Amsterdam Centraal: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Metro)
(Bus)
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website)
(20 tussenliggende versies door 10 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
{| style="border:1px solid #888" style="float: right;"
+
{{StationInfo
|-
 
|{{StationInfo
 
 
|naam=Amsterdam Centraal
 
|naam=Amsterdam Centraal
 
|geopend=15 oktober 1889
 
|geopend=15 oktober 1889
Regel 10: Regel 8:
 
|vervoerders=[[NS Reizigers]] , [[NS International]], [[Thalys]], [[Eurostar]]
 
|vervoerders=[[NS Reizigers]] , [[NS International]], [[Thalys]], [[Eurostar]]
 
}}
 
}}
|-
+
[[Afbeelding:Cuypershal.JPG|290px|thumb|right|De zogeheten Cuypershal in het middendeel van het stationsgebouw. 25 december 2009.]]
|
+
 
[[Afbeelding:Kaart Asd in regio.png|270px|thumb|right|De ligging van station Amsterdam Centraal in de metropoolregio.]]
 
|-
 
|
 
[[Afbeelding:Amsterdam Centraal hoofdingang.JPG|270px|thumb|right|De hoofdingang, 31 oktober 2011.]]
 
|-
 
|
 
[[Afbeelding:Amsterdam Centraal.JPG|270px|thumb|right|Het stationsgebouw, gezien uit oostelijke richting. 4 maart 2010.]]
 
|-
 
|
 
[[Afbeelding:Amsterdam Centraal perronkappen.JPG|270px|thumb|right|De perronoverkappingen, met links de oudste kap uit 1889. 2 mei 2010.]]
 
|-
 
|
 
[[Afbeelding:Amsterdam Centraal perron 5-7.JPG|270px|thumb|right|Perron 5/7.]]
 
|-
 
|
 
[[Afbeelding:Cuypershal.JPG|270px|thumb|right|De zogeheten Cuypershal in het middendeel van het stationsgebouw. 25 december 2009.]]
 
|-
 
|
 
[[Afbeelding:Amsterdam Centraal middentunnel.JPG|270px|thumb|right|De middelste van de drie tunnels die de perrons met elkaar verbinden. Twee poortvrije doorgaande tunnels zijn in aanbouw. 20 augustus 2014.]]
 
|-
 
|
 
[[Afbeelding:Amsterdam Centraal spoor 8-10.JPG|270px|thumb|right|De kap over de sporen 8, 9 en 10, 20 augustus 2014.]]
 
|}
 
 
Station [[Amsterdam Centraal]] is het grootste en drukste station van Amsterdam. Tegelijkertijd is het station het drukste binnen Nederland. Vele treinen hebben hier een tussenstop of het station als eindpunt. Dit station is het beginpunt van de [[Rhijnspoorweg]] naar Arnhem.
 
Station [[Amsterdam Centraal]] is het grootste en drukste station van Amsterdam. Tegelijkertijd is het station het drukste binnen Nederland. Vele treinen hebben hier een tussenstop of het station als eindpunt. Dit station is het beginpunt van de [[Rhijnspoorweg]] naar Arnhem.
 +
<br>Het door Pierre Cuypers ontworpen stationsgebouw is geopend op 15 oktober 1889. De vanuit het westen en oosten komende spoorlijnen eindigden vóór die tijd op de tijdelijke eindstations [[Amsterdam Westerdok|Westerdok]] en [[Amsterdam Oosterdok|Oosterdok]]. Door de opening van het Centraal Station zijn deze spoorlijnen aan elkaar geknoopt. Het stationsareaal is gebouwd op drie kunstmatig aangelegde eilanden.
 +
<br>De centrale stationshal is vernoemd naar de architect en heet daarom ook wel Cuypershal. Vanuit deze hal gaat een middentunnel onder alle perrons door en vanuit deze, en ook vanuit de aan de zijkant gelegen west- en oosttunnel, zijn alle perrons bereikbaar. Tussen deze tunnels door lopen de IJ- en Amstelpassage die geen toegang geven tot de perrons, maar waardoor men zonder OV-chipkaart door het station heen kan lopen.
  
Het station en directe omgeving was decennialang een grote bouwput, vanwege de op 22 juli 2018 geopende [[Noord/Zuidlijn]]. Daarnaast is het busstation van de Centrum- naar de IJzijde van het stationsgebouw verhuisd.
+
Het station en directe omgeving was decennialang een grote bouwput, vanwege de op 22 juli 2018 geopende [[Noord/Zuidlijn]]. Daarnaast is het busstation van de Centrum- naar de IJzijde van het stationsgebouw verhuisd. Aanstaande projecten zijn de bouw van een ondergrondse fietsenstalling onder het Open Havenfront en het herinrichten van de wisselstraten ten westen en ten oosten van het station waardoor de lijnvoering ontvlochten kan worden en treinen sneller kunnen binnenkomen en vertrekken. Hierbij worden de perrons verbreed en perronloze middensporen opgeheven.
  
