Wijzigingen

Connexxion bestelde voor uitvoering van de treindienst vijf [[Protos]]-treinstellen (5031-5035) besteld bij Fahrzeugtechnik Dessau. Deze zouden met ingang van 1 september 2007 dienst gaan doen. Om de tijd tussen december 2006 en september 2007 te overbruggen werden vijf [[Mat '64|Plan V]]'s (836-840) geleased van [[NS Financial Services|NSFS]]. De huurtermijn liep in september 2007 af en de vertraagde levering zorgde ervoor dat de treindienst begin september 2007 uitgedund werd. Tijdens de spits reden er twee keer per uur treinen, buiten de spits werd er een keer per anderhalf uur gereden. Op 24 september van dat jaar vond de officiële presentatie van de eerste Protos plaats<ref>Algemeen Dagblad, 25 september 2007: Blauwe flits schommelt als een bootje</ref>. Het aantal van vijf treinstellen blijkt toch te krap. Daarom werden opnieuw Plan V's gehuurd van NSFS. Lange tijd wordt gebruik gemaakt van de stellen 844 en 867. Deze deden, in afwachting van de ombouw van het prototype van de Protos, FTD01, met name dienst op de dienst tot Barneveld. Vanwege faillissement van de bouwer wordt het treinstel nooit omgebouwd en trekt Connexxion de opdracht in. In plaats daarvan wordt een [[GTW]] bij [[Stadler Rail]] besteld. Deze wordt vanaf april 2013 ingezet. Vervolgens rijdt in juni 2013 voor het laatst een Plan V, de 919, voor Connexxion<ref>Martijnvanvulpen.nl: [http://www.martijnvanvulpen.nl/web/index.php/84-geen-categorie/43-materieel-64-bij-andere-vervoerders Materieel '64 bij andere vervoerders]</ref>. Sinds 2018 rijden er ook twee [[FLIRT]]-treinstellen op de Valleilijn.