Bus Rapid Transit: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (allen → alle)
Regel 5: Regel 5:
 
*Een groot gedeelte van de route moet lopen over een vrije baan (busbaan).
 
*Een groot gedeelte van de route moet lopen over een vrije baan (busbaan).
 
*Er kan bij alle deuren in de bus worden ingestapt.
 
*Er kan bij alle deuren in de bus worden ingestapt.
*De bushaltes zijn allen opgehoogd om een gelijkvloerse instap te bieden.
+
*De bushaltes zijn alle opgehoogd om een gelijkvloerse instap te bieden.
 
*De bus heeft altijd prioriteit bij verkeerslichten.
 
*De bus heeft altijd prioriteit bij verkeerslichten.
 
*Het verkoop van kaartjes bij automaten gesitueerd nabij de bushaltes om de instaptijd te reduceren.
 
*Het verkoop van kaartjes bij automaten gesitueerd nabij de bushaltes om de instaptijd te reduceren.

Versie van 5 jun 2017 om 00:33

Bus Rapid Transit of kortweg BRT is een systeem waarbij grote aantallen passagiers worden vervoerd. Een BRT-systeem is er op gericht om de snelheid en capaciteit van een metro te bieden met tegelijkertijd de flexibiliteit, lagere kosten en simpeler systeem dat een bus biedt. Op 11 december 2017 gaat de vervoerder Syntus het BRT-systeem voor het eerst toepassen in Nederland (Almere). Het implementeren van het systeem gebeurt samen met het Franse moederbedrijf Keolis van Syntus, die de know-how en expertise heeft op het gebied van BRT-systemen.

Voorwaarden

Om te voldoen aan de BRT-standaard moet een busnetwerk voldoen aan een aantal voorwaarden:

  • Een groot gedeelte van de route moet lopen over een vrije baan (busbaan).
  • Er kan bij alle deuren in de bus worden ingestapt.
  • De bushaltes zijn alle opgehoogd om een gelijkvloerse instap te bieden.
  • De bus heeft altijd prioriteit bij verkeerslichten.
  • Het verkoop van kaartjes bij automaten gesitueerd nabij de bushaltes om de instaptijd te reduceren.

Syntus Almere

Syntus is de eerste vervoerder in Nederland die het BRT-systeem gaat implementeren. Vaak hebben BRT-systemen een eigen huisstijl. Zo worden in de toekomst alle stadsdienstlijnen in Almere uitgevoerd onder formule allGo en wordt er bij de buslijnen verwezen naar metro's inclusief het voorloopnummer M in de lijnnummers van de stadsdienst. Ook gaat Syntus een opsteladvies bij alle haltes weergeven en worden alle haltepalen vervangen door nieuwe exemplaren in de nieuwe huisstijl.