== Dienstregeling 2019 ==
+
== Dienstregeling 2021 ==
 
=== Richting Zaandam / Hoorn - Enkhuizen ===
 
=== Richting Zaandam / Hoorn - Enkhuizen ===
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
Regel 62: Regel 39:
 
{{PatRij1 | .04 | 2200 | [[Vlissingen]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .04 | 2200 | [[Vlissingen]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .11 | 4800 | [[Alkmaar]] - [[Hoorn]] |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .11 | 4800 | [[Alkmaar]] - [[Hoorn]] |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .19 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .20 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .26 | 5400 | [[Zandvoort aan Zee]] |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .26 | 5400 | [[Zandvoort aan Zee]] |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .34 | 2200 | [[Vlissingen]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .34 | 2200 | [[Vlissingen]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .41 | 4800 | [[Alkmaar]] (- [[Hoorn]]) |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .41 | 4800 | [[Alkmaar]] (- [[Hoorn]]) |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .49 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .50 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |2a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .56 | 5400 | [[Zandvoort aan Zee]] |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .56 | 5400 | [[Zandvoort aan Zee]] |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
}}
 
}}
Regel 72: Regel 49:
 
=== Richting Schiphol ===
 
=== Richting Schiphol ===
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
{{PatRij1 | .00 | 5800 | [[Hoofddorp]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .00 | 5800 | [[Hoofddorp]] |14b/15b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .08 | 900 | [[Breda]] |14a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .08 | 900 | [[Breda]] |14a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .12 | 4600 | [[Den Haag Centraal]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}3.
+
{{PatRij1 | .11 | 4600 | [[Den Haag Centraal]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .22 | 1000 | [[Rotterdam Centraal]] |11a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .22 | 1000 | [[Rotterdam Centraal]] |11a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .30 | 5800 | [[Hoofddorp]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .30 | 5800 | [[Hoofddorp]] |14b/15b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .38 | 900 | [[Breda]] |14a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .38 | 900 | [[Breda]] |14a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .42 | 4600 | [[Den Haag Centraal]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .41 | 4600 | [[Den Haag Centraal]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .53 | 1000 | [[Rotterdam Centraal]] |11a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .53 | 1000 | [[Rotterdam Centraal]] |11a| [[Intercity direct]] | [[NS]]}}
 
}}
 
}}
Regel 84: Regel 61:
 
=== Richting Weesp - Hilversum / Almere ===
 
=== Richting Weesp - Hilversum / Almere ===
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
{{PatRij1 | .00 | 1500 | [[Amersfoort]] (- [[Deventer]]) (1x/2 uur doordeweeks) |11b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .00 | 1500 | [[Amersfoort Centraal]] (- [[Deventer]]) (1x/2 uur doordeweeks) |11b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .00 | 140 | [[Berlin Ostbahnhof]] (1x/2 uur; soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]) |10a| [[Intercity]] | [[NS International]]}}
 
{{PatRij1 | .00 | 140 | [[Berlin Ostbahnhof]] (1x/2 uur; soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]) |10a| [[Intercity]] | [[NS International]]}}
{{PatRij1 | .07 | 2600 | [[Almere Centrum]] |11b/13b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .08 | 2600 | [[Almere Centrum]] |11b/13b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .10 | 15800 | [[Amersfoort Vathorst]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .11 | 15800 | [[Amersfoort Vathorst]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .23 | 14600 | [[Zwolle]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .23 | 14600 | [[Zwolle]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .30 | 1500 | [[Amersfoort]] (- [[Deventer]]) |11b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .30 | 1500 | [[Amersfoort Centraal]] (- [[Deventer]]) |11b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .37 | 2600 | [[Almere Centrum]] |13b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .38 | 2600 | [[Almere Centrum]] |13b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .40 | 15800 | [[Amersfoort Vathorst]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .41 | 15800 | [[Amersfoort Vathorst]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .53 | 14600 | [[Zwolle]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}}}
 
{{PatRij1 | .53 | 14600 | [[Zwolle]] |10b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}}}
  
Regel 98: Regel 75:
 
{{PatRij1 | .05 | 800 | [[Maastricht]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .05 | 800 | [[Maastricht]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .08 | 7400 | [[Rhenen]] (tot 19:30 ma-vr) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .08 | 7400 | [[Rhenen]] (tot 19:30 ma-vr) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .11 | 2900 | [[Maastricht]] (na 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .10 | 2900 | [[Maastricht]] (na 19:30) |4b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .14 | 3900 | [[Heerlen]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .14 | 3900 | [[Heerlen]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .19 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .19 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .24 | 3000 | [[Nijmegen]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .24 | 3000 | [[Nijmegen]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .35 | 800 | [[Maastricht]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .35 | 800 | [[Maastricht]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .39 | 7400 | [[Rhenen]] (tot 19:30 ma-vr) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .39/.41 | 7400 | [[Rhenen]] (tot 19:30 ma-vr) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .41 | 2900 | [[Maastricht]] (na 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .40 | 2900 | [[Maastricht]] (na 19:30) |4b| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .45 | 3900 | [[Heerlen]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .45 | 3900 | [[Heerlen]] (tot 19:30) |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .49 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .49 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
Regel 113: Regel 90:
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
 
{{PatRij1 | .15 | 9300 | [[Paris-Nord]] |15a| [[Thalys]] | [[NS International]]}}
 
{{PatRij1 | .15 | 9300 | [[Paris-Nord]] |15a| [[Thalys]] | [[NS International]]}}
{{PatRij1 | .25 | 9200 | [[Brussel-Zuid]] |13a| [[Intercity direct]] | [[NS International]]}}
+
{{PatRij1 | .25 | 9200 | [[Brussel-Zuid]] |15a| [[Intercity direct]] | [[NS International]]}}
{{PatRij1 | .38 | 100 | [[Frankfurt (M) Hbf]] (soms als [[Treinserie 200 ({{drgljaar}})|200]]) |2/5a| [[ICE]] | [[NS International]]}}
+
{{PatRij1 | .38 | 100 | [[Frankfurt (M) Hbf]] (soms als [[Treinserie 200 ({{drgljaar}})|200]]) |2b| [[ICE]] | [[NS International]]}}
{{PatRij1 | .48 | 9100 | [[London St. Pancras International]] (7:48 en 16:48) |15| [[Eurostar]] | [[Eurostar]]}}
+
{{PatRij1 | .46 | 9100 | [[London St. Pancras International]] (3x/dag) |15| [[Eurostar]] | [[Eurostar]]}}
 
