Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995
De dienstregeling van de regio Nijmegen 1994/1995 ging in op 29 mei 1994 en liep t/m 4 november 1995. Het gebied omvatte de stads- en voorstadslijnen in Nijmegen en streeklijnen naar Nijmegen en in de regio. De stadslijnen werden gereden door CVD, de streeklijnen door Zuidooster. Richting Arnhem werkte Zuidooster samen met GVM. Vreemd genoeg waren ook lijn 23 en lijn 71 in deze dienstregeling opgenomen. Deze eerste reed onder andere tussen Gennep en Boxmeer wat waarschijnlijk tot de regio Nijmegen behoorde en lijn 71 reed van Uden naar 's-Hertogenbosch. Ook was een buitenlandse lijn opgenomen, lijn 58 van Nijmegen naar Kleve. Deze werd gereden door NIAG.
Inhoud
Lijnnetwerk
In de dienstregeling van de Regio Nijmegen 1994/1995 waren volgende lijnen opgenomen:
Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn per 29 mei 1994
Ten opzichte van de vorige dienstregeling vonden enkele wijzigingen plaats:
- Lijn 1 Beuningen - Weurt - Centraal Station - Molenhoek: reed niet meer door het Waterkwartier (Waterstraat) maar over de Kanaalstraat.
- Lijn 2 Weezenhof - Meijhorst - station Dukenburg - Centraal Station - Sint Maartenskliniek: reed in Meijhorst niet meer via de 60e straat maar via de nieuwe haltes Meijhorst-sporthal en Meijhorst 13e straat.
- Lijn 6 Beek - Berg en Dal - Centraal Station - Hatert - Dukenburg-oost - Station Dukenburg: reed in de Malvert niet meer via de 51e en 52e straat maar via de 50e, 11e en 12e straat. Er kwamen nieuwe haltes bij De Orangerie en op de 12e straat.
- Lijn 8: in Neerbosch-Oost wijzigde de route van de Symfoniestraat naar OC Huismanstraat - Nocturnestraat - Polkastraat.
- Lijn 9 Station Dukenburg - Lindenholt-Oost - Energieweg - Centraal Station - Hatert - Station Dukenburg: deze lijn reed voortaan ook via de Energieweg en reed in Dukenburg niet meer via Tolhuis 10e en 11e straat maar via Meijhorst 60e straat. De route door Aldenhof verviel.
- Lijn 10 Lindenholt - Brabantse Poort - C.W.Z. - Universiteit O.Z. - Heyendaalseweg - Centraal Station: deze lijn wijzigde compleet. De route Sint Maartenskliniek - Heyendaalseweg - CWZ - Brabantse Poort - Lindenholt - Beuningen werd ingekort tot het stuk Lindenholt - Centraal Station, waarbij Centraal Station nieuw in de route kwam.
- Lijn 11 Beuningen - Energieweg - Centraal Station - Heyendaalseweg - Universiteit O.Z. - Brakkenstein: deze lijn reed niet meer via de Energieweg en het Waterkwartier maar via Lindenholt naar station Dukenburg en vanaf daar rechtstreeks naar Centraal Station.
- Lijn 13: deze lijn verviel weer en de ritten werden weer opgenomen in lijn 3.
- Lijn 21: op zondagavond vervielen enkele ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst eerder ten einde kwam.
- Lijn 23: de spitsritten tot De Rips werden ingekort tot Milheeze.
- Lijn 32: de route tussen Nijmegen en Bemmel werd gewijzigd. De bus reed niet langer via Lent en Doornik. Lijn 32 reed rechtstreeks naar Bemmel.
- Lijn 33: deze kreeg een zomerdienst. In de zomer reed lijn 33 op werkdagen in de ochtenduren slechts van Arnhem tot Doornenburg, conform de reeds bestaande zaterdagdienst.
- Lijn 37: deze lijn kwam niet langer voor in het busboekje van de regio Nijmegen. De lijn werd samengevoegd met het traject Andelst - Rhenen van lijn 43 tot een nieuwe lijn 37.
