ap_users
21.878
bewerkingen
Wijzigingen
ICR
,Deze pagina is niet helemaal actueel meer. #todo
[[Afbeelding:ICRm 2e klas.JPG|290px|thumb|right|ICRm, interieur-2e klasse.voor de renovatie in 2015/2016]]
'''ICR''' staat voor '''I'''nter'''c'''ity'''r'''ijtuig. '''ICRm''' staat voor de gemoderniseerde variant ervan (waarbij de '''m''' staat voor '''m'''odern).
==Geschiedenis==
Het ICR-ontwerp stamt af van het de Intercitytreinstellen ([[ICM]]). De draaistellen zijn anders ten opzichte van ICM: voor ICR werden dezelfde draaistellen gebruikt als bij de Franse Corail-rijtuigen. De rijtuigen werden in vier verschillende series besteld, vanaf 1977, waarna ze tussen 1980 en 1988 in dienst kwamen. De series ICR-1, ICR-2 en ICR-4 zijn uitsluitend toegelaten in Nederland, (met uitzondering van enkele ICR-4-rijtuigen). ICR-3 was ook toegelaten in de buurlanden. Door de modernisering is de toelating voor Duitsland vervallen. De rijtuigen zijn nu alleen nog in Belgie toegelaten. Deze rijtuigen doen tegenwoordig dienst in de series {{s|900}} ([[Fyra]] Amsterdam - Rotterdam) en {{s|1200}} ([[Beneluxtrein]] Den Haag - Brussel).
In totaal werden 378 rijtuigen aangeschaft. Er werden rijtuigen besteld van het type A (eerste klasse), B (tweede klasse), BKD (tweede klasse met keuken en bagageruimte), AB (eerste en tweede klasse) en Bs (tweede klasse met stuurstand, alleen voor de Beneluxdienst).
! Treinsoort
! Traject
|-
| {{S|900}}
| [[Intercity direct]]
| [[Amsterdam Centraal]] – [[Breda]]
|-
| {{S|1000}}
| [[Intercity direct]]
| [[Amsterdam Centraal]] – [[Rotterdam Centraal]]
|-
| {{S|12009200}}
| [[Intercity]]
| [[Den Haag HS]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Antwerpen-Centraal]] - [[Brussel-Zuid]]
|}
Sinds 18 februari 2013 rijdt er vanwege problemen met de [[V250|Fyra V250]] weer een nieuwe Beneluxdienst met ICRm rijtuigen (serie {{S|1200|2013}}). Deze rijtuigen zijn aangepast voor NS Hispeed en onder meer voorzien van een afwijkend interieur en exterieur in de huisstijl van NS Hispeed. Deze rijtuigen worden '''PRIO'''-rijtuigen genoemd en zijn toegelaten op de [[HSL-Zuid]]. In de Beneluxtreinen werd tot 2010 ook nog gebruik gemaakt van de stuurstandrijtuigen type Bs. Deze rijtuigen konden alleen communiceren met de Belgische locomotieven reeks 11.8, na de vervanging van deze locs door TRAXX-locs reden de Bs'en op het laatst als gewone getrokken rijtuigen mee.
Van de Benelux-stuurstanden is één exemplaar toegevoegd aan de collectie van het [[Spoorwegmuseum]]. De overige Bs'en werden begin 2011 gesloopt.