}}
 
}}
  
 
=== Nachtnet ===
 
=== Nachtnet ===
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
{{PatRij1 | .19 | 1400 | [[Utrecht Centraal]] |11a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .19 | 1400 | [[Utrecht Centraal]] |7a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
{{PatRij1 | .48 | 1400 | [[Rotterdam Centraal]] |11a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .25 | 21500 | [[Utrecht Centraal]] (vr/za-nacht om 2:25) |5a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 +
{{PatRij1 | .46 | 1400 | [[Rotterdam Centraal]] |7a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 +
{{PatRij1 | .50 | 22200 | [[Haarlem]] (vr/za-nacht om 2:50 en 3:50) |8a| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
}}
 
}}
  
 
{{PatVoetnoot}}
 
{{PatVoetnoot}}
 
{{HistBedienLink}}
 
{{HistBedienLink}}
 +
 
===Volgende stations===
 
===Volgende stations===
 
[[Amsterdam Sloterdijk]]-hoog ''5.3 km richting Schiphol''
 
[[Amsterdam Sloterdijk]]-hoog ''5.3 km richting Schiphol''
Regel 137: Regel 117:
 
|afkorting=CS
 
|afkorting=CS
 
|metronetwerk=[[Metro van Amsterdam|Amsterdam]]
 
|metronetwerk=[[Metro van Amsterdam|Amsterdam]]
|lijn=[[Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg|M51]], [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|M52]], [[Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|M53]], [[Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|M54]]
+
|lijn=[[Afbeelding:M51.png|45px|link=Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg]][[Afbeelding:M52.png|45px|link=Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid]][[Afbeelding:M53.png|45px|link=Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station]][[Afbeelding:M54.png|45px|link=Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station]]
|overstap=Ja
+
 
 
}}
 
}}
[[Afbeelding:Metrohal CS.JPG|290px|thumb|right|De verdeelhal van het metrostation is flink vergroot en vernieuwd. In de toekomst is ook de Noord/Zuidlijn vanuit hier bereikbaar. Foto 20 augustus 2014.]]
+
[[Afbeelding:Metro CS.JPG|290px|thumb|right|Blik over het perron van de Oostlijn, 25 december 2009.]]
[[Afbeelding:Metro CS.JPG|290px|thumb|right|Blik over het perron van het metrostation, 25 december 2009.]]
+
Onder het oostelijke deel van het stationsplein, en midden onder het station door, bevindt zich een metrostation van het [[GVB]]. Dit metrostation is geopend op 11 oktober 1980 bij de tweede fase van de metrotunnel, als eindpunt van de Oostlijn. Het metrostation bestaat uit een breed eilandperron, de sporen die erlangs liggen lopen enkele meters ten westen van het perron dood. Meteen ten oosten van het perron ligt een kruiswissel. Er zijn sponningen bevestigd om een waterkering in te bouwen voor het geval het IJ overstroomt. Meteen na het perron begint een lange krappe bocht naar rechts waar een maximumsnelheid van 40 km/h geldt. Deze bocht is aangelegd om het metrostation parallel aan het treinstation aan te kunnen leggen en zo een verlenging richting het westen mogelijk te maken. Deze verlenging is tot op heden nog niet gebouwd, maar is wel in studie en bouwkundig voorbereid.
[[Afbeelding:Metro CS NZL.JPG|290px|thumb|right|De perrons voor de Noord-Zuidlijn in aanbouw, 4 juni 2016.]]
+
<br>Midden onder het treinstation liggen op 21 meter diepte de perrons voor de Noord/Zuidlijn. Dat station heeft twee zijperrons. Aan de zuidzijde zijn deze perrons met dat van de Oostlijn en de stationshal verbonden in een grote hal dat door de hoogte en de kloeke kolommen ook wel ''de Kathedraal'' wordt genoemd.
 
+
<br>Het station heeft uitgangen aan drie kanten. Aan de kant van het Centraal Station bevinden zich drie roltrappen, twee vaste trappen en een lift naar de hal, waarin zich een AH to Go en diverse kaartautomaten bevinden. De uitgang aan de Kamperbrug is alleen met vaste trappen te bereiken. Er bevindt zich een hal naar het tussenniveau, vanwaar er vier trappen naar de straat leiden. Via het noordelijke einde van de Noord/Zuidlijnperrons zijn de IJhal, het busstation en de aanlandingen van de veerdiensten aan de achterkant van het Centraal Station bereikbaar.
[[Afbeelding:M51.png|112px|link=Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg]][[Afbeelding:M52.png|112px|link=Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid]][[Afbeelding:M53.png|112px|link=Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station]][[Afbeelding:M54.png|112px|link=Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station]]
 
 
 
Onder het oostelijke deel van het stationsplein bevindt zich een metrostation van het [[GVB]]. Dit metrostation is geopend op 11 oktober 1980 bij de 2e fase van de metrotunnel, als eindpunt, van de Oostlijn. Het metrostation bestaat uit een breed eilandperron, de sporen die erlangs liggen lopen enkele meters ten westen van het perron dood. Meteen ten oosten van het perron ligt een kruiswissel. Er zijn sponningen bevestigd om een waterkering in te bouwen voor het geval het IJ overstroomt. Meteen na het perron begint een lange krappe bocht naar rechts waar een maximumsnelheid van 40 km/h geldt. Deze bocht is aangelegd om het metrostation parallel aan het treinstation aan te kunnen leggen en zo een verlenging richting het westen mogelijk te maken. Deze verlenging is tot op heden nog niet gebouwd, maar is wel in studie.
 
Het station heeft uitgangen aan twee kanten. Aan de kant van het Centraal Station bevinden zich drie roltrappen, twee vaste trappen en een lift naar de hal, waarin zich een AH to go en diverse kaartautomaten bevinden. De uitgang aan de Kamperbrug is alleen met vaste trappen te bereiken. Er bevindt zich een hal naar het tussenniveau, vanwaar er vier trappen naar de straat leiden.
 
