Dienstregeling 2022

Dienstregeling 2022 loopt van 12 december 2021 tot en met 10 december 2022. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht door een nieuwsbericht op de NS-site . De voorstellen zijn onder voorbehoud van capaciteitsverdeling door ProRail en de ontwikkelingen rondom het coronavirus.

Frequentieverhogingen Arnhem - Utrecht - Schiphol

• Op werkdagen wordt overdag de frequentie tussen Arnhem Centraal en Schiphol Airport verhoogd van vier naar zes treinen per uur. Dit wordt gerealiseerd door een nieuwe intercity die stopt te Arnhem Centraal, Ede-Wageningen, Veenendaal-De Klomp, Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal, Amsterdam Zuid en Schiphol Airport en die verder zal rijden naar Rotterdam Centraal.
• De huidige intercity tussen Nijmegen en Den Helder zal voortaan te Driebergen-Zeist stoppen in plaats van te Veenendaal-De Klomp. De huidige intercity tussen Nijmegen en Schiphol Airport stopt niet meer te Driebergen-Zeist.
• In de vroege ochtend, 's avonds en in het weekend blijft de huidige dienstregeling in stand. Er wordt gekeken naar wanneer er voldoende vervoersvraag is om ook in het weekend elke tien minuten een trein te rijden.
• Tussen Arnhem Centraal en Nijmegen blijft de dienstregeling ongewijzigd om zo de aansluitingen in Arnhem ongewijzigd te laten. Door het gewijzigde stoppatroon is er tussen Nijmegen / Arnhem Centraal en Utrecht wel tot vier minuten reistijdwinst en tussen Nijmegen / Arnhem Centraal en Amsterdam Centraal tot vijf minuten reistijdwinst.
• Wanneer de ICE rijdt, vertrekken de vijfde en zesde intercity richting Arnhem Centraal drie minuten later vanuit Utrecht Centraal. Dit heeft geen gevolgen voor aansluitingen in Arnhem.
• De hele week door gaan er overdag vier treinen per uur rijden tussen Driebergen-Zeist en Breukelen. Voortaan rijdt tweemaal per uur een Sprinter tussen Rhenen en Breukelen en tweemaal per uur een Sprinter tussen Driebergen-Zeist en Uitgeest. In de spits rijdt laatstgenoemde Sprinter tussen Veenendaal Centrum en Uitgeest.
• De Sprinter tussen Veenendaal Centrum en Breukelen zal in de spits te Driebergen Zeist worden ingehaald door een intercity, waardoor de trein hier enkele minuten stil moet staan. Tevens kan deze Sprinter in de tegenspitsrichting niet stoppen te Maarn.

Frequentiewijzigingen Amsterdam Zuid - Rotterdam - Dordrecht

• Tussen Rotterdam Centraal, Den Haag HS, Leiden Centraal, Schiphol Airport en Amsterdam Zuid en verder naar Arnhem Centraal gaan twee extra intercity's per uur rijden op werkdagen overdag. In de avonduren en in het weekend blijft elk kwartier een intercity rijden.
• In de vroege ochtend een aan het begin van de avond zal voortaan de intercity tussen Dordrecht, Schiphol Airport en Utrecht Centraal rijden in plaats van de intercity tussen Dordrecht, Schiphol Airport en Lelystad Centrum. Daardoor begint 's ochtends de kwartierdienst tussen Schiphol en Lelystad Centrum een half uur later en eindigt deze in de avonduren een kwartier tot een half uur eerder.
• Doordeweeks gaan er tussen 7:00 en 19:00 zes Sprinters per uur rijden tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht. Hierdoor krijgen de intercity's tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht wel een aangepaste tijdsligging. Er wordt nog gekeken hoe de aansluitingen in Dordrecht zo goed mogelijk gemaakt kunnen worden. Een enkele bestaande vroege of late trein rijdt niet meer op alle dagen.
• Voortaan zal de Spinter tussen Hoorn Kersenboogerd en Leiden Centraal gaan doorrijden naar Den Haag Centraal. De Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Den Haag Centraal rijdt alleen nog maar tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal (in de avonduren zal wel het gehele traject bereden worden).
• De Sprinter tussen Hoorn Kersenboogerd en Leiden Centraal zal in het weekend worden ingekort tot het traject tussen Hoorn Kersenboogerd en Hoofddorp omdat er onvoldoende vraag is.
• Mogelijk organiseert NS in 2021 tussen september en december testdagen voor de tienminutendienstregeling tussen Arnhem, Schiphol, Rotterdam en Dordrecht. Deze testdagen worden dan op woensdagen gehouden.

