Dordrecht: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Openbaar Vervoer: aangepast n.a.v. nieuw busstation)
k (Dienstregeling 2010)
Regel 15: Regel 15:
 
===Richting Rotterdam===
 
===Richting Rotterdam===
 
{{ PatTop |
 
{{ PatTop |
{{ PatRij1 | .07 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .07 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] | Stoptrein}}
{{ PatRij1 | .12 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .12 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] | Intercity}}
{{ PatRij1 | .22 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .22 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | Sneltrein}}
{{ PatRij1 | .25 | 5000 | [[Leiden Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .25 | 5000 | [[Leiden Centraal]] | Stoptrein}}
{{ PatRij1 | .29 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .29 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] | Intercity}}
{{ PatRij1 | .37 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .37 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] | Stoptrein}}
{{ PatRij1 | .42 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .42 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] | Intercity}}
{{ PatRij1 | .52 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .52 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | Sneltrein}}
{{ PatRij1 | .54 | 9200 | [[Amsterdam Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .54 | 9200 | [[Amsterdam Centraal]] | Internationale trein}}
{{ PatRij1 | .55 | 5000 | [[Leiden Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .55 | 5000 | [[Leiden Centraal]] | Stoptrein}}
{{ PatRij1 | .59 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] }}
+
{{ PatRij1 | .59 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] | Intercity}}
 
}}
 
}}
  
 
===Richting Breda===
 
===Richting Breda===
 
{{ PatTop |
 
{{ PatTop |
{{ PatRij1 | .01 | 1900 | [[Venlo]] }}
+
{{ PatRij1 | .01 | 1900 | [[Venlo]] | Intercity }}
{{ PatRij1 | .15 | 2200 | [[Breda]] ''spits'' }}
+
{{ PatRij1 | .15 | 2200 | [[Breda]] ''spits'' | Sneltrein}}
{{ PatRij1 | .31 | 1900 | [[Venlo]] }}
+
{{ PatRij1 | .31 | 1900 | [[Venlo]] | Intercity}}
{{ PatRij1 | .43 | 2200 | [[Breda]] }}
+
{{ PatRij1 | .43 | 2200 | [[Breda]] | Sneltrein}}
 
}}
 
}}
  
 
===Richting Roosendaal===
 
===Richting Roosendaal===
 
{{ PatTop |
 
{{ PatTop |
{{ PatRij1 | .09 | 9200 | Brussel-Zuid/Midi }}
+
{{ PatRij1 | .09 | 9200 | Brussel-Zuid/Midi | Internationale trein}}
{{ PatRij1 | .26 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) ''spits'' }}
+
{{ PatRij1 | .26 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) ''spits'' | Stoptrein}}
{{ PatRij1 | .49 | 2100 | [[Vlissingen]] }}
+
{{ PatRij1 | .49 | 2100 | [[Vlissingen]] | Intercity}}
{{ PatRij1 | .56 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) }}
+
{{ PatRij1 | .56 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) | Stoptrein}}
 
}}
 
}}
  
 
===Richting Geldermalsen===
 
===Richting Geldermalsen===
 
{{ PatTop |
 
{{ PatTop |
{{ PatRij1 | .07 | 36700 | [[Geldermalsen]] }}
+
{{ PatRij1 | .07 | 36700 | [[Geldermalsen]] | Stoptrein}}
{{ PatRij1 | .37 | 36700 | [[Geldermalsen]] }}
+
{{ PatRij1 | .37 | 36700 | [[Geldermalsen]] | Stoptrein}}
 
}}
 
}}
  

Versie van 27 apr 2010 om 21:25

Trein blauw.svg
Station Dordrecht
Plaats Dordrecht
Verkorting Ddr
FE-code 180
Vervoerder(s) NS Reizigers, Arriva
Reisinformatie Actuele vertrektijden

Station Dordrecht, geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan Staatslijn I (Breda - Rotterdam) en sinds 1885 tevens het eindpunt van de Betuwelijn (Elst - Dordrecht). Het is een zogeheten Waterstaatstation 1e klasse, waarvan er slechts twee gebouwd zijn.

