Wijzigingen

Het was de wens van de stadsregio om al het busvervoer in de regio tegelijkertijd met het regionale spoorvervoer aan te besteden. Laatstgenoemde concessie kwam echter pas in 2013 vrij. Door Europese richtgevingen moest het busvervoer echter opnieuw aanbesteed worden (vanaf december 2009) en kon dit niet worden uitgesteld om zo één grote spoor- en busconcessie uit te geven. Ook was een [[onderhands gunnen|onderhandse gunning]] niet mogelijk, waardoor besloten werd om ter overbrugging een korte, tijdelijke concessie uit te schrijven tot december 2012 <ref>Stadsregio Arnhem Nijmegen [http://www.destadsregio.nl/images1/stadsregio/bestanden/2008020%20aanbesteding%20concessie.pdf Aanbesteding concessie voor openbaar busvervoer periode 2010-2013 ]</ref>. Begin april 2009 werd bekend dat de Connexxiondochter [[Novio]], als enige inschrijver, deze concessie mocht gaan uitvoeren. De uitvoering van de concessie door Novio ging plaats vinden plaatsvinden onder de naam "[[Breng]]".

Tijdens de driejarige overbruggingsperiode werd een nieuwe concessie uitgeschreven voor de periode december 2012 - december 2022 <ref>Stadsregio Arnhem Nijmegen [http://www.destadsregio.nl/images1/stadsregio/bestanden/BijlageA1-Vooraankondiging.pdf Vooraankondiging aanbesteding concessie Arnhem - Nijmegen]</ref>. Deze omvatte naast het busvervoer in de regio rondom Arnhem en Nijmegen ook treinserie [[Treinserie 30700 (2011)|30700]] tussen de stations van [[Arnhem Centraal|Arnhem]] en [[Doetinchem]]. Op 14 juli 2011 werd bekend dat Connexxiondochter [[Hermes]] het vervoer in de stadsregio op zich mocht nemen mits er geen bezwaren van andere vervoersmaatschappijen kwamen. De uitvoering van de concessie ging wederom plaats vinden onder de naam "Breng". Op 9 december 2012 ging deze [[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-2022)|nieuwe concessie]] van start met een looptijd van tien jaar.