De OV in Nederland Wiki is weer open! Bedankt voor jullie geduld, lees hier meer over de status.

Üstra TW6000

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Wikibot (overleg | bijdragen) op 5 okt 2019 om 11:06 (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 11 Den Haag Station HS - Scheveningen Haven +Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven))
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken

De Üstra TW6000 is een door Düwag en LHB gebouwde driedelig Stadtbahn-stel. In totaal zijn er 260 voertuigen van dit type gebouwd, allemaal oorspronkelijk voor het Stadtbahnnet van Hannover, dat door de Üstra (Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover AG) wordt uitgebaat. De van oorsprong groene voertuigen zijn tussen 1974 en 1993 gebouwd.

Na de Wereldexpo in 2000 was er in Hannover een materieeloverschot, mede door de instroom van de TW2000. Daarom zijn meerdere stellen verkocht, onder andere aan de HTM in Den Haag en aan Budapest.

Eigenschappen

In Hannover werd werk gemaakt van een groot tunnelnetwerk voor de Stadtbahn, een kruising tussen een (snel)tram en een metro. De vloer van de voertuigen moest daarom net zo hoog zijn als die van de ondergrondse stations. Voor de lage haltes buiten de tunnels (inmiddels zeldzaam) zijn er daarom inklapbare trappen aanwezig.

De voertuigen zijn verder voorzien van een pantograaf, Scharfenbergkoppeling, hebben aan beide kanten een cabine en bieden 46 zitplaatsen en 104 staanplaatsen. De maximale snelheid is begrensd op 80 kilometer per uur (maar in Hannover wordt niet harder gereden dan 70).

De voertuigen zijn ongeveer 28,2 meter lang, en 2,4 meter breed. Ze zijn technisch in staat om met vier stellen gekoppeld te rijden, maar langere combinaties dan met drie stellen zijn wegens wettelijke beperkingen nooit voorgekomen.

Nummering

De stellen 6000 tot 6100 zijn gebouwd door Düwag. Al deze stellen worden niet meer in Hannover ingezet. Ze zijn verkocht of gesloopt. De stellen 6101 tot 6260 zijn gebouwd door LHB. Deze stellen zullen in de nabije toekomst vervangen gaan worden.

Inzet in Nederland

De HTM schafte in 2000 twee trams aan (de 6016 en 6021) voor inzet op de NS-tramlijn tussen de stations Houten en Houten Castellum, waar vanaf 2001 één tram werd ingezet, met de tweede als reserve. Op de Houtense stations waren de perrons aangepast aan de vloerhoogte van de tram, de klaptreden werden hier dus niet gebruikt.

Later kocht de HTM meer trams voor (tijdelijke) inzet op het eigen tramnetwerk. Acht van deze trams reden vanaf 2002 op lijn 11 (Station HS - Scheveningen Haven), voor deze lijn werd gekozen omdat deze met weinig aanpassingen geschikt te maken was voor deze trams, die iets breder zijn dan de Haagse GTL8. De TW6000 reden uiteindelijk maar kort in Den Haag: in 2005 werd de inzet van deze trams alweer beëindigd.

In Houten bleef de Hannoverse tram wat langer, deze tramverbinding werd na bijna 7 jaar in december 2008 gesloten. De 6016 werd vervolgens gesloopt.