Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Fyra

1.322 bytes toegevoegd, 10 aug 2019 09:47
geen bewerkingssamenvatting
'''Fyra''' is was de naam merknaam voor de treindiensten van [[NS Hispeed]] tussen Amsterdam, Rotterdam, Breda en Brussel die over de hogesnelheidslijn rijden[[HSL-Zuid]] reden.
In eerste instantie wordt de De Fyra gereden worden met de -trein die reed tussen Amsterdam, Schiphol, Rotterdam en Breda bestond uit [[TRAXX]]-locs in combinatie met [[ICRm]]-rijtuigen, voor deze treinen is de maximumsnelheid 160 km/u. Later wordt dit materieel vervangen door de [[V250]] die 250 km/u kan rijden.
==Dienstregeling==Van 9 december 2012 tot en met 17 januari 2013 bestond daarnaast een internationale treindienst met de [[V250]] tussen Amsterdam en Brussel via de [[HSL 4]]. Deze dienst werd gezamenlijk geëxploiteerd door de [[High Speed Alliance]] (HSA) en de [[NMBS]]. Op dezelfde lijn rijdt ook de [[Thalys]].
===Dienstregeling 2009===Op 7 september 2009 ging de eerste Fyra-treindienst rijden. De [[treinserie 1000 (2009)|serie 1000]] reed, alleen NMBS maakte op werkdagen, één keer per uur tussen 31 mei 2013 definitief bekend te stoppen met de [[Amsterdam CentraalV250]], . Tevens werd de levering van drie V250-stellen geannuleerd. Op 7 juni 2013 nam de Nederlandse Staat het voornemen over van de [[Schiphol]] en [[Rotterdam CentraalNS]](moederbedrijf van de HSA) om helemaal te stoppen met het passagiersvervoer van de V250's in Nederland. Tevens schrapte men de order voor nog zeven te leveren V250's. De negen al geleverde treinstellen zijn aan de fabrikant geretourneerd.
De reden van het schrappen was dat met de V250 de veiligheid op het spoor niet kan worden gegarandeerd. NMBS en NS hebben tevens bekendgemaakt alle gemaakte kosten te verhalen op de fabrikant.  Na het besluit te stoppen met de V250 zag NS geen toekomst meer in de naam Fyra. Sinds dienstregeling 2014 rijden de binnenlandse treinen over de HSL onder de naam ''[[Intercity direct]]''. == Toeslag ==Voor binnenlandse reizen met Fyra over de HSL was een toeslag verplicht. Oorspronkelijk waren er verschillende toeslagprijzen afhankelijk van het afgelegde traject, sinds 1 januari 2013 gold er een vaste toeslag voor het traject Schiphol-Breda en was Amsterdam-Schiphol toeslagvrij. == Dienstregelingen ===== 2009 ===Op 7 september 2009 ging de eerste Fyra-treindienst rijden. De [[treinserie 1000 (2009)|serie 1000]] reed, alleen op werkdagen, één keer per uur tussen [[Amsterdam Centraal]], [[Schiphol Airport|Schiphol]] en [[Rotterdam Centraal]]. ===Dienstregeling 2010===
Vanaf 12 april 2010 ging Fyra ook in het weekend rijden. Vanaf 4 oktober 2010 werd de dienstregeling uitgebreid met de [[treinserie 900 (2010)|serie 900]], ook deze reed 1x/uur tussen Amsterdam en Rotterdam, en alleen op werkdagen. Hierdoor kon Fyra nu een halfuurdienst bieden.
===Dienstregeling 2011===Met ingang van 12 december 2010 rijden reden alle Fyra's als [[treinserie 900 (2011)|serie 900]] die nu 2x/uur rijdt. Vanaf 2 april 2011 is ging deze serie door gaan rijden naar [[Breda]].
===Dienstregeling 2013===*serie [[treinserie 900 (2013)|Serie 900]]: Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Breda*serie [[treinserie 1000(2013)|Serie 1000]]: Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal(spits)*[[serie Treinserie 9200 (2013)|Serie 9200]]: Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid(opgeheven sinds 18 januari 2013)
In tegenstelling tot eerdere berichten gaat er geen trein tussen Den Haag Centraal en Brussel==Zie ook==*[[Fyra-Zuid rijden. Per april 2013 wordt een trein Breda - Noorderkempen - Antwerpen-Centraal ingelegd.problematiek]]
[[Categorie:Fyra| Dienstregeling naar treinsoort]][[Categorie:Naslagwerk]]
Regenmaker
bureaucraten, beheerders
139.986
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/123657...486400"

Navigatiemenu