  
 
Metrostation Amsterdam Centraal is het drukste metrostation van Amsterdam, in het derde kwartaal van 2018 passeren er op werkdagen gemiddeld 89.570 reizigers door de poortjes.
 
Metrostation Amsterdam Centraal is het drukste metrostation van Amsterdam, in het derde kwartaal van 2018 passeren er op werkdagen gemiddeld 89.570 reizigers door de poortjes.
Regel 154: Regel 130:
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Station Amsterdam Centraal|type=Metro}}
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Station Amsterdam Centraal|type=Metro}}
  
Met de Noord-Zuidlijn, werd het aanbod op het Centraal Station uitgebreid met metrolijn M52 die in de richtingen [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] en het [[Amsterdam Noord|Noord]] gaat. Dwars op de bestaande metrolijn, één niveau lager, ligt het station voor deze lijn, dat bestaat uit twee zijperrons die midden onder het Centraal Station liggen op 17 meter diepte. Aan de noordzijde hebben de perrons toegangen richting de IJhal, het busstation en de veerdiensten, aan de zuidzijde is een grote hal (bijgenaamd ''de Kathedraal'') met toegangen naar de Oostlijn en de verdeelhal. Opening was op 22 juli 2018.
+
Met de Noord/Zuidlijn werd het aanbod op het Centraal Station uitgebreid met metrolijn M52 die in de richtingen [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] en [[Amsterdam Noord|Noord]] gaat. Dwars op de bestaande metrolijn, één niveau lager, ligt het station voor deze lijn, dat bestaat uit twee zijperrons die midden onder het Centraal Station liggen op 17 meter diepte. Aan de noordzijde hebben de perrons toegangen richting de IJhal, het busstation en de veerdiensten, aan de zuidzijde is een grote hal (bijgenaamd ''de Kathedraal'') met toegangen naar de Oostlijn en de verdeelhal. De opening was op 22 juli 2018.
  
 
''[[Metro van Amsterdam|Klik hier voor een uitgebreid artikel over de Amsterdamse metro.]]''
 
''[[Metro van Amsterdam|Klik hier voor een uitgebreid artikel over de Amsterdamse metro.]]''
 +
 +
{{HistMetroLink}}
  
 
===Volgende stations===
 
===Volgende stations===
[[Afbeelding:M51.png|30px|]][[Afbeelding:M53.png|30px|]][[Afbeelding:M54.png|30px|]] [[Nieuwmarkt]] >> ''(850m richting Gaasperplas/Gein/Isolatorweg)''
+
[[Afbeelding:M51.png|30px|]][[Afbeelding:M53.png|30px|]][[Afbeelding:M54.png|30px|]] [[Amsterdam Nieuwmarkt|Nieuwmarkt]] >> ''(850m richting Gaasperplas/Gein/Isolatorweg)''
 
<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]] [[Amsterdam Rokin|Rokin]] >> ''(1100m richting Station Zuid)''
 
<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]] [[Amsterdam Rokin|Rokin]] >> ''(1100m richting Station Zuid)''
 
<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]]<< [[Amsterdam Noorderpark|Noorderpark]] ''(1740m richting Buikslotermeerplein)''
 
<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]]<< [[Amsterdam Noorderpark|Noorderpark]] ''(1740m richting Buikslotermeerplein)''
Regel 170: Regel 148:
 
|vervoerders=[[GVB]]
 
|vervoerders=[[GVB]]
 
}}
 
}}
 +
Het stationsplein is verdeeld in twee delen: een westzijde en een oostzijde. Beide keerlussen zijn voorzien van vier sporen.
  
Het stationsplein is verdeeld in 2 delen, een westzijde en een oostzijde. Beide keerlussen zijn voorzien van vier sporen.
+
=== Stationsplein West (van/naar Nieuwezijds Voorburgwal) ===
 
 
=== Stationsplein west (van/naar Nieuwezijds Voorburgwal) ===
 
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|type=Tram}}
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|type=Tram}}
  
=== Stationsplein oost (van/naar Damrak of De Ruyterkade) ===
+
=== Stationsplein Oost (van/naar Damrak of De Ruyterkade) ===
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Tram Oostzijde)|type=Tram}}
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Tram Oostzijde)|type=Tram}}
  
Regel 182: Regel 159:
  
 
== Bus ==
 
== Bus ==
=== Busplatform CS IJzijde ===
+
=== Busstation IJzijde ===
 
{{BusstationInfo
 
{{BusstationInfo
 
|naam=Centraal Station IJzijde
 
|naam=Centraal Station IJzijde
 
|plaats=Amsterdam
 
|plaats=Amsterdam
|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]], [[Concessie Waterland (2012-2021)|Waterland]], [[Concessie Zaanstreek (2011-2021)|Zaanstreek]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2027)|Amstelland-Meerlanden]]
+
|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]], [[Concessie Waterland (2012-2021)|Waterland]], [[Concessie Zaanstreek (2011-2021)|Zaanstreek]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]], [[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Busvervoer Almere]]
|vervoerders=[[GVB]], [[EBS]], [[Connexxion]]
+
|vervoerders=[[GVB]], [[EBS]], [[Connexxion]], [[Keolis Nederland]]
 
|vorm=Eilandbusstation
 
|vorm=Eilandbusstation
 
|type=statisch
 
|type=statisch
 
}}
 
}}
 
<gallery  mode="packed-hover" widths="210px" heights="160px">
 
<gallery  mode="packed-hover" widths="210px" heights="160px">
Busstation IJSEI.JPG|Het busstation aan de IJ-zijde van Amsterdam Centraal, 20 augustus 2014.
+
Busstation IJSEI.JPG|Het busstation aan de IJzijde van Amsterdam Centraal, 20 augustus 2014.
Busstation IJSEI kap.JPG|De imposante kap over het busstation, waar in grote letters het woord 'AMSTERDAM' op staat gezien vanaf het IJ, 20 augustus 2014.
 
