ICK

Vanwege het materieeltekort dat rond 2000 was ontstaan kocht NS Reizigers 150 rijtuigen van het type Bm²³⁵ van Deutsche Bahn. Deze werden bij PFA in het Duitse Weiden omgebouwd in 96 2e klas, 36 1e klas en 18 2e klas rijtuigen met bagageruimte en invalidentoilet omgebouwd. De kenmerkende indeling met een zijgang en coupés bleef hierbij behouden, wel werden in de 1e klasse rijtuigen steeds twee coupés samengevoegd en voorzien van 9 stoelen om zo meer beenruimte te creëren.

Het ICK werd in eerste instantie gemengd met andere typen rijtuigen ingezet, maar later werden nog slechts complete ICK-treinen ingezet.

Vaste rijtuigstammen

Sinds maart 2005 wordt het ICK in vaste stammen van maximaal drie rijtuigen ingezet, die bij onderhoud in hun geheel uitgenomen worden om scheve verdelingen tussen 1e en 2e klas zoveel mogelijk te voorkomen.

De volgende stamsamenstellingen zijn momenteel actief:

• 50xx: los 2e klasse rijtuig
• 53xx: 2e klas rijtuig + 2e klas rijtuig met bagageruimte en invalidentoilet
• 54xx: 2e klas rijtuig + 1e klas rijtuig + 2e klas rijtuig