78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 57 Kranenburg Mitte - Nijmegen Centraal Station +Lijn 57 Nijmegen Centraal Station - Kranenburg Bürgermeisteramt)
|periode=13.12.2009 - 08.12.2012
|voorganger=[[Concessie KAN Noord|KAN Noord]], [[Concessie KAN Zuid|KAN Zuid]]
|opvolger=[[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-20222026)|Arnhem Nijmegen]]
}}
De concessie Arnhem - Nijmegen werd van 2009 tot 2012 uitgevoerd door [[Novio]]. De concessie wordt in de periode [[concessie Arnhem Nijmegen (2013-20222026)|2013-2022 uitgevoerd door]] [[Hermes]].
== Ontstaan concessie ==
* [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=35&t=7858 Concessie KAN/SAN (Arnhem en Nijmegen) deel 7]
Tijdens de driejarige overbruggingsperiode werd een nieuwe concessie uitgeschreven voor de periode december 2012 - december 2022 <ref>Stadsregio Arnhem Nijmegen [http://www.destadsregio.nl/images1/stadsregio/bestanden/BijlageA1-Vooraankondiging.pdf Vooraankondiging aanbesteding concessie Arnhem - Nijmegen]</ref>. Deze omvatte naast het busvervoer in de regio rondom Arnhem en Nijmegen ook treinserie [[Treinserie 30700 (2011)|30700]] tussen de stations van [[Arnhem Centraal|Arnhem]] en [[Doetinchem]]. Op 14 juli 2011 werd bekend dat Connexxiondochter [[Hermes]] het vervoer in de stadsregio op zich mocht nemen mits er geen bezwaren van andere vervoersmaatschappijen kwamen. De uitvoering van de concessie ging wederom plaats vinden onder de naam "Breng". Op 9 december 2012 ging deze [[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-20222026)|nieuwe concessie]] van start met een looptijd van tien jaar.
== Eisen en wijzigingen concessie december 2009 - december 2012 ==
Ondanks de korte looptijd van de concessie werden er enkele opvallende eisen gesteld. Zo werd geëist dat de concessiehouder nieuwe bussen bestelde (zie [[Concessie Arnhem Nijmegen(2010-2012)#Materieel|hieronder]]) maar werd de garantie gegeven dat ze overgenomen zouden gaan worden door de vervoerder die vanaf december 2012 het busvervoer zou overnemen.
Een ander opvallend punt was dat de concessie niet primair gericht was op kostenverlaging maar op kwaliteit. Het bestaande OV-budget bleef beschikbaar. Mochten vervoerders zich voor een lagere prijs inschrijven dan werd deze winst gebruikt voor het financieren van ingediende of in het plan van eisen genoemde opties voor de uitbreiding van het openbaar vervoer. Deze konden dan gerealiseerd worden indien daar voldoende financiële dekking voor was.
|-
| 57
| [[Lijn 57 Kranenburg Mitte - Nijmegen Centraal Station- Kranenburg Bürgermeisteramt|Kranenburg Mitte - Nijmegen Centraal Station]]
| Spitsbus
|-
|-
| 60
| [[Lijn 60 Kleve Bahnhof - Millingen Centrum - Kleve Bahnhof|Millingen Centrum - Kleve Bahnhof]]
| Wordt gereden door [[Look|Willi Look]] vanuit Duitsland
|-