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Op 13 december 2009 werd busstation IJzijde geopend. Het busstation bij het Prins Hendrikplantsoen werd gesloten op 22 juli 2018, tegelijk met de ingebruikname van de [[Noord/Zuidlijn]]. Aan de centrumzijde van het station bevindt zich wel een tweede halte voor enkele nachtbuslijnen van het GVB, die eveneens op busstation IJzijde halteren.
+
Op 13 december 2009 werd busstation IJzijde geopend. Het busstation bij het Prins Hendrikplantsoen werd gesloten op 22 juli 2018, tegelijk met de ingebruikname van de [[Noord/Zuidlijn]]. Wel bleef er een halte aan de Prins Hendrikkade voor langeafstandsbussen.
  
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal IJzijde|type=Bus}}
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal IJzijde|type=Bus}}
  
=== Prins Hendrikplantsoen (langeafstandsbussen) ===
+
=== Langeafstandsbussen ===
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|type=Langeafstandsbus|halte=Amsterdam Centraal (Prins Hendrikplantsoen)}}
+
De langeafstandsbussen stoppen aan de Prins Hendrikkade, aan de voorzijde van het station.
 +
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Prins Hendrikplantsoen)|type=Langeafstandsbus}}
 
{{HistBusLink}}
 
{{HistBusLink}}
  
Regel 208: Regel 185:
 
|naam=Centraal Station
 
|naam=Centraal Station
 
|plaats=Amsterdam
 
|plaats=Amsterdam
|concessie=''geen''
+
|concessie=[[Concessie IJ- en Noordzeekanaalveren (2019-2024)|IJ- en Noordzeekanaalveren]]
 
|vervoerders=[[GVB]]
 
|vervoerders=[[GVB]]
 
}}
 
}}
Aan de ''De Ruijterkade'' aan de IJ-zijde van het station ligt een aantal steigers waar de volgende veren vertrekken:
+
Aan de ''De Ruijterkade'' aan de IJzijde van het station ligt een aantal steigers waar de volgende veren vertrekken:
  
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (veer)|type=Veer}}
 
{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (veer)|type=Veer}}

Versie van 28 jul 2021 om 13:25

Trein blauw.svg
Station Amsterdam Centraal
Plaats Amsterdam
Geopend 15 oktober 1889
Verkorting Asd
FE-code 058
Vervoerder(s) NS Reizigers , NS International, Thalys, Eurostar
Reisinformatie Actuele vertrektijden
De zogeheten Cuypershal in het middendeel van het stationsgebouw. 25 december 2009.

Station Amsterdam Centraal is het grootste en drukste station van Amsterdam. Tegelijkertijd is het station het drukste binnen Nederland. Vele treinen hebben hier een tussenstop of het station als eindpunt. Dit station is het beginpunt van de Rhijnspoorweg naar Arnhem.
Het door Pierre Cuypers ontworpen stationsgebouw is geopend op 15 oktober 1889. De vanuit het westen en oosten komende spoorlijnen eindigden vóór die tijd op de tijdelijke eindstations Westerdok en Oosterdok. Door de opening van het Centraal Station zijn deze spoorlijnen aan elkaar geknoopt. Het stationsareaal is gebouwd op drie kunstmatig aangelegde eilanden.
De centrale stationshal is vernoemd naar de architect en heet daarom ook wel Cuypershal. Vanuit deze hal gaat een middentunnel onder alle perrons door en vanuit deze, en ook vanuit de aan de zijkant gelegen west- en oosttunnel, zijn alle perrons bereikbaar. Tussen deze tunnels door lopen de IJ- en Amstelpassage die geen toegang geven tot de perrons, maar waardoor men zonder OV-chipkaart door het station heen kan lopen.

Het station en directe omgeving was decennialang een grote bouwput, vanwege de op 22 juli 2018 geopende Noord/Zuidlijn. Daarnaast is het busstation van de Centrum- naar de IJzijde van het stationsgebouw verhuisd. Aanstaande projecten zijn de bouw van een ondergrondse fietsenstalling onder het Open Havenfront en het herinrichten van de wisselstraten ten westen en ten oosten van het station waardoor de lijnvoering ontvlochten kan worden en treinen sneller kunnen binnenkomen en vertrekken. Hierbij worden de perrons verbreed en perronloze middensporen opgeheven.

Dienstregeling 2021

Richting Zaandam / Hoorn - Enkhuizen

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.06 4500 Enkhuizen (middagspits) 7a Intercity NS -
.09 3000 Den Helder 8/8a Intercity NS -
.13 4000 Uitgeest 7a Sprinter NS -
.19 3900 Enkhuizen (tot 19:30) 8a Intercity NS -
.23 7400 Uitgeest (tot 19:30 ma-vr) 7a Sprinter NS -
.23 2900 Enkhuizen (na 19:30) 8a Intercity NS -
.29 800 Alkmaar (- Schagen (- Den Helder)) (tot 19:30) 8/8a Intercity NS -
.36 4500 Enkhuizen (middagspits) 7a Intercity NS -
.39 3000 Den Helder 8/8a Intercity NS -
.43 4000 Uitgeest 7a Sprinter NS -
.49 3900 Enkhuizen (tot 19:30) 8a Intercity NS -
.53 7400 Uitgeest (tot 19:30 ma-vr) 7a Sprinter NS -
.53 2900 Enkhuizen (na 19:30) 8a Intercity NS -
.59 800 Alkmaar (- Schagen (- Den Helder)) (tot 19:30) 8/8a Intercity NS -

