92.247
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)
|lijnnr=42
|route=Sneek - Hommerts - Tjerkgaast - Follega - Lemmer - Rutten / Bant - Emmeloord
|vervoerder=[[FRAM|FRAM (''1974 - 1995'')]],<br>[[VEONN|VEONN (''1996 - 1999'')]],<br>[[NoordNed|NoordNed (''1999 - 2005'')]],<br>[[ArrivaNederland|Arriva Nederland (''2006'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''2005 - 2012'')]]
|concessie=Zuidwest-Fryslân (1999-2006)
|concessie2=Noord- en Zuidwest-Fryslân
In de [[VEONN Dienstregeling Zuidwest-Drenthe/NOP 1996/1997|dienstregeling 1996/1997]] werd in de avonduren en op zondag nog via Woudsend Dorp gereden, omdat ''lijn 47'' dan niet reed.
In de [[VEONN Dienstregeling 1998/1999|dienstregeling 1998/1999]] bij de [[VEONN]] en in de [[Arriva Nederland Dienstregeling Zuid 1999/2000]] werd nog slechts in de spitsuren 2x/uur gereden. In de daluren, avonduren, zaterdag en zondagmiddag werd 1x/uur gereden, zodat Bant en Creil 1x per 2 uur een verbinding hadden. Soms in de spitsuren reed een losse slag Lemmer - Emmeloord via Creil die in Lemmer aansluiting bood op de reguliere rit via Bant.
Later bij [[ArrivaNederland]] waren de extra spitsritten tussen Lemmer en Emmeloord vervallen en werd in de spitsuren (buiten vakantieperioden) altijd 2x/uur over het hele traject gereden.
Op [[Arriva Nederland Dienstregeling Zuidwest-Drenthe/Noord-Overijssel 2004|4 januari 2004]] werd de wijk Lemstervaart in Lemmer uit de route geschrapt en tevens ging de bus tijdens de stille uren (avond/zondag) vaker alternerend via Creil of Bant rijden, waarmee beide takken ongeveer 1x per 2 uur bediend werden.
Vanaf [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005|4 september 2005]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie [[Concessie IJsselmond (2005-2013)|IJsselmond]]. Een deel van de ritten werd daarbij overgenomen door [[Connexxion]], omdat de lijn nu in twee concessies kwam te liggen. De overstap in Lemmer kwam voortaan te vervallen, omdat de ritten weer doorgaand werden uitgevoerd. Ook werd de dienstregeling uitgebreid met extra ritten tijdens de spitsuren op deeltrajecten en de lijn ging regelmatiger 1x per uur via beide takken rijden. In de (late) avonduren en het weekend kwam de bediening echter te vervallen.
Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[ArrivaNederland]].
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee Arriva Nederland één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum wijzigden de vertrek- en aankomsttijden ingrijpend en werden diverse ritten aan de dienstregeling toegevoegd. In het ochtenddal werd de frequentie over het hele traject verhoogd naar 2x per uur, in de ochtendspits werd van Lemmer ''naar'' Sneek en in de middagspits werd van Sneek ''naar'' Lemmer voortaan kortstondig 4x per uur gereden. Ook ging deze lijn voortaan in de avonduren en het weekend rijden en vormt dan de snelle verbinding tussen Sneek en Lemmer, met aansluiting naar de Noordoostpolder.