Wijzigingen dienstregeling Noord Holland

• Te Hoorn gaan betere overstappen geboden worden tussen trein en bus en tussen treinen onderling. De Sprinter van en naar Alkmaar sluit in Hoorn voortaan aan op de intercity van en naar Enkhuizen
• Als gevolg van bovenstaande wijzigingen wijzigt de dienstregeling van de sprinters tussen Hoorn en Amsterdam Centraal en tussen Zandvoort aan Zee en Amsterdam Centraal met een kwartier. Ook de intercity tussen Alkmaar en Haarlem wijzigt met een kwartier.
• De intercity tussen Alkmaar en Haarlem gaat in de spits in beide richtingen rijden.
• In het weekend gaan er vier treinen per uur rijden tussen Amsterdam Centraal en Uitgeest. Vanaf Amsterdam Centraal gaan deze Sprinters doorrijden naar Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist, waardoor er voortaan ook in het weekend twee rechtstreekse Sprinters rijden tussen Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal.
• Tussen Amsterdam Centraal en Enkhuizen gaan in de spits in de spitsrichting voortaan nog maar drie in plaats van vijf spitstreinen rijden omdat er beperkte vraag is en deze treinen geen aansluitingen meer bieden te Hoorn.
• Tussen Alkmaar en Den Helder rijden in de spits voortaan nog maar vier toegevoegde treinen.
• Vanwege capaciteitsproblemen moeten drie Sprinters in de ochtendspits vanuit Hoorn Kersenboogerd richting Hoofddorp zeven minuten eerder vertrekken uit Hoorn Kersenboogerd. Deze treinen staan vervolgens in Zaandam enkele minuten stil. Hetzelfde gebeurt voor drie Sprinters in de omgekeerde richting vanuit Hoofddorp. Deze treinen komen negen minuten later aan te Hoorn Kersenboogerd. Mogelijk kan de wachttijd per dienstregeling 2023 verkort worden.
• Om 's avonds betere aansluitingen tussen Sprinters te bieden op station Uitgeest wacht de doorgaande Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Hoorn 's avonds vijf minuten op dit station. Diverse overstappen worden hierdoor een kwartier tot twintig minuten korter.
• Door de gewijzigde tijdsliggingen op het traject tussen Haarlem en Beverwijk ontstaat er mogelijk een conflict met goederentreinen. Hierdoor kennen enkele van de hierboven beschreven wijzigingen een extra groot voorbehoud.

Frequentieverhoging Utrecht - Leiden

• De Sprinter tussen Leiden Centraal en Alphen aan den Rijn rijdt in de spits door van/naar Woerden en Utrecht Centraal. Hierdoor rijden voortaan tussen Alphen aan den Rijn en Woerden in de spits vier in plaats van twee treinen per uur. Vanaf Utrecht Centraal rijden deze treinen voortaan door naar Houten Castellum.
• De huidige intercity tussen Leiden Centraal en Utrecht Centraal zal voortaan doorrijden als Sprinter naar 's-Hertogenbosch. Om de frequentieverhoging tussen Alphen aan den Rijn en Woerden mogelijk te maken gaat deze intercity wel met Sprintermaterieel rijden.
• Op werkdagen overdag staat de Sprinter tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal voortaan nog maar één minuut stil te Woerden in plaats van zes minuten. In de vroege ochtend, 's avonds en in het weekend blijft de huidige wachttijden wel gehandhaafd.

Wijzigingen Noord-Nederland

• De Sprinter tussen Meppel en Leeuwarden rijdt op werkdagen tot 20:00 voortaan tweemaal per uur tussen Zwolle en Leeuwarden. Daarbuiten blijft de Sprinter in de huidige frequentie en op het huidige traject rijden. Tevens wordt de reistijd op het traject met één tot twee minuten verkort.
• De Sprinter van Zwolle naar Groningen doet voortaan drie minuten korter over dit traject. In omgekeerde richting wordt de reistijd juist met één minuut verlengd. In Zwolle wordt de overstap van de Sprinter uit Groningen op diverse treinen met enkele minuten verkort. De overstap op de Sprinter naar Lelystad Centrum, die momenteel slechts in één richting bestaat, komt te vervallen.
• Tussen Groningen en Assen komen de Sprinters in de spits voortaan in een 11/19-interval te rijden in plaats van het huidige 5/25-interval.
• De intercity tussen Zwolle en Leeuwarden wordt met één minuut versneld. Hierdoor ontstaat een overstap op de sneltrein van en naar Groningen.

Wijzigingen in Zeeland

• Als gevolg van het vervallen van de marinierskazerne krijgt Zeeland als compensatie een betere bediening per spoor. Doordeweeks overdag gaat er één extra trein per uur rijden tussen Vlissingen en Roosendaal. Deze trein stopt op alle tussengelegen stations.
• Doordeweeks overdag stopt de intercity tussen Vlissingen en Amsterdam Centraal 1x/uur op alle stations en 1x/uur alleen nog maar te Vlissingen, Middelburg, Goes en Bergen op Zoom. Reizigers van de kleinere Zeeuwse stations naar de Randstad behouden daardoor eenmaal per uur een rechtstreekse verbinding en moeten eenmaal per uur overstappen.
• De treinen in Zeeland die op alle stations stoppen vormen voortaan een halfuurdienst.
• De Sprinter tussen Roosendaal en Dordrecht wijzigt in de avonduren en in het weekend met een half uur.

Internationaal

• Er rijden geen rechtstreekse treinen meer tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid. Voortaan rijdt de intercity naar België zestienmaal per dag vanuit Amsterdam. De reistijd op dit traject wordt circa drie minuten korter.
• Op werkdagen wordt de dienstregeling van de stoptreinen tussen Roosendaal en Antwerpen-Centraal met een half uur verschoven. In het weekend blijft de huidige dienstregeling gehandhaafd, waardoor de vertrektijden op alle dagen van de week hetzelfde zijn.
• Er wordt gekeken of er een extra Nightjet tussen Amsterdam Centraal en Zürich HB kan rijden, maar hierover is momenteel geen duidelijkheid.
• Het is nog onzeker met welke frequentie de Thalys in dienstregeling 2022 gaat rijden.
• Er gaan vier treinen per dag rijden tussen Amsterdam Centraal en London St. Pancras International; mogelijk wordt dit in de loop van de dienstregeling uitgebreid naar vijf treinen per dag. De frequentie op zaterdag wordt verhoogd naar drie treinen per dag en op zondag naar vier treinen per dag. Deze wijzigingen zijn afhankelijk van de ontwikkelingen rondom het coronavirus.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: