Wijzigingen

'''Dienstregeling 2012''' is de dienstregeling liep van de spoorvervoerders die in gaat op [[Dienstregeling 2011|11 december 2011]] tot en met [[Dienstregeling 2013|8 december 2012]]. De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteerden deze dienstregelingsperiode.  Het onderstaande overzicht bevat de voorstellen die [[NS]] heeft voorgelegd in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]].

* Station [[Sassenheim]] wordt tweemaal per uur bediend door de [[Sprinter]] [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol Airport|Schiphol]] - [[Almere Centrum]] en in de spits door de doorgetrokken Sprinter [[Utrecht Centraal]] - [[Hilversum]] - [[Weesp]] - [[Hoofddorp]] - Leiden Centraal.* Medio 2012 wordt [[Maastricht Noord]] geopend aan de [[Heuvellandlijn]].* Station [[Westervoort]] wordt bediend door [[Syntus]]. Alleen de [[stoptrein]] [[Arnhem Centraal|Arnhem]] - [[Doetinchem]] - [[Winterswijk]] stopt hier. De stoptrein Arnhem - Doetinchem zal hier pas vanaf 10 december 2012 gaan stoppen.* Het was de bedoeling dat tijdens dienstregeling 2012 de stations [[Halfweg-Zwanenburg]] en [[Maastricht Noord]] zouden openen. Dit is uitgesteld tot [[dienstregeling 2013]].

Met ingang van dienstregeling 2012 zijn de treinsoorten Sneltrein [[sneltrein]] en [[stoptrein ]] verdwenen van het Hoofdrailnet, alle treinen worden nu Sprinter of Intercity [[intercity]] genoemd. Alleen tussen Zwolle en Emmen rijdt NS nog tot eind 2012 met een Snel- en stoptrein.

Het is In 2012 wordt, vooruitlopend op de bedoeling dat in 2012 een [[Nieuwe lijnvoering Oude Lijn|nieuwe lijnvoering uitbreiding van de treindienst op de HSL Zuid, de dienstregeling op de Oude Lijnaangepast:* De intercity tussen Amsterdam en [[Breda]] rijdt niet meer tussen [[Dordrecht]] en Breda. In plaats hiervan rijdt een stoptrein tussen Den Haag Centraal en Breda. Ook stopt deze intercity niet meer op [[Rotterdam Lombardijen]] wordt ingevoerd.* De intercity tussen Amsterdam - [[Vlissingen]] gaat via Haarlem rijden en op meer stations stoppen. Deze trein stopt op dezelfde stations als de intercity Amsterdam - [[Dordrecht]], de treinen rijden in een kwartierdienst.* Er rijden geen sprinters meer tussen [[Den Haag Laan van NOI]] en [[Den Haag HS]], de sprinters rijden voortaan altijd van en naar Den Haag Centraal.* Zolang er tussen Amsterdam en Rotterdam nog niet viermaal per uur een [[Fyra]] rijdt, zal er tweemaal per uur een intercity Amsterdam Centraal - Schiphol - [[Den Haag HS]] - [[Rotterdam Centraal]] gaan rijden (waarvan eenmaal per uur de [[Treinserie 9200 (2012)|Benelux]]).

* Er komen doorgaande verbindingen tussen Den Haag Centraal, Schiphol, [[Amsterdam Zuid]] en [[Almere Centrum]] in de vorm van een intercity en een Sprinter. Dit is in lijn met het toekomstplan van NS om van deze route een hoogfrequente corridor te maken. Het eerder voorgestelde plan om de extra intercity's Den Haag Centraal - Schiphol te koppelen aan de Noord-Oost-intercity's richting [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] wordt daarom niet meer ingevoerd.

* Door de wijzigingen op de Oude Lijn zullen de treinen op de [[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|Hoekse Lijn]] (Rotterdam Centraal - [[Hoek van Holland Strand]]) ongeveer 10 minuten eerder gaan rijden.* Tussen [[Maastricht]] en [[Brussel-Zuid]] rijden geen rechtstreekse intercity's meer. Voortaan rijdt er een stoptrein tussen [[Maastricht]] en [[Liège-Guillemins]], die ook op [[Maastricht Randwyck]] en [[Eijsden]] gaat stoppen. Reizigers voor de richting Brussel, moeten voortaan weer overgestappen overstappen te [[Liège-Guillemins]].

== Bron Treinseries==''NB de lijst kan onvolledig zijn.''{{DrglTreinseries|dienstregeling=2012}} == Bronnen ==