Lijn 100 Utrecht Moreelsepark/CS - Nieuwegein Zuid: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|Nieuwegein Stadscentrum| +|Nieuwegein City|)) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Nieuwegein Stadscentrum +Nieuwegein Stadscentrum)) |
||
| Regel 43: | Regel 43: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] ging de Sneltram tussen Utrecht en Nieuwegein van start. De tak naar Nieuwegein Zuid kreeg het nieuwe lijnnummer '''100'''. In combinatie met de nieuwe [[Lijn 101 Utrecht Moreelsepark/CS - Nieuwegein Doorslag|lijn 101]] werd tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Nieuwegein Stadscentrum]] in een dubbele frequentie gereden. | + | Op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] ging de Sneltram tussen Utrecht en Nieuwegein van start. De tak naar Nieuwegein Zuid kreeg het nieuwe lijnnummer '''100'''. In combinatie met de nieuwe [[Lijn 101 Utrecht Moreelsepark/CS - Nieuwegein Doorslag|lijn 101]] werd tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Nieuwegein City|Nieuwegein Stadscentrum]] in een dubbele frequentie gereden. |
Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Met deze overgang bleven de route en dienstregeling ongewijzigd. | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Met deze overgang bleven de route en dienstregeling ongewijzigd. | ||
Op [[Midnet Dienstregeling Veluwe 1995/1996|28 mei 1995]] werden diverse lijnnummers in Utrecht enerzijds vernummerd om dubbele nummers te voorkomen binnen één gebied en anderzijds om het lijntype te verduidelijken. Het lijnnummer werd op die datum gewijzigd naar [[Lijn 60 Utrecht CS - Nieuwegein Zuid|60]], zodat de 60-serie geheel gereserveerd werd voor raillijnen. Met deze vernummering bleef de route ongewijzigd, maar werd de frequentie op zaterdag overdag en tijdens de zomervakantie ook op doordeweekse dagen verlaagd naar 3x per uur. In combinatie met de andere sneltram wordt dan nog steeds een 10-minutendienst geboden op het gezamenlijke traject. | Op [[Midnet Dienstregeling Veluwe 1995/1996|28 mei 1995]] werden diverse lijnnummers in Utrecht enerzijds vernummerd om dubbele nummers te voorkomen binnen één gebied en anderzijds om het lijntype te verduidelijken. Het lijnnummer werd op die datum gewijzigd naar [[Lijn 60 Utrecht CS - Nieuwegein Zuid|60]], zodat de 60-serie geheel gereserveerd werd voor raillijnen. Met deze vernummering bleef de route ongewijzigd, maar werd de frequentie op zaterdag overdag en tijdens de zomervakantie ook op doordeweekse dagen verlaagd naar 3x per uur. In combinatie met de andere sneltram wordt dan nog steeds een 10-minutendienst geboden op het gezamenlijke traject. | ||
Huidige versie van 11 jun 2022 om 16:21
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1983 - 1994), Midnet (1994 - 1995) |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Sneltram |
| Materieel | SIG |
| Periode | 18 december 1983 t/m 27 mei 1995 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 60 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 3-4x/uur |
| Zondag | 3x/uur |
Lijn 100 reed van Utrecht naar Nieuwegein.
Dienstregeling
- Op zaterdagochtend voor 08:00 werd slechts 3x per uur gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Moreelsepark/CS | |
 |
Utrecht, Centraal Station | |
|
Utrecht, Westplein | |
|
Utrecht, Graadt van Roggenweg | |
|
Utrecht, Ziekenhuis Oudenrijn | |
|
Utrecht, 5 Meiplein | |
|
Utrecht, Vasco da Gamalaan | |
|
Utrecht, Kanaleneiland Zuid | |
|
Utrecht, Westraven | |
|
Nieuwegein, Zuilenstein | |
|
Nieuwegein, Batau Noord | |
|
Nieuwegein, Wijkersloot | |
|
Nieuwegein, Stadscentrum | |
|
Nieuwegein, Merwestein | |
|
Nieuwegein, Fokkesteeg | |
|
Nieuwegein, Wiersdijk | |
 |
Nieuwegein, Zuid | |
Geschiedenis
Op 18 december 1983 ging de Sneltram tussen Utrecht en Nieuwegein van start. De tak naar Nieuwegein Zuid kreeg het nieuwe lijnnummer 100. In combinatie met de nieuwe lijn 101 werd tussen Utrecht Centraal en Nieuwegein Stadscentrum in een dubbele frequentie gereden.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. Met deze overgang bleven de route en dienstregeling ongewijzigd.
Op 28 mei 1995 werden diverse lijnnummers in Utrecht enerzijds vernummerd om dubbele nummers te voorkomen binnen één gebied en anderzijds om het lijntype te verduidelijken. Het lijnnummer werd op die datum gewijzigd naar 60, zodat de 60-serie geheel gereserveerd werd voor raillijnen. Met deze vernummering bleef de route ongewijzigd, maar werd de frequentie op zaterdag overdag en tijdens de zomervakantie ook op doordeweekse dagen verlaagd naar 3x per uur. In combinatie met de andere sneltram wordt dan nog steeds een 10-minutendienst geboden op het gezamenlijke traject.