Richting Haarlem

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.04 2200 Vlissingen 2a Intercity NS -
.11 4800 Alkmaar - Hoorn 1 Sprinter NS -
.20 2100 Den Haag Centraal 2a Intercity NS -
.26 5400 Zandvoort aan Zee 1 Sprinter NS -
.34 2200 Vlissingen 2a Intercity NS -
.41 4800 Alkmaar (- Hoorn) 1 Sprinter NS -
.50 2100 Den Haag Centraal 2a Intercity NS -
.56 5400 Zandvoort aan Zee 1 Sprinter NS -

Richting Schiphol

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.00 5800 Hoofddorp 14b/15b Sprinter NS -
.08 900 Breda 14a Intercity direct NS -
.11 4600 Den Haag Centraal 14b Sprinter NS -
.22 1000 Rotterdam Centraal 11a Intercity direct NS -
.30 5800 Hoofddorp 14b/15b Sprinter NS -
.38 900 Breda 14a Intercity direct NS -
.41 4600 Den Haag Centraal 14b Sprinter NS -
.53 1000 Rotterdam Centraal 11a Intercity direct NS -

Richting Weesp - Hilversum / Almere

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.00 1500 Amersfoort Centraal (- Deventer) (1x/2 uur doordeweeks) 11b Intercity NS -
.00 140 Berlin Ostbahnhof (1x/2 uur; soms als 240) 10a Intercity NS International -
.08 2600 Almere Centrum 11b/13b Intercity NS -
.11 15800 Amersfoort Vathorst 10b Sprinter NS -
.23 14600 Zwolle 10b Sprinter NS -
.30 1500 Amersfoort Centraal (- Deventer) 11b Intercity NS -
.38 2600 Almere Centrum 13b Intercity NS -
.41 15800 Amersfoort Vathorst 10b Sprinter NS -
.53 14600 Zwolle 10b Sprinter NS -

Richting Amsterdam Amstel - Gouda / Utrecht

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.05 800 Maastricht (tot 19:30) 4 Intercity NS -
.08 7400 Rhenen (tot 19:30 ma-vr) 4/5b Sprinter NS -
.10 2900 Maastricht (na 19:30) 4b Intercity NS -
.14 3900 Heerlen (tot 19:30) 4 Intercity NS -
.19 4000 Rotterdam Centraal 4/5b Sprinter NS -
.24 3000 Nijmegen 4 Intercity NS -
.35 800 Maastricht (tot 19:30) 4 Intercity NS -
.39/.41 7400 Rhenen (tot 19:30 ma-vr) 4/5b Sprinter NS -
.40 2900 Maastricht (na 19:30) 4b Intercity NS -
.45 3900 Heerlen (tot 19:30) 4 Intercity NS -
.49 4000 Rotterdam Centraal 4/5b Sprinter NS -
.54 3000 Nijmegen 4 Intercity NS -

Internationaal

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.15 9300 Paris-Nord 15a Thalys NS International -
.25 9200 Brussel-Zuid 15a Intercity direct NS International -
.38 100 Frankfurt (M) Hbf (soms als 200) 2b ICE NS International -
.46 9100 London St. Pancras International (3x/dag) 15 Eurostar Eurostar -

Nachtnet

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.19 1400 Utrecht Centraal 7a Intercity NS -
.25 21500 Utrecht Centraal (vr/za-nacht om 2:25) 5a Intercity NS -
.46 1400 Rotterdam Centraal 7a Intercity NS -
.50 22200 Haarlem (vr/za-nacht om 2:50 en 3:50) 8a Intercity NS -

Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.

Historische dienstregeling

Volgende stations

Amsterdam Sloterdijk-hoog 5.3 km richting Schiphol
Amsterdam Sloterdijk-laag 4.5 km richting Haarlem/Zaandam
Amsterdam Muiderpoort 3.8 km richting Utrecht/Weesp

Metro

Metro nieuw.svg
Metrostation Centraal Station
Metronetwerk Amsterdam
Plaats Amsterdam
Verkorting CS
Lijn(en) M51.pngM52.pngM53.pngM54.png
Blik over het perron van de Oostlijn, 25 december 2009.

Onder het oostelijke deel van het stationsplein, en midden onder het station door, bevindt zich een metrostation van het GVB. Dit metrostation is geopend op 11 oktober 1980 bij de tweede fase van de metrotunnel, als eindpunt van de Oostlijn. Het metrostation bestaat uit een breed eilandperron, de sporen die erlangs liggen lopen enkele meters ten westen van het perron dood. Meteen ten oosten van het perron ligt een kruiswissel. Er zijn sponningen bevestigd om een waterkering in te bouwen voor het geval het IJ overstroomt. Meteen na het perron begint een lange krappe bocht naar rechts waar een maximumsnelheid van 40 km/h geldt. Deze bocht is aangelegd om het metrostation parallel aan het treinstation aan te kunnen leggen en zo een verlenging richting het westen mogelijk te maken. Deze verlenging is tot op heden nog niet gebouwd, maar is wel in studie en bouwkundig voorbereid.
Midden onder het treinstation liggen op 21 meter diepte de perrons voor de Noord/Zuidlijn. Dat station heeft twee zijperrons. Aan de zuidzijde zijn deze perrons met dat van de Oostlijn en de stationshal verbonden in een grote hal dat door de hoogte en de kloeke kolommen ook wel de Kathedraal wordt genoemd.
Het station heeft uitgangen aan drie kanten. Aan de kant van het Centraal Station bevinden zich drie roltrappen, twee vaste trappen en een lift naar de hal, waarin zich een AH to Go en diverse kaartautomaten bevinden. De uitgang aan de Kamperbrug is alleen met vaste trappen te bereiken. Er bevindt zich een hal naar het tussenniveau, vanwaar er vier trappen naar de straat leiden. Via het noordelijke einde van de Noord/Zuidlijnperrons zijn de IJhal, het busstation en de aanlandingen van de veerdiensten aan de achterkant van het Centraal Station bereikbaar.

Metrostation Amsterdam Centraal is het drukste metrostation van Amsterdam, in het derde kwartaal van 2018 passeren er op werkdagen gemiddeld 89.570 reizigers door de poortjes.

