Wijzigingen

{| style="border:1px solid #888" style="float: right;"|-|{{StationInfo

|vervoerders=[[NS Reizigers]] , [[NS International]] en , [[ThalysEurostar]], [[European Sleeper]], [[Arriva]].

|-|[[Afbeelding:Kaart Asd in regio.png|270px|thumb|right|De ligging van station Amsterdam Centraal in de metropoolregio.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal hoofdingang.JPG|270px|thumb|right|De hoofdingang, 31 oktober 2011.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal.JPG|270px|thumb|right|Het stationsgebouw, gezien uit oostelijke richting. 4 maart 2010.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal perronkappen.JPG|270px|thumb|right|De perronoverkappingen, met links de oudste kap uit 1889. 2 mei 2010.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal perron 5-7.JPG|270px|thumb|right|Perron 5/7.]]|-|[[Afbeelding:Cuypershal.JPG|270px290px|thumb|right|De zogeheten Cuypershal in het middendeel van het stationsgebouw. 25 december 2009.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal middentunnel.JPG|270px|thumb|right|De middelste van de drie tunnels die de perrons met elkaar verbinden. Twee poortvrije doorgaande tunnels zijn in aanbouw. 20 augustus 2014.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal spoor 8-10.JPG|270px|thumb|right|De kap over de sporen 8, 9 en 10, 20 augustus 2014.]]|}

Het station en directe omgeving is was decennialang een grote bouwput, omdat in de toekomst vanwege de op 22 juli 2018 geopende [[Noord-/Zuidlijn hier halteert]]. Daarnaast verhuist is het busstation van de Centrum- naar de IJzijde van het gebouwstationsgebouw verhuisd. Aanstaande projecten zijn de bouw van een ondergrondse fietsenstalling onder het Open Havenfront en het herinrichten van de wisselstraten ten westen en ten oosten van het station waardoor de lijnvoering ontvlochten kan worden en treinen sneller kunnen binnenkomen en vertrekken. Hierbij worden de perrons verbreed en perronloze middensporen opgeheven.

== Dienstregeling 2017 2024 ===== Richting Zaandam / Hoorn - Enkhuizen Alkmaar ===

{{PatRij1 | .06 09 | 4500 3000 | [[EnkhuizenDen Helder]] |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .09 13 | 3000 4000 | [[Den HelderUitgeest]] |10a| [[IntercitySprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .13 23 | 4000 7400 | [[Uitgeest]] |7a| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}{{PatRij1 | .19 28 | 14500 800 | [[EnkhuizenAlkmaar]] (middagspits- [[Den Helder]]) |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 18:30 ma-do en vr na 15:00}}{{PatRij1 | .24 39 | 800 3000 | [[AlkmaarDen Helder]] (- [[Schagen]]) (tot 19:00 ma-za) |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .27 43 | 4700 4000 | [[Uitgeest]] (tot 20:00 ma-vr) |10a| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .36 53 | 4500 7400 | [[EnkhuizenUitgeest]] |7a| [[IntercitySprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}{{PatRij1 | .39 58 | 3000 800 | [[Alkmaar]] (- [[Den Helder]] ) |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 18:30 ma-do en vr na 15:00}}}} === Richting Hoorn - Enkhuizen ==={{PatTop |{{PatRij1 | .43 06 | 4000 4500 | [[UitgeestEnkhuizen]] |7a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| ma-do om 17.06}}{{PatRij1 | .49 19 | 14500 3900 | [[Enkhuizen]] (middagspits) |8a| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 19:30 ma-do}}{{PatRij1 | .54 23 | 800 2900 | [[Enkhuizen]] |8a| [[AlkmaarIntercity]] (- | [[SchagenNS]]) (tot | na 19:00 ma30 en vr-za) zo}}{{PatRij1 | .36 | 4500 | [[Enkhuizen]] |7a| [[Intercity]] | [[NS]]| ma-do om 17.36}}{{PatRij1 | .57 49 | 3900 | [[Enkhuizen]] | 4700 8a| [[UitgeestIntercity]] | [[NS]] (| tot 2019:00 30 ma-vr) do}}{{PatRij1 | .53 | 2900 | [[Enkhuizen]] |8a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| na 19:30 en vr-zo}}

