|onderschrift=[[Qliner]] 315 bij station [[Lelystad Centrum]].
}}
'''Lijn 315''' reed van Groningen via Heerenveen, Joure, Lemmer, Emmeloord en Nagele naar Lelystad.
=== Dienstregeling ===* Van maandag t/m vrijdag overdag werd 2x/tussen Groningen en Heerenveen elk half uur gereden .* In de spitsuren werd tussen Groningen Emmeloord en HeerenveenLelystad een halfuursdienst gereden.
=== Dienstregeling =Geschiedenis ==* In Begin 1996 fuseerden de spits werd er tussen Emmeloord [[FRAM]] en Lelystad een halfuursdienst gereden.* Te de [[Lelystad Centrum|Lelystad StationDVM/NWH]] werd er aansluiting geboden op tot de nieuwe maatschappij [[Treinserie 3900 VEONN|VEONN (2012Vervoersonderneming Noord-Nederland)|Intercity 3900]];* Te Nagele, Domineesweg werd er aansluiting geboden . De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[Lijn 149 Urk Gemeentehuis VEONN Dienstregeling Midden- Nagele DomineeswegFriesland/Drenthe 1996/1997|3 november 1996]]. De voormalige [[Interliner]] werd uitgebreid met het traject Heerenveen - Lelystad ter vervanging van de oude lijn 149100. Als gevolg hiervan werd de helft van de ritten voortaan door [[Midnet]]gereden. De lijn ging grotendeels 1x/uur het hele traject rijden tot halverwege de avond. In de spitsuren werden op deeltrajecten extra ritten gereden.
== Geschiedenis ==Op 28 mei 1995 startte de [[FRAM]] met een nieuwe rechtstreekse [[Interliner]] tussen Groningen en Heerenveen. Op [[VEONN Dienstregeling 1996/1997|3 november 1996]] werd deze uitgebreid met het traject Heereveen - Joure - Emmeloord - Lelystad. Door deze verlenging werden de helft van de ritten voortaan gereden door [[Midnet]]. Op 28 september 1998 werd de [[VEONN]] overgenomen door [[Arriva]] en op 30 mei 1999 werd [[Midnet]] ingelijfd bij Connexxion. Vanaf 1 januari 2003 werden de ritten van [[Arriva]] gereden onder de naam [[Qliner]]. [[Connexxion]] bleef de naam [[Interliner]] hanteren.
In 2005 werd de lijn openbaar aanbesteed en werd gewonnen door [[Connexxion]]. Connexxion voegde tevens een aantal spitslijnen toe ([[Lijn 325 Groningen Hoofdstation/Busstation - Emmeloord Busstation|325]] en [[Lijn 335 Groningen Zernike - Joure Rotonde|335]]). De provincies stelden als eis dat de lijn voortaan volledig onder de [[Qliner|Qlinerformule]] gereden moest worden.
In 2011 werd de lijn opnieuw aanbesteed en ging de lijn over naar [[Arriva]], die deze weer uitbesteedde aan [[Arriva Touring]]. Dit betrof een tijdelijk contract voor een jaar, dat diende als overbruggingsperiode totdat de treinverbinding [[Lelystad Centrum|Lelystad]] - [[Zwolle]] (''[[Hanzelijn]]'') klaar was. De lijn kreeg hierdoor een andere functie en werd per [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] geknipt in [[Emmeloord Busstation|Emmeloord]]. Het lijndeel Lelystad - Emmeloord ging vanaf [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2013|9 december 2012]] rijden onder het [[Lijn 345 Emmeloord Busstation - Lelystad Station NS/Centrum|lijnnummer 345]] en behoort vanaf sinds [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2014|15 december 2013]] bij de concessie [[Concessie IJsselmond|IJsselmond]]. Tussen december 2012 en december 2013 wordt de lijn tijdelijk gereden door [[Arriva]]. Het traject Groningen - Emmeloord bleef rijden onder het [[Lijn 315 Groningen Centraal Station - Emmeloord Busstation|lijnnummer 315]] en behoorde vanaf [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] tot de concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Friesland]].