbij de plaats ging de lijn via het Meerland rijden. De ritten ronde in de avonduren naar Monnickendam werden echter geschrapttwee richtingen bereden werd, daarentegen werden nog wel enkele ritten binnen Purmerend toegevoegd van/tot de Moeder Teresastraat (het oude eindpunt van lijn 101)ongedaan gemaakt.

Als gevolg van herinrichting van het [[Purmerend Tramplein|Tramplein]] werd de route op Op [[Dienstregeling concessie Waterland 20142013|15 9 december 20132012]] verlengd naar het tijdelijke eindpunt Melkwegbrug aan werd de overkant van het kanaalroute in De Purmer iets gewijzigd. De haltes ''Liduinatuin'' route via het Slotermeer en ''Tramplein'' kwamen hierdoor Grevelingenmeer kwam te vervallen en bleven op loopafstand bereikbaar vanaf dit tijdelijke eindpunt. Door , daarvoor in de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens plaats ging de aanbesteding van lijn via het Meerland rijden. De ritten in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uitavonduren naar Monnickendam werden geschrapt, waarin enerzijds bezuinigingen daarentegen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Vanwege de geringere bezetting werd enkele ritten binnen Purmerend toegevoegd van/tot de frequentie tussen de spitsuren in verlaagd naar 1x/uur en vervielen alle ritten op zondagMoeder Teresastraat.----=== Voormalige route(s) ======= {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Purmerend (''12-2011 - 12-2012'') ===={{RouteTop|

==== Voormalige Als gevolg van herinrichting van het [[Purmerend Tramplein|Tramplein]] werd de route op [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|15 december 2013]] verlengd naar het tijdelijke eindpunt Melkwegbrug aan de Melkwegbrug (overkant van het kanaal. De haltes ''Liduinatuin'' en ''12-2013 - 12-2014Tramplein'') ====kwamen hierdoor te vervallen en bleven op loopafstand bereikbaar vanaf dit tijdelijke eindpunt.{{RouteTop|{{RouteRijDoor de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)| {{RimgWaterland]] leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|0sr}} | Purmerend17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, Melkwegbrug}}maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie tussen de spitsuren in verlaagd naar 1x/uur en vervielen alle ritten op zondag. {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} Per [[Dienstregeling concessie Waterland 2017| 11 december 2016]] werd er niet meer via De Purmer Zuid gereden. Deze route werd overgenomen door [[Lijn 101 Purmerend, Sluisbrug}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} Tramplein - De Purmer Zuid| lijn 101]]. De route tussen Purmerend en Monnickendam van lijn 103 werd [[Lijn 103 Purmerend, Gedempte Singelgracht}}{{RouteRijTramplein - Monnickendam Swaensborch| {{Rimg|rsr}} | Purmerendversneld]] waardoor de bediening van de dorpen Ilpendam, Gedempte Where}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | PurmerendWatergang, Stadhuis}}}}Schouw en Broek in Waterland kwam te vervallen.