- Lijn 42: deze lijn verviel. Lijn 43 ging voortaan altijd via Valburg rijden.
- Lijn 43 Nijmegen - Zetten: het traject Andelst - Rhenen verviel. Vanuit Rhenen reed lijn 43 voortaan naar Zetten. Het vervallen traject werd aan lijn 37 toegevoegd. De laatste rit op werkdagen in beide richtingen reed alleen nog op koopavonden. De eerste rit richting Nijmegen op zondagen verviel. Lijn 43 ging op alle tijdstippen via Valburg rijden.
- Lijn 72: in de middagspits vervielen twee ritten per richting. Verder kreeg deze lijn een zomer- en een winterdienst. Het is onbekend hoe de zomerdienst afweek van de winterdienst.
- Lijn 74: In de ochtendspits verviel de derde rit naar Heyendaal. In de middagspits vervielen drie ritten waardoor lijn 74 nog slechts 1 rit naar Arnhem reed. Verder kreeg deze lijn een zomer- en een winterdienst. Het is onbekend hoe de zomerdienst afweek van de winterdienst.
- Lijn 79 Nijmegen - Druten: de ochtendspitsritten die begonnen in Beneden Leeuwen werden ingekort en vertrokken pas vanaf Druten op één rit na die als lijn 89 vanaf Alphen kwam gereden. De eerste rit richting Nijmegen verviel. Richting Druten kwam er een rit bij.
- Lijn 80: in de vakantieperioden ging lijn 80 2x per uur rijden en nam daarmee de ritten van lijn 81 in die periodes over.
- Lijn 81: alle ritten van lijn 81 reden niet meer in de vakantieperioden en werden overgenomen door lijn 80.
- Lijn 82: de eerste twee ritten richting Nijmegen gingen weer in de vakantieperioden rijden.
- Lijn 85: in de middag- en avonduren gingen de extra ritten tussen Nijmegen en Puiflijk en Nijmegen en Druten weer in de vakantieperioden rijden.
- Lijn 86: een van de reguliere ritten naar Druten werd omgezet naar een belbus.
- Lijn 87: de spitsritten richting Druten vervielen.
- Lijn 89: de lusroute in Zaltbommel verviel. Lijn 89 kreeg als eindpunt O.S.G. Buys Ballot. Tussen Nijmegen en Druten vervielen alle ritten in de vakantieperioden. De route door Puiflijk in het weekend verviel. Er werd alleen op de Kerkstraat gestopt. Op zaterdag ging de frequentie voor 15:00 terug naar 1x per 2 uur.
- Lijn 90: een enkele rit of deeltraject verviel.
- Lijn 91: in de ochtendspits vervielen enkele ritten of deeltrajecten.
- Lijn 92: op zaterdag werd de lijn geknipt in Escharen. Doorgaande reizigers van Grave naar Boxmeer moesten overstappen.
Wijzigingen per 24 oktober 1994
Op 24 oktober 1994 werd het nieuwe busstation Brabantse Poort bij station Dukenburg in gebruik genomen. Dit nieuwe busstation lag tegen het spoor. Het oude Busstation Dukenburg, wat op loopafstand lag, verviel daarmee.
Wijzigingen per 6 november 1994
De Interliner doet zijn intrede. Dit heeft voor Nijmegen enkele gevolgen.
- Lijn 70: deze lijn werd ingekort van Nijmegen - Uden - Eindhoven naar Uden - Eindhoven. Interliner 410 verving lijn 70 op het traject Nijmegen - Uden.
- Lijn 410: deze nieuwe Interliner verving sneldienst lijn 70 op het traject Nijmegen - Uden. In Uden kon worden overgestapt op lijn 70 naar Eindhoven.
Wijzigingen per 1 januari 1995
Zuidooster fuseerde op die datum met Verenigd Streekvervoer Limburg tot Hermes. Voor de reiziger veranderde verder niets.
