Centraalspoorweg

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Centraalspoorweg
Naam Centraalspoorweg
Lengte 100,9 km
Geopend 1863 - 1865
Huidige status In gebruik
Geëlektrificeerd 1942, 1952, Zl - Kpn 2017
Aantal sporen 2, Zl - Kpn: 1
Vervoerders NS (Utrecht - Zwolle)
Keolis Nederland (Zwolle - Kampen)

De Centraalspoorweg is de spoorlijn tussen Utrecht, Amersfoort, Zwolle en Kampen. Het traject Amersfoort-Zwolle heet ook wel Veluwelijn. Het gedeelte tussen Zwolle en Kampen staat ook bekend onder de naam Kamperlijntje.

Inhoud

Geschiedenis

De Centraalspoorweg is geopend op 20 augustus 1863 tussen Utrecht en Hattemerbroek. Op 6 juni 1864 was het traject tussen Hattemerbroek en Zwolle gereed. Het gezamenlijke traject bedroeg 87,6 kilometer. Op 10 mei 1865 werd de spoorlijn verlengd tot Kampen.

In 1942 wordt het deel Utrecht - Amersfoort geëlektrificeerd en in 1952 het deel tussen Amersfoort en Zwolle.

Een noemenswaardig detail is de scherpe bocht bij Harderwijk, één van de scherpste van Nederland. Door sterke verkanting kan deze boog met maximaal 110 km/h bereden worden.

Traject

Kamperlijntje

 
Het Kamperlijntje voorafgaand aan de elektrificatie. De bediening was indertijd met DM'90's.

De spoorlijn Zwolle - Kampen of het Kamperlijntje is de kortste spoorlijn van Nederland. Het traject is 12 kilometer lang en de reis duurt ongeveer 10 minuten. In dienstregeling 2024 rijdt hier treinserie 8500 op. De verbinding wordt geëxploiteerd door de Keolis Nederland.

Toekomstplannen

Op 28 januari 2009 maakte de provincie Overijssel, de gemeenten Zwolle en Kampen samen met ProRail bekend dat er in 2012 een elektrische regiotram zou gaan rijden op dit traject. De lijn zou worden geïntegreerd in de concessie IJsselmond, maar na mislukte aanbestedingen werd de lijn weer uit de concessie gehaald en werd het contract met de NS verlengd.[1]

Uit een nieuw onderzoek in 2013 kwam het volgende plan:

  • In de periode van 2015-2017 zal er onderhoud plaats vinden en kan het traject geëlektrificeerd worden.
  • Nieuwe halte bij Stadshagen (Zwolle).
  • De snelheid zal met de elektrificatie en nieuw materiaal omhoog gaan van 100 naar 130 tot 140 km/h.
  • Hogere frequentie bij eventuele komst van meerdere haltes tussen Zwolle - Kampen (Kampen-Oost, Voorsterpoort en Werkeren).

De kosten van dit project werden geraamd op 24,75 miljoen.[2][3]

Medio 2015 werd bekend dat Keolis Nederland vanaf december 2017 tussen Zwolle en Kampen gaat rijden.[4] Bij het ingaan van de dienstregeling 2018 kon station Zwolle Stadshagen nog niet in gebruik genomen worden, omdat vanwege een slechte bodemgesteldheid een lagere maximumsnelheid op het traject tussen Zwolle en Kampen gereden moest worden. Bij het ingaan van de dienstregeling 2020 werd het station alsnog in gebruik genomen.

Bediening

Dienstregeling 2024

Treinsoort Treinserie Frequentie Traject Vervoerder Opmerkingen
Intercity 11600 1x/uur Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport NS
Intercity 11700 1x/uur Amersfoort Schothorst - Den Haag Centraal NS
Intercity 1700 1x/uur Enschede - Den Haag Centraal NS
Intercity 22400 1-2x/nacht Utrecht Centraal - Amersfoort Centraal NS Nachtnet
Intercity 500 1x/uur Groningen - Rotterdam Centraal NS
Intercity 600 1x/uur Leeuwarden - Rotterdam Centraal NS
Sprinter 14900 2x/uur Almere Centrum - Utrecht Centraal NS Niet ma-do tot 20:00 uur
Sprinter 4900 2x/uur Almere Centrum - Utrecht Centraal NS Stopt niet op alle stations.
Sprinter 5500 2x/uur Utrecht Centraal - Baarn NS
Sprinter 5600 2x/uur Zwolle - Utrecht Centraal NS
Sprinter 5700 2x/uur Utrecht Centraal - Weesp - Hoofddorp NS Ma-do tot 20:00 uur
Sprinter 5800 2x/uur Amersfoort Vathorst - Amsterdam Centraal (- Hoofddorp) NS Beperkt van en naar Hoofddorp
Sprinter 8500 2x/uur Zwolle - Kampen Keolis Nederland

Historische dienstregeling

Bronnen

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Centraalspoorweg&oldid=698955"