Het metrostation is verbouwd en uitgebreid voor de Noord/Zuidlijn. In het bestaande metrostation komen en vertrekken de volgende lijnen:

Route
M51 Amsterdam: Centraal Station - Amstelstation - Station RAI - Station Zuid - Station Lelylaan - Station Sloterdijk - Isolatorweg Metro GVB Gebied.svg
M52 Amsterdam: Noord - Centraal Station - Vijzelgracht - Europaplein - Station Zuid Metro GVB Gebied.svg
M53 Amsterdam: Centraal Station - Amstelstation - Duivendrecht: Van der Madeweg - Diemen: Zuid - Amsterdam: Gaasperplas Metro GVB Gebied.svg
M54 Amsterdam: Centraal Station - Amstelstation - Duivendrecht: Van der Madeweg - Station - Amsterdam: Station Bijlmer ArenA - Gein Metro GVB Gebied.svg
Gebied.svg Gebied2.svg = concessie(s) of vervoerregio('s)

Met de Noord/Zuidlijn werd het aanbod op het Centraal Station uitgebreid met metrolijn M52 die in de richtingen Station Zuid en Noord gaat. Dwars op de bestaande metrolijn, één niveau lager, ligt het station voor deze lijn, dat bestaat uit twee zijperrons die midden onder het Centraal Station liggen op 17 meter diepte. Aan de noordzijde hebben de perrons toegangen richting de IJhal, het busstation en de veerdiensten, aan de zuidzijde is een grote hal (bijgenaamd de Kathedraal) met toegangen naar de Oostlijn en de verdeelhal. De opening was op 22 juli 2018.

Klik hier voor een uitgebreid artikel over de Amsterdamse metro.

Historische dienstregeling

Volgende stations

M51.pngM53.pngM54.png Nieuwmarkt >> (850m richting Gaasperplas/Gein/Isolatorweg)
M52.png Rokin >> (1100m richting Station Zuid)
M52.png<< Noorderpark (1740m richting Buikslotermeerplein)

Tram

Halte.svg
Halte Centraal Station
Plaats Amsterdam
Concessie(s) Stadsvervoer Amsterdam
Vervoerder(s) GVB

Het stationsplein is verdeeld in twee delen: een westzijde en een oostzijde. Beide keerlussen zijn voorzien van vier sporen.

Stationsplein West (van/naar Nieuwezijds Voorburgwal)

Route
2 Amsterdam: Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten Tram GVB Gebied.svg
12 Amsterdam: Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Concertgebouw - De Pijp - Rivierenbuurt - Amstelstation Tram GVB Gebied.svg
13 Amsterdam: Centraal Station - Dam - Westermarkt - Mercatorplein - Jan van Galenstraat - Geuzenveld Tram GVB Gebied.svg
17 Amsterdam: Centraal Station - Dam - Westermarkt - Elandsgracht - Kinkerbuurt - Surinameplein - Station Lelylaan - Osdorp Dijkgraafplein Tram GVB Gebied.svg
Gebied.svg Gebied2.svg = concessie(s) of vervoerregio('s)

Stationsplein Oost (van/naar Damrak of De Ruyterkade)

Route
4 Amsterdam: Centraal Station - Dam - Rembrandtplein - Frederiksplein - Rivierenbuurt - Europaplein - Station RAI Tram GVB Gebied.svg
14 Amsterdam: Centraal Station - Dam - Rembrandtplein - Artis - [Muiderpoortstation ←] Indische Buurt Tram GVB Gebied.svg
26 Amsterdam: Centraal Station - Rietlandpark - Zeeburgereiland - IJburg Tram GVB Gebied.svg
Gebied.svg Gebied2.svg = concessie(s) of vervoerregio('s)

Historische dienstregeling

Bus

Busstation IJzijde

Busstation.svg
Centraal Station IJzijde
Plaats Amsterdam
Concessie(s) Stadsvervoer Amsterdam, Waterland, Zaanstreek, Amstelland-Meerlanden, Busvervoer Almere
Vervoerder(s) GVB, EBS, Connexxion, Keolis Nederland
Vorm Eilandbusstation
Type statisch

Op 13 december 2009 werd busstation IJzijde geopend. Het busstation bij het Prins Hendrikplantsoen werd gesloten op 22 juli 2018, tegelijk met de ingebruikname van de Noord/Zuidlijn. Wel bleef er een halte aan de Prins Hendrikkade voor langeafstandsbussen.