Anders dan het andere station 1e klasse in Zwolle kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. [1]

Station Dordrecht rond 1903

Dienstregeling 2010

Richting Rotterdam

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.07 5100 Den Haag Centraal Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -
.12 2100 Amsterdam Centraal Intercity {{{5}}} {{{6}}} -
.22 2200 Amsterdam Centraal Sneltrein {{{5}}} {{{6}}} -
.25 5000 Leiden Centraal Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -
.29 1900 Den Haag Centraal Intercity {{{5}}} {{{6}}} -
.37 5100 Den Haag Centraal Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -
.42 2100 Amsterdam Centraal Intercity {{{5}}} {{{6}}} -
.52 2200 Amsterdam Centraal Sneltrein {{{5}}} {{{6}}} -
.54 9200 Amsterdam Centraal Internationale trein {{{5}}} {{{6}}} -
.55 5000 Leiden Centraal Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -
.59 1900 Den Haag Centraal Intercity {{{5}}} {{{6}}} -

Richting Breda

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.01 1900 Venlo Intercity {{{5}}} {{{6}}} -
.15 2200 Breda spits Sneltrein {{{5}}} {{{6}}} -
.31 1900 Venlo Intercity {{{5}}} {{{6}}} -
.43 2200 Breda Sneltrein {{{5}}} {{{6}}} -

Richting Roosendaal

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.09 9200 Brussel-Zuid/Midi Internationale trein {{{5}}} {{{6}}} -
.26 5100 Roosendaal (- Bergen op Zoom) spits Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -
.49 2100 Vlissingen Intercity {{{5}}} {{{6}}} -
.56 5100 Roosendaal (- Bergen op Zoom) Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -

Richting Geldermalsen

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.07 36700 Geldermalsen Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -
.37 36700 Geldermalsen Stoptrein {{{5}}} {{{6}}} -

Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.

Historische dienstregeling

Openbaar Vervoer

Busstation.svg
Dordrecht Centraal Station
Plaats Dordrecht
Concessie(s) Concessie DAV-gebied, Concessie Streekvervoer SRR overig, Concessie West-Brabant
Vervoerder(s) Arriva, Qbuzz, Veolia Transport
Vorm eilandbusstation
Type statisch
Flexnet
Deur-halte taxi

Het busstation van Dordrecht is een groot statisch busstation naast het centraal station van Dordrecht. Op het busstation is een Arriva Store gevestigd waar reizigers terecht kunnen voor informatie en het kopen van vervoerbewijzen voor bus en trein. Het vernieuwde busstation, dat voorzien is van een grote overkapping, is op 28 april 2010 geopend als eerste deel van de vernieuwing van het stationsgebied van Dordrecht.

Perronindeling


Lijnen

Stadsdienst Dordrecht (Arriva)

Arriva

Qbuzz

Veolia

Historie

Het huidige busstation van Dordrecht is in 1997 aangelegd als tijdelijk busstation na de introductie van het driebussensysteem. Dit systeem vereiste meer ruimte dan destijds beschikbaar was op het Stationsplein. In de loop van 2006 kreeg het busstation een kleine opknapbeurt: verzakkingen werden verholpen en de abri's vervangen. Eind 2008 werden dynamische reizigersinformatie-panelen geplaatst, waardoor de perron-indeling wijzigde: in plaats van 8 haltes met letter waren er sindsdien vier perrons met elk een letter. Twee van deze perrons telden drie halteplaatsen. Op 6 oktober 2009 ging een grote verbouwing van het busstation van start en verhuisden de bussen naar een tijdelijk busstation. De lijnen 2, 3, 4, 5 en 7 ri. centrum halteerden tegenover het station langs de Burgemeester de Raadtsingel, komende uit het centrum halteerden deze lijnen aan de Stationsweg. Naast de fietsenstalling lag een halteperron met vier dynamische halteplaatsen waar de streeklijnen en lijn 10 vertrokken. In de daluren vertrokken ook de ritten van lijn 7 naar industriegebied Dordtse Kil hier

Zie ook

Gemeente Dordrecht - Hoe komt het Stationsgebied eruit te zien?

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. Heiden, R., Dordrecht op het spoor (Verhalen van Dordrecht, deel 14). Alblasserdam: Uitgeverij de Stroombaan (2008)