3.597
bewerkingen
Wijzigingen
k
[[Categorie:Concessie Waterland (2012-2023)]]
geen bewerkingssamenvatting
De '''concessie Waterland''' omvatte het busvervoer in de regio Waterland, ten noorden van Amsterdam. Het lijnennet was gericht op Amsterdam. Vanuit de meeste plaatsen bestonden meerdere busverbindingen naar [[Amsterdam Centraal]] en/of [[Amsterdam Noord]]. Op de Slochterweg ten noorden van Amsterdam reden op enkele momenten van de dag 16 buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. In Purmerend had elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, hiermee had de bus een groter marktaandeel dan de trein; een unicum in Nederland.
De exploitatie kwam per 11 december 2011 in handen van de Israëlische busvervoerder [[EBS]]. In de aanbesteding versloeg het bedrijf de zittende vervoerder [[Arriva]], [[Keolis Nederland]] en [[Connexxion]]. Het lijnennet ging hierbij op de schop, mede door de komst van het [[Randstadnet|R-net]]. De looptijd van de concessie duurt ten minste bedroeg acht jaar, met eventueel een optie voor een verlenging van nog eens twee jaar verlenging. Vanwege de te scherpe inschrijving die [[EBS]] had gedaan, werd daarop per augustus 2014 een geheel nieuwe dienstregeling ingevoerd. Op 10 december 2015 werd bekend dat [[EBS]] de concessie Waterland tot eind 2021 mocht blijven exploiteren.
Op 28 mei 2021 werd bekend dat de concessies Waterland en Zaanstreek voor 2 jaar onder een noodconcessie gingen rijden, zodat er genoeg tijd kon worden uitgetrokken om de volgende concessie voor te bereiden.
[[Categorie:Concessie Waterland]]
