Dordrecht Stadspolders

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Bezeh (overleg | bijdragen) op 23 dec 2020 om 12:17 (correctie)
Ga naar: navigatie, zoeken
Trein blauw.svg
Station Dordrecht Stadspolders
Plaats Dordrecht
Geopend 27 mei 1990
Verkorting Ddrs
FE-code 186
Vervoerder(s) Qbuzz
Reisinformatie Actuele vertrektijden

Dordrecht Stadspolders is een halte aan de MerwedeLingelijn tussen Dordrecht en Geldermalsen.

Dienstregeling 2021

Richting Gorinchem

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.00 7100 Gorinchem (tot 20:15 ma-za) 2 Stoptrein Qbuzz -
.15 7200 Geldermalsen 2 Stoptrein Qbuzz -
.30 7100 Gorinchem (tot 20:15 ma-za) 2 Stoptrein Qbuzz -
.45 7200 Geldermalsen 2 Stoptrein Qbuzz -

Richting Dordrecht

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.00 7200 Dordrecht 1 Stoptrein Qbuzz -
.16 7100 Dordrecht (tot 21:00 ma-za) 1 Stoptrein Qbuzz -
.30 7200 Dordrecht 1 Stoptrein Qbuzz -
.46 7100 Dordrecht (tot 21:00 ma-za) 1 Stoptrein Qbuzz -

Historische dienstregeling

Bus

Halte.svg
Halte Station Stadspolders
Plaats Dordrecht
Concessie(s) Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem
Vervoerder(s) Qbuzz
Flexnet
Deur-halte taxi

Aan het Dudokplein aan de noordzijde van het station liggen de begin- en eindhaltes van stadsBuzz 3 en 5.

Route
3 Dordrecht: Station Stadspolders - Oudelandshoek - Reeland - Centraal Station - Centrum - Oud-Krispijn - Wielwijk - Crabbehof Stadsbus Qbuzz Gebied.svg
5 Dordrecht: Stadspolders - Reeland - Centraal Station - Centrum - Oud-Krispijn - Zuidhoven - Sterrenburg Stadsbus Qbuzz Gebied.svg
13 Dordrecht: Station Stadspolders → Oudelandshoek → Reeland → Centraal Station → Centrum Stadsbus Qbuzz Gebied.svg
Gebied.svg Gebied2.svg = concessie(s) of vervoerregio('s)

Historische dienstregeling

Uitbreidingen

Medio 2009 startte een grote verbouwing van station Dordrecht Stadspolders. Om de kwartiersdienst tussen Dordrecht en Gorinchem mogelijk te maken werd het spoor tussen Dordrecht Stadspolders-aansluiting en het station verdubbeld. Het station werd daarom omgebouwd tot een dubbelsporig station met twee zijperrons.

Het perron langs het huidige enkele spoor werd verplaatst naar de noordzijde van het spoor, waardoor het tweede spoor op de plek van het huidige perron kon worden aangelegd. Aan de zuidzijde van dit nieuwe spoor werd het nieuwe tweede perron gerealiseerd. Het voormalige loketgebouw en de huidige overkapping verdwenen hierbij. Ter verbetering van de sociale veiligheid werden in de tunnel onder het station vides ingebouwd. Beide perrons van het op de 7 meter hoge spoordijk gelegen nieuwe station zijn bereikbaar met een trap en een hellingbaan.[1]

Het verloop van de werkzaamheden aan het nieuwe station en de spoorverdubbeling is te bekijken in een reportage op het forum.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: