Wijzigingen

* Buiten de spits rijdt momenteel eenmaal per twee uur de treinserie 140 tussen [[Amersfoort]] en [[Deventer]] als intercity. NS wil gaat doordeweeks buiten de spitsuren ook eenmaal per twee uur de [[Treinserie 1500 (2015)|Intercity 1500]] [[Amsterdam Centraal]] - Amersfoort door laten rijden naar Deventer zodat buiten de spits voortaan driemaal per uur een trein rijdt tussen Amersfoort en Deventer (in combinatie met Intercity's [[Treinserie 1600 (2015)|1600]] en [[Treinserie 1700 (2015)|1700]]).* In de brede spits, dat is tussen half zeven 6.30 uur en half tien 's ochtends 9.30 uur en tussen drie 15.00 uur en zes 18.00 uur 's middags, rijdt een nieuwe [[Treinserie 17600 (2015)|Sprinterserie 17600]] tweemaal per uur tussen Nijmegen en [[Wijchen]]. Er rijdt dan, samen met de Sprinterserie 4400 tussen Nijmegen en [[Deurne]], viermaal per uur een trein op dit traject.* NS wilde de treindienst tussen [[Haarlem]] en [[Uitgeest]] wijzigen, omdat de reisrelatie erg verspitst is. De intercity zou hier vervallen en vervangen worden door een Sprinter. Hierdoor kon de bestaande Sprinterserie 4800 in de daluren vervallen. Dit plan stuitte op weerstand bij de consumentenorganisaties en de politiek, en is daarom door NS teruggetrokken. Tussen Haarlem en Uitgeest wordt de treindienst in dienstregeling 2015 dus uitgevoerd conform 2014.

* De frequentie van de Beneluxtrein wordt verhoogd naar zestienmaal zestien maal per dag. Er wordt voortaan weer gereden tussen Brussel en Amsterdam Centraal. De tijden van deze treinserie wijzigen om in België in het patroon te passen. De trein rijdt tussen Antwerpen en Brussel voortaan via de luchthaven van Brussel.* Sprinter [[Treinserie 17400 (2015)|17400]] zal wordt buiten de spits niet meer rijdengeschrapt. Hierdoor wordt de kwartierdienst [[Breukelen]] - [[Utrecht Centraal]] samen met Sprinter [[Treinserie 7400 (2015)|7400]] gedegradeerd tot een halfuurdienst.