{{PatRij1 PatRij4 | .04 05 | {{S| 2200 }}/{{S|2300}} | [[Vlissingen]] |4a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .11 10 | 4800 5400 | [[Alkmaar]] - [[HoornZandvoort aan Zee]] |2b| [[IntercitySprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .19 20 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |4a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| Ma-do 6:00-22:00, vr 15:00-21:00, za/zo 11:00-22:00}}{{PatRij1 | .26 25 | 5400 4800 | [[Zandvoort aan ZeeHoorn]] |2b| [[IntercitySprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .34 35 | 2200 | [[Vlissingen]] |4a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .41 40 | 4800 5400 | [[AlkmaarZandvoort aan Zee]] (- [[Hoorn]]) |2b| [[IntercitySprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .49 50 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |4a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| Ma-do 6:00-22:00, vr 15:00-21:00, za/zo 11:00-22:00}}{{PatRij1 | .56 55 | 5400 4800 | [[Zandvoort aan ZeeAlkmaar]] (- [[Hoorn]] ) |2b| [[IntercitySprinter]] | [[NS]]| }}

{{PatRij1 | .01 | 5800 | [[Hoofddorp]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits en weekend}}{{PatRij1 | .07 08 | 900 | [[Breda]] |11a/15a| [[Intercity direct|IC direct]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .11 | 4600 | [[Leiden Centraal]] (- [[Den Haag Centraal]] ) |15a| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .22 25 | 1000 | [[Rotterdam Centraal]] |11a| [[Intercity direct|IC direct]] | [[NS]]| zondag niet tussen 9:00 en 12:00}}{{PatRij1 | .31 | 5800 | [[Hoofddorp]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits en weekend}}{{PatRij1 | .37 41 | 900 4600 | [[Breda]] | [[Intercity directLeiden Centraal]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .42 | 4600 | (- [[Den Haag Centraal]] ) |15a| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .49 55 | 1000 | [[Rotterdam Centraal]] |11a| [[Intercity direct|IC direct]] | [[NS]]| zondag niet tussen 9:00 en 12:00}}

{{PatRij1 | .00 | 1500 | [[AmersfoortCentraal]] (- [[Deventer]]) (1x/2 uur) |11b| [[Intercity]] | [[NS]]| 1x/2 uur doordeweeks}}{{PatRij1 | .00 | 140 | [[Berlin Ostbahnhof]] (|10a| [[Intercity]] | [[NS International|NS Intern.]] | 1x/2 uur; soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]])| [[Intercity]] | [[NS International]]}}{{PatRij1 | .08 | 2600 | [[Almere Centrum]] |11b/13b| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .11 | 5800 | [[Amersfoort Vathorst]] |10b/11a| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .23 | 4600 | [[ZwolleAlmere Oostvaarders]] |10b/11b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}{{PatRij1 | .30 | 1500 | [[AmersfoortCentraal]] (- [[Deventer]]) (1x|13b/2 uur) 14b| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .38 | 2600 | [[Almere Centrum]] |11b/13b| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .41 | 5800 | [[Amersfoort Vathorst]] |10a/10b| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .53 | 4600 | [[ZwolleAlmere Oostvaarders]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}}}

