Wijzigingen

Begin 2011 is De afgelopen jaren was er veel ophef ontstaan over regelmatig aandacht voor de verplichte [[aanbesteding]] van het '''aanbesteden van openbaar vervoer. Het was onduidelijk of het openbaar vervoer in de vier grote steden (Amsterdam, Den Haag , Utrecht en Rotterdam'''. De [[Concessie|concessies]] voor het stadsvervoer in de grote steden zijn nog nooit openbaar ) verplicht aanbesteed, maar zijn onderhands gegund aan het plaatselijke stadsvervoerbedrijf. Dit houdt in dat andere marktpartijen niet de kans krijgen om het vervoer in deze gebieden aan te bieden, ookal zouden zij dat beter of goedkoper kunnen doenmoest worden.

===Wetgeving===In de [[Wet Personenvervoer 2000]] was vastgelegd dat het busvervoer in de drie grote steden Amsterdam, Den Haag en Rotterdam in 2011 ook zou moeten worden aanbesteed. Utrecht viel hier niet onder, omdat de stad al bezig was met een aanbesteding. Minister Schultz heeft van het toenmalige [[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van Infrastructuur en Milieu]] besloot begin 2011 echter besloten om dit moment een jaar uit te stellen <ref>[http://portal.ovinnederland.nl/toon_artikel.php?artikel_id=2505 Aanbesteding OV grote steden uitgesteld] (1 februari 2011)</ref>.

===Kwaliteit===Vervoerbedrijven [[GVB]]Op 5 november 2012 werd er een aanvullende wetgeving van kracht ten opzichte van de Wet Personenvervoer 2000. Deze wet bepaalt dat Amsterdam, Den Haag, [[HTM]] Rotterdam en [[RET]] zijn van mening dat een openbare aanbesteding zal leiden tot een verslechterde kwaliteit van Utrecht voortaan zelf mogen bepalen of ze het aangeboden vervoer aanbesteden of onderhands gunnen.<ref name="factsheetGVB2011">GVB (2011) [http://www.gvbmaxius.nl/overgvb/nieuws/Documents/factsheetwet-aanbestedingsvrijheid-ov-aanbestedengrote-web.pdf Integraal openbaar vervoer: noodzaak voor grootstedelijk gebied!steden Wet aanbestedingsvrijheid OV grote steden]</ref>.

*Meer discussie over dit onderwerp is == Aanbestedingen ==Stadsregio Rotterdam besteedde in 2012 het vinden op het forum: busvervoer aan. De [[RET]] won deze [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=34&t=5629 OvConcessie Bus Rotterdam (2013-acties 2019)|Bus Rotterdam]] op komst in grote steden]14 maart 2012.

===Bezuinigingen===Door de De regio Haaglanden schreef een aanbesteding wil uit voor het kabinet 120 miljoen euro bezuinigen op het OV-budget, zoals beschreven in het [http://wwwbusvervoer.rijksoverheid.nl/bestanden/documenten-en-publicaties/rapporten/2010/09/30/bijlage-bij-regeerakkoord-vvd-cda/bijlage-bij-regeerakkoord.pdf regeerakkoord]. Daarnaast is er ook een algehele bezuiniging van 45 miljoen euro op het OV-budget, waardoor Op 23 mei 2012 werd de kwaliteit en werkgelegenheid nog verder afneemt. Minister Schultz is de steden op 6 juni 2011 tegemoet gekomen met een OV-investering van 23 miljoen euro. Per saldo moet er dus nog 142 miljoen euro bespaard worden <ref>Parool (6 juni 2011) concessie gegund aan [[http://www.parool.nl/parool/nl/224/BINNENLAND/article/detail/2442127/2011/06/06/Schultz-geeft-grote-steden-23-miljoen-voor-ov.dhtml Schultz geeft grote steden 23 miljoen voor ovHTMbuzz]</ref>. Op het forum wordt daarover gediscussieerd: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=153239#p153239 Schultz geeft de grote steden 23 miljoen terug vanwege al bereikte efficiency winst].

