Wijzigingen

==Recente aanbestedingen==

De concessies in [[Provincie Noord-Brabant|Noord-Brabant]] die tot nu toe door de BBA werden uitgevoerd, werden in 2005 opnieuw aanbesteed. Bedoeling was dat de nieuwe concessies op 1 januari 2006 zouden ingaan. Bij deze aanbesteding werden de concessies gegund aan [[Arriva]] (''Interliner Breda/Oosterhout – Utrecht''), [[Connexxion]] (''Midden- en West-Brabant'') en [[Hermes]] (''Meijerij en Oost-Brabant'').

Op 18 juli 2005 werd bekend dat de provincie een fout in de gunningsprocedure heeft gemaakt en dat Arriva ook winnaar is van de gunning voor het gebied Noordoost Noord-Brabant. Kortom, een onduidelijke situatie in het Brabantse OV. BBA ging vanwege fouten in de procedure in beroep tegen de gunning aan de partijen Connexxion, Arriva en Hermes. Hieruit vloeide voort dat de aanbesteding opnieuw gedaan moest worden en de gewenste overgangsdatum (''januari 2006'') niet kon worden gehaald. De lopende concessies werden daarom met een jaar verlengd.<ref name="onderzoek"/>

Juni 2006 werd de uitslag van de tweede aanbesteding bekend: BBA bleek alsnog buiten de boot te vallen, en de concessies werden per 10 december 2006 gegund aan Connexxion en Hermes.

In oktober 2006 kwam naar buiten dat Connexxion en Hermes een fout in hun offerte hadden gemaakt en zich wilden terugtrekken door dreigend miljoenenverlies. De provincie wilde dat Connexxion en Hermes zich zouden houden aan het contract en beide partijen spanden een rechtszaak aan. Hierdoor ontstonden er bij de buschauffeurs van BBA grote onduidelijkheden en onzekerheden over hun toekomst en er volgden acties. Op maandag 14 oktober werd het busvervoer in de ochtend plat gegooid in een wilde staking. In de avond reden de bussen weer en was het vervoer gratis ter compensatie van de niet aangekondigde staking. Er begonnen onderhandelingen tussen provincie, BBA, Hermes en Connexxion. Deze liepen op niets uit zodat de chauffeurs op 18 oktober weer gingen staken. De hele dag reed geen bus. Op maandag 23 oktober en dinsdag 24 oktober werd er ook gestaakt, alleen in het ochtend- en middagspits reden er bussen. In de nacht van 24 op 25 oktober werd bekend gemaakt dat door alle partijen een nieuw plan goedgekeurd was. Hierdoor zou BBA in Midden- en West-Brabant blijven rijden en nam Arriva het vervoer in Noord-Oost Brabant per 10 december over van BBA.<ref name="onderzoek"/> Tevens verloor BBA de concessie in Tholen aan Connexxion. Doordat BBA echter er in eerste instantie vanuit ging dat het niet meer in Brabant mocht blijven rijden, had men besloten om oude bussen te verkopen. Hierdoor ontstond een tekort aan bussen toen bekend werd dat de concessies alsnog aan BBA gegund werden. Dat tekort werd opgevangen doordat Connexxion bussen voor onbepaalde tijd beschikbaar heeft gesteld aan BBA.

Op 28 januari 2008 werd bekend gemaakt dat Hermes de aanbesteding van het gehele [[Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|SRE]]-gebied heeft gewonnen. Dit betekent dat BBA de concessie voor De Kempen per 14 december 2008 verliest. <ref>[http://www.hermes.nl/nieuws/nieuws_detail.asp?NI_ID=281&co_titel=persberichten&categorie=Nieuws Hermes blijft de vervoerder voor de regio Eindhoven–Helmond! (Hermes persbericht 28-01-2008)]</ref>