{{PatRij1 | .05 | 7400 800 | [[Maastricht]] |4b/5b| [[Intercity]] | [[RhenenNS]] (| tot 2018:00 30 ma-vrdo}}{{PatRij1 | .09 | 7400 | [[Utrecht Centraal]] (- [[Driebergen-Zeist]]) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits}}{{PatRij1 | .10 | 800 2900 | [[Maastricht]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]] | na 19:30 en vr-zo}}{{PatRij1 | .15 | 3900 | [[Heerlen]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 19:30 ma-do}}{{PatRij1 | .19 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |5| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .25 24 | 3000 | [[Nijmegen]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .35 | 7400 800 | [[Maastricht]] |4b| [[Intercity]] | [[RhenenNS]] (| tot 2018:00 30 ma-vrdo}}{{PatRij1 | .39 | 7400 | [[Utrecht Centraal]] (- [[Driebergen-Zeist]]) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits}}{{PatRij1 | .40 | 800 2900 | [[Maastricht]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]] | na 19:30 en vr-zo}}{{PatRij1 | .45 | 3900 | [[Heerlen]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 19:30 ma-do}}{{PatRij1 | .49 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .55 54 | 3000 | [[Nijmegen]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | }}}} === Nachtnet (vrijdag- en zaterdagnacht) ==={{PatTop |{{PatRij1 | .19 | 1400 | [[Utrecht Centraal]] (- [[Nijmegen]]) |4a/7a/11a| [[Intercity]] | [[NS]]| van 1.19 t/m 5.19; eerste trein naar Nijmegen}}{{PatRij1 | .20 | 32790 | [[Groningen]] |??| [[Nachttrein]] | [[Arriva]] | vr/za-nacht om 5.20; speciaal tarief}}{{PatRij1 | .25/.26 | 1400 | [[Utrecht Centraal]] |2b/8b| [[Intercity]] | [[NS]] | vr/za-nacht om 6.26 en za/zo-nacht om 6.25}}{{PatRij1 | .34 | 32790 | [[Schiphol Airport]] |??| [[Nachttrein]] | [[Arriva]] | vr/za-nacht om 3.34; speciaal tarief}}{{PatRij1 | .43/.46 | 1400 | [[Rotterdam Centraal]] |7a/11a| [[Intercity]] | [[NS]] | van 1.46 t/m 4.46, za/zo-nacht tot 5.43}}{{PatRij1 | .46 | 21500 | [[Utrecht Centraal]] |13a| [[Intercity]] | [[NS]] | vr/za- en za/zo-nacht om 2.46}}{{PatRij1 | .50 | 22200 | [[Haarlem]] |8a| [[Intercity]] | [[NS]] | vr/za- en za/zo-nacht om 2.50 en 3.50}}}} === Nachtnet (overige nachten) ==={{PatTop |{{PatRij1 | .18/.19 | 1400 | [[Utrecht Centraal]] |2a/2b/<br>4a/7a/11a| [[Intercity]] | [[NS]] | van 1.19 t/m 5.19}}{{PatRij1 | .46 | 1400 | [[Rotterdam Centraal]] |7a/11a| [[Intercity]] | [[NS]] | van 1.46 t/m 4.46}}

{{PatRij1 | .17 15 | 9300 | [[Paris-Nord]] |14b| [[ThalysEurostar]] | [[NS International|NS Intern.]]| }}{{PatRij1 | .17 28 | 9900 9200 | [[Lille EuropeBrussel-Zuid]] |15a| [[ThalysIntercity direct|IC direct]] | [[NS International|NS Intern.]]| }}{{PatRij1 | .32 38 | 100 | [[Frankfurt (M) Hbf]] (|2b| [[ICE]] | [[NS International|NS Intern.]] | soms als [[Treinserie 200 ({{drgljaar}})|200]]) | [[ICE]] | [[NS International]]}}{{PatRij1 | .54 47 | 9200 9100 | [[Brussel-ZuidLondon St. Pancras International]] |15| [[IntercityEurostar]] | [[NS InternationalEurostar]]| 1-2x/dag}}

=== Nachtnet Internationale nachttrein ==={{PatTop |{{PatRij1 | 6.31 | 450 | [[Brussel-Zuid]] |5/5a| [[European Sleeper]] | [[European Sleeper]] | ma + wo + vr; speciaal tarief}}{{PatRij1| 19 .00 | 420 | [[Innsbruck Hbf]] / [[Wien Hbf]] | 1400 10b| [[Utrecht CentraalNightjet]] | [[IntercityÖBB]] | }}{{PatRij1| 20.28 | 400 | [[NSZürich HB]]|7| [[Nightjet]] | [[ÖBB]] | }}{{PatRij1 | 22.47 34 | 1400 450 | [[Rotterdam CentraalPraha hl.n.]] |8| [[IntercityEuropean Sleeper]] | [[NSEuropean Sleeper]]| ma + wo + vr; speciaal tarief}}

|lijn=[[Afbeelding:M51.png|45px|link=Lijn 51 Amstelveen Westwijk Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg]][[Afbeelding:M52.png|45px|link=Lijn 52 Amsterdam CS|M51, Noord - Station Zuid]], [[Afbeelding:M53.png|45px|link=Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|M53]], [[Afbeelding:M54.png|45px|link=Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|M54]]|overstap=Ja