===Stakingen===Om de mening van de stadsvervoerbedrijven kracht bij te zettenHet busvervoer in Amsterdam zou worden aanbesteed, is en wordt er op diverse dagen in verschillende gradaties gestaaktmaar deze aanbesteding werd afgebroken.

Het tram- en metrovervoer in Rotterdam en Den Haag is buiten de aanbesteding gelaten. == Kwaliteit ==Vervoersbedrijven [[GVB]], [[HTM]] en [[RET]] zijn van mening dat een openbare aanbesteding leidt tot een verslechterde kwaliteit van het aangeboden vervoer.  == Bezuinigingen ==Door middel van aanbesteding wil het kabinet 120 miljoen euro bezuinigen op het OV-budget. Daarnaast is er ook een algehele bezuiniging van 45 miljoen euro op het OV-budget, waardoor de kwaliteit en werkgelegenheid nog verder afneemt. Minister Schultz is de steden op 6 juni 2011 tegemoet gekomen met een OV-investering van 23 miljoen euro. Per saldo moet er dus nog 142 miljoen euro bespaard worden.. == Stakingen ==Om de mening van de stadsvervoerbedrijven kracht bij te zetten, is er op diverse dagen in verschillende gradaties gestaakt. ===Februari====Begin 2011 is besloten om een estafettestaking van drie dagen te organiseren waarbij de gevolgen van de bezuinigen zichtbaar werden gemaakt. Op maandag 14 februari werd er in Amsterdam minder openbaar vervoer gereden, op dinsdag 15 februari in Den Haag en op woensdag 16 februari in Rotterdam. Zie voor meer informatie en discussie het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=34&t=5723 Minister Schultz van Haegen verwerpt ultimatum vervoersbonden].

*Tramlijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]], [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]], [[Lijn 10 Den Haag Statenkwartier - Voorburg Station NS|10]] en [[Lijn 19 Leidschendam St. Antoniushove - Delft Tanthof|19]] rijden de gehele dag NIET.

*Metrolijn [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam CentraalSlinge|E]] rijdt de gehele dag NIET.

* Tramlijnen [[Lijn 4 Rotterdam, Marconiplein - Burg. Van KempensingelMolenlaan|4]], [[Lijn 20 Rotterdam, Kreekhuizenlaan - Rotterdam Centraal|20]] en [[Lijn 23 Rotterdam Limbrichthoek Beverwaard - Vlaardingen HolysingelHoly|23]] rijden NIET. De overige tramlijnen rijden volgens vakantiedienstregeling.

* Buslijn [[Lijn 33 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Rotterdam Airport|33]], [[Lijn 35 Rotterdam, Station Alexander - Station Noord|35]], [[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Kerkhoflaan|38]], [[Lijn 44 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Zuidplein|44]], [[Lijn 56 Vlaardingen, Station West - Begraafplaats Holy|56]], [[Lijn 66 Rotterdam, Zuidplein - Rose SpoorstraatFeijenoord|66]], [[Lijn 70 Rotterdam, Zuidplein - Keizerswaard|70]] en [[Lijn 76 Rotterdam, Zuidplein - Keizerswaard|76]] rijden NIET. De overige buslijnen rijden volgens vakantiedienstregeling.

====April====

====Mei====In mei werd er wederom gestaakt. De acties vonden met name plaats in de ochtenden, waarbij er totaal geen vervoer werd aangeboden.

====Juni====In juni vonden er de eerste 24-uursstakingen plaats. Er reed op 7 juni (GVB), 8 juni (HTM) en 9 (RET) de gehele dag totaal geen openbaar vervoer in de grote steden.  Op 29 juni staat opnieuw een staking gepland. OV-personeel uit alle drie de steden leggen het werd dan neer tussen de ochtend- en avondspits om te kunnen demonstreren in Den Haag. Die dag is het vervoer voor de reiziger gratis.*Meer discussie over dit onderwerp is het vinden op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=34&t=6211 OV grote steden drie dagen plat].

[[Categorie:OV in het nieuwsNaslagwerk]]