Route
18 Amsterdam: Centraal Station - Haarlemmerplein - Mercatorplein - Metro Postjesweg - Slotervaart Stadsbus GVB Gebied.svg
21 Amsterdam: Centraal Station - Haarlemmerplein - De Vlugtlaan - Geuzenveld Stadsbus GVB Gebied.svg
22 Amsterdam: Station Sloterdijk - Spaarndammerbuurt - Centraal Station - Indische Buurt - Muiderpoortstation Stadsbus GVB Gebied.svg
43 Amsterdam: Centraal Station - Java-eiland - KNSM-eiland - Borneo-eiland Stadsbus GVB Gebied.svg
48 Amsterdam: Centraal Station - Westerdok - Spaarndammerbuurt - Houthavens Stadsbus GVB Gebied.svg
76 Amsterdam: Centraal Station - Rietlandpark - Zeeburgereiland - IJburg Stadsbus (Pouw Vervoer,
MG Tours,
RayLine Busvervoer,
Peer & Co,
TTA Volendam,
BusiNext i.o.v.)
GVB
Gebied.svg
164 Amsterdam: Noorderpark - Centraal Station Metrovervangend vervoer GVB Gebied.svg
165 Amsterdam: Station Noord - Centraal Station Metrovervangend vervoer GVB Gebied.svg
800 Amsterdam Centraal Station → Zaandam Zaanse Schans → Edam → Volendam → Katwoude → Amsterdam Centraal Station Streekbus EBS Gebied.svg
801 Amsterdam Centraal Station → Katwoude → Volendam → Edam → Zaandam Zaanse Schans → Amsterdam Centraal Station Streekbus EBS Gebied.svg
N06 Amsterdam Centraal Station - Schouw - Watergang - Ilpendam - Purmerend Weidevenne - Purmerend Centrum - Purmerend Overwhere Nachtbus EBS Gebied.svg
N07 Amsterdam Centraal Station - Schouw - Watergang - Ilpendam - Purmerend Purmer-Zuid - Purmerend Purmer-Noord Nachtbus EBS Gebied.svg
N11 Amsterdam Centraal Station - Schouw - Broek in Waterland - Monnickendam - Zuiderwoude - Marken Nachtbus EBS Gebied.svg
N14 Amsterdam Centraal Station - Schouw - Broek in Waterland - Monnickendam Bernhardbrug - Katwoude - Volendam - Edam - Oosthuizen - Scharwoude - Hoorn Station Nachtbus EBS Gebied.svg
N19 Amsterdam Centraal Station - Landsmeer - Oostzaan - Zaandam Hoornseveld - Zaandam Station Nachtbus EBS Gebied.svg
N23 Almere Station Centrum - Almere Filmwijk - Almere 't Oor - Muiden P+R - Amsterdam Centraal Station Nachtbus Keolis Nederland Gebied.svg
N47 Amsterdam Centraal Station - Amsterdam Elandsgracht - Amsterdam Amstelveenseweg - Amstelveen Busstation - Amstelveen Poortwachter - Uithoorn Zijdelwaard - Uithoorn Busstation Nachtbus Connexxion Gebied.svg
N57 Amsterdam Centraal Station - Amsterdam Elandsgracht - Amsterdam Haarlemmermeerstation - Amsterdam Amstelveenseweg - Amstelveen Busstation - Amstelveen Westwijk - Aalsmeer FloraHolland/Floriworld - Aalsmeer Busstation Nachtbus Connexxion Gebied.svg
N81 Amsterdam: Centraal Station - Haarlemmerplein - Spaarndammerbuurt - Station Sloterdijk Nachtbus GVB Gebied.svg
N82 Amsterdam: Centraal Station - Dam [→ Vijzelgracht → Leidseplein] - Bos en Lommer - Geuzenveld Nachtbus GVB Gebied.svg
N83 Amsterdam: Centraal Station - Dam [→ Vijzelgracht → Leidseplein] - De Baarsjes - Slotervaart - Osdorp Nachtbus GVB Gebied.svg
N84 Amsterdam: Centraal Station - Leidseplein - Buitenveldert - Amstelveen: Busstation Nachtbus GVB Gebied.svg
N85 Amsterdam: Centraal Station - Rembrandtplein - Wibautstraat - Station Bijlmer ArenA - Gein Nachtbus GVB Gebied.svg
N86 Amsterdam: Centraal Station - Wibautstraat - Station Bijlmer ArenA Nachtbus GVB Gebied.svg
N87 Amsterdam: Centraal Station - Rembrandtplein - Artis - Watergraafsmeer - Diemen: Centrum - Station Zuid - Amsterdam: Station Bijlmer ArenA Nachtbus GVB Gebied.svg
N88 Amsterdam: Centraal Station - Leidseplein - Hoofddorpplein - Nieuw Sloten Nachtbus GVB Gebied.svg
N89 Amsterdam: Centraal Station → Rembrandtplein - Kattenburg - Indische Buurt - Zeeburgereiland - IJburg Nachtbus GVB Gebied.svg
N91 Amsterdam: Centraal Station → Rembrandtplein → Nieuwendam → Station Noord → Centraal Station Nachtbus GVB Gebied.svg
N93 Amsterdam: Centraal Station → Rembrandtplein → Molenwijk → Banne Buiksloot → Centraal Station Nachtbus GVB Gebied.svg
N94 Amsterdam Centraal Station - Zaandam De Vlinder - Zaandam Station - Koog aan de Zaan - Zaandijk - Wormerveer - Krommenie Nachtbus EBS Gebied.svg
N97 Nieuw-Vennep Getsewoud - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Amstelveenseweg - Amsterdam Elandsgracht - Amsterdam Centraal Station Nachtbus Connexxion Gebied.svg
Gebied.svg Gebied2.svg = concessie(s) of vervoerregio('s)

Langeafstandsbussen

De langeafstandsbussen stoppen aan de Prins Hendrikkade, aan de voorzijde van het station. Er zijn geen huidige langeafstandsbuslijnen gevonden die dit station aandoen.

Historische dienstregeling

Veer

Halte.svg
Halte Centraal Station
Plaats Amsterdam
Concessie(s) IJ- en Noordzeekanaalveren
Vervoerder(s) GVB

Aan de De Ruijterkade aan de IJzijde van het station ligt een aantal steigers waar de volgende veren vertrekken:

Route
F2 Amsterdam: Centraal Station - IJplein Veer GVB Gebied.svg
F3 Amsterdam: Centraal Station - Noord Veer GVB Gebied.svg
F4 Amsterdam: Centraal Station - NDSM-werf Veer GVB Gebied.svg
Gebied.svg Gebied2.svg = concessie(s) of vervoerregio('s)

Verbouwing

Station Amsterdam Centraal wordt verbouwd zodat het hogere reizigersaantallen aankan. Hierbij worden nieuwe passages en langere perrons gebouwd. Ook komt er extra opstelruimte voor de treinen. Bovendien worden er nieuwe verkeerstunnels en veilige kruisingen aangelegd. In 2026 moet Amsterdam Centraal het spoorboekloos rijden aankunnen; in 2028 moet het project gereed zijn.