[[Afbeelding:Metrohal Metro CS.JPG|290px|thumb|right|De verdeelhal Blik over het perron van de Oostlijn, 25 december 2009.]]Onder het oostelijke deel van het stationsplein, en midden onder het station door, bevindt zich een metrostation van het [[GVB]]. Dit metrostation is geopend op 11 oktober 1980 bij de afgelopen jaren flink vergroot en vernieuwdtweede fase van de metrotunnel, als eindpunt van de Oostlijn. In Het metrostation bestaat uit een breed eilandperron, de toekomst is ook de Noord/Zuidlijn vanuit hier bereikbaarsporen die erlangs liggen lopen enkele meters ten westen van het perron dood. Foto 20 augustus 2014Meteen ten oosten van het perron ligt een kruiswissel.]][[Afbeelding:Metro CSEr zijn sponningen bevestigd om een waterkering in te bouwen voor het geval het IJ overstroomt.JPG|290px|thumb|right|Blik over Meteen na het perron begint een lange krappe bocht naar rechts waar een maximumsnelheid van 40 km/h geldt. Deze bocht is aangelegd om het metrostationparallel aan het treinstation aan te kunnen leggen en zo een verlenging richting het westen mogelijk te maken. Deze verlenging is tot op heden nog niet gebouwd, 25 december 2009maar is wel in studie en bouwkundig voorbereid.]][[Afbeelding:Metro CS NZL.JPG|290px|thumb|right|De <br>Midden onder het treinstation liggen op 21 meter diepte de perrons voor de Noord-/Zuidlijn . Dat station heeft twee zijperrons. Aan de zuidzijde zijn deze perrons met dat van de Oostlijn en de stationshal verbonden in aanbouween grote hal dat door de hoogte en de kloeke kolommen ook wel ''de Kathedraal'' wordt genoemd.<br>Het station heeft uitgangen aan drie kanten. Aan de kant van het Centraal Station bevinden zich drie roltrappen, twee vaste trappen en een lift naar de hal, 4 juni 2016waarin zich een AH to Go en diverse kaartautomaten bevinden.]] [[Afbeelding:M51De uitgang aan de Kamperbrug is alleen met vaste trappen te bereiken.png|90px|]][[Afbeelding:M53Er bevindt zich een hal naar het tussenniveau, vanwaar er vier trappen naar de straat leiden.png|90px|]][[Afbeelding:M54Via het noordelijke einde van de Noord/Zuidlijnperrons zijn de IJhal, het busstation en de aanlandingen van de veerdiensten aan de achterkant van het Centraal Station bereikbaar.png|90px|]]

Onder het oostelijke deel van het stationsplein bevindt zich een metrostation van Metrostation Amsterdam Centraal is het [[GVB]]. Dit drukste metrostation is geopend op 11 oktober 1980 bij de 2e fase van de metrotunnel, als eindpunt, van de Oostlijn. Het metrostation bestaat uit een breed eilandperronAmsterdam, de sporen die erlangs liggen lopen enkele meters ten westen van het perron dood. Meteen ten oosten van het perron ligt een kruiswissel. Er zijn sponningen bevestigd om een waterkering in te bouwen voor het geval het IJ overstroomt. Meteen na het perron begint een lange krappe bocht naar rechts waar een maximumsnelheid derde kwartaal van 40 km/h geldt. Deze bocht is aangelegd om het metrostation parallel aan het treinstation aan te kunnen leggen en zo een verlenging richting het westen mogelijk te maken. Deze verlenging is tot 2018 passeren er op heden nog niet gebouwd, maar is wel in studiewerkdagen gemiddeld 89.Het station heeft uitgangen aan twee kanten. Aan de kant van het Centraal Station bevinden zich drie roltrappen, twee vaste trappen en een lift naar de hal, waarin zich een AH to go en diverse kaartautomaten bevinden. De uitgang aan de Kamperbrug is alleen met vaste trappen te bereiken. Er bevindt zich een hal naar het tussenniveau, vanwaar er vier trappen naar 570 reizigers door de straat leidenpoortjes.

Metrostation Amsterdam Centraal is het drukste metrostation van Amsterdam, op werkdagen passeren er gemiddeld 22.369 reizigers door de poortjes. Het metrostation wordt op het moment is verbouwd en uitgebreid voor de [[Noord/Zuidlijn]]. In het bestaande metrostation komen en vertrekken de volgende lijnen:

Als Met de Noord-/Zuidlijn rijdt, wordt werd het aanbod op het Centraal Station uitgebreid met metrolijn M52 die in de richtingen [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] en het [[Amsterdam Noord|BuikslotermeerpleinNoord]] gaat. Dwars op de bestaande metrolijn, één niveau lager, ligt het station voor deze lijn, dat bestaat uit twee zijperrons die midden onder het Centraal Station liggen op 17 meter diepte. Aan de noordzijde hebben de perrons toegangen richting de IJhal, het busstation en de veerdiensten, aan de zuidzijde is een grote hal (bijgenaamd ''de Kathedraal'') met toegangen naar de Oostlijn en de verdeelhal. De verwachte opening is was op 22 juli 2018.

[[Afbeelding:M51.png|30px|]][[Afbeelding:M53.png|30px|]][[Afbeelding:M54.png|30px|]] [[Amsterdam Nieuwmarkt|Nieuwmarkt]] >> ''(850m richting Gaasperplas/Gein/WestwijkIsolatorweg)''<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]] [[Amsterdam Rokin|Rokin]] (in bouw) >> ''(1100m richting Station Zuid)''<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]]<< [[Amsterdam Noorderpark|Noorderpark]] (in bouw) ''(1740m richting BuikslotermeerpleinNoord)''

|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]]

Het stationsplein is verdeeld in 2 delen, een westzijde en een oostzijde. Van hieruit vertrekken tien van de vijftien tramlijnen van het GVB. Beide keerlussen zijn voorzien van vier sporen. === Stationsplein west West (van/naar Nieuwezijds Voorburgwal) ===

=== Stationsplein oost Oost (van/naar Damrak of De Ruyterkade) ===

=== Busplatform CS Busstation IJzijde ===

|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]], [[Concessie Zaanstreek-Waterland (20122024-20192033)|Zaanstreek-Waterland]], [[Concessie ZaanstreekAmstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]], [[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|ZaanstreekBusvervoer Almere]]|vervoerders=[[GVB]], [[EBS]], [[Connexxion]], [[Keolis Nederland]]

<gallery mode="packed-hover" widths="210px" heights="160px">[[Afbeelding:Busstation IJSEI.JPG|300px|thumb|Het busstation aan de IJ-zijde IJzijde van Amsterdam Centraal, 20 augustus 2014.]]{| class="toccolours" style="text-align:center;background-color:#FF8080;padding:5px;width:70%"Busstation IJSEI kap.JPG|'''LET OP!''' Van 11 t/m 25 mei 2024 is dit busstation '''afgesloten''' vanwege onderhoudswerkzaamheden! De imposante kap over het busstationbussen die hier normaliter vertrekken, waar doen dat in grote letters het woord 'AMSTERDAM' deze periode van een aantal tijdelijke haltes rondom station Amsterdam Centraal! Kijk op staat gezien vanaf het IJ, 20 augustus 2014.de lijnpagina voor de exacte vertrekhalte!</gallery>|} Sinds Op 13 december 2009 bevindt zich aan beide kanten van het Centraal Station een werd busstationIJzijde geopend. Op die datum is de eerste fase van het nieuwe Het busstation achter bij het Centraal Station geopendPrins Hendrikplantsoen werd gesloten op 22 juli 2018, waar nu alle tegelijk met de ingebruikname van de [[EBSNoord/Zuidlijn]]-lijnen halteren. Aan Wel bleef er een halte aan de voorzijde zijn er nog twee busstations: Prins Hendrikkade en Stationsplein Oost/Kamperbrugvoor langeafstandsbussen.

=== Stationsplein Oost/Kamperbrug/Sint Nicolaaskerk ([[GVB]]) Langeafstandsbussen ==={{BusstationInfo|naam=Centraal Station|plaats=Amsterdam|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Stadsvervoer Amsterdam]]|vervoerders=[[GVB]]|vorm=Perronbusstation|type=statisch}}{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Sint Nicolaaskerk)|type=Bus}}Aan de Prins Hendrikkade, aan de voorzijde van het station, stopten in het verleden langeafstandsbussen. Er is historische bedieningsinformatie beschikbaar.

=== Prins Hendrikplantsoen ([[GVB]], [[Connexxion]] en langeafstandsbussen) ==={{BusstationInfo|naam=Prins Hendrikplantsoen|toevoeging=ja|plaats=Amsterdam|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Stadsvervoer Amsterdam]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2015)|Amstelland-Meerlanden]]|vervoerders=[[GVB]], [[Connexxion]]|vorm=perronbusstation|type=statisch}}{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Prins Hendrikplantsoen)|type=Bus}}{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|type=Langeafstandsbus|halte=Amsterdam Centraal (Prins Hendrikplantsoen)HistBusLink}}

|concessie=''geen''[[Concessie IJ- en Noordzeekanaalveren (2019-2024)|IJ- en Noordzeekanaalveren]]

Aan de ''De Ruijterkade'' aan de achterzijde IJzijde van het station ligt een aantal steigers waar de volgende veren vertrekken: