Wijzigingen

{{CboxVCbox

|overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) (later: [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]])

|duur=10 jaar<br />10 jaar|periode=10.12.2006 – - 10.12.2016 <br /> 11.12.2016 – 12.12.2026|voorganger=[[Concessie Metro, tram en stadsbus Rotterdam|Metro, tram en stadsbus Rotterdam]]|opvolger=[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]]

Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' vallen vielen de tram- en metrolijnen van de RET (inclusief het in het gebied van de [[Stadsregio Rotterdam]] gelegen deel van RandstadRail-[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]]) van . De concessie werd door de [[Stadsregio Rotterdam]] onderhands aan de zittende vervoerder [[RET]] gegund en ging in op 10 december 2006. Het  De concessie ontstond door het opsplitsen van de concessie [[Concessie Metro, tram en stadsbus Rotterdam|Metro, tram en stadsbus Rotterdam]] in een concessie voor alle railvervoer en een concessie voor alle busvervoer in het gebied valt onder de en om Rotterdam ([[Concessie Bus Rotterdam(2007-2008)|concessie Bus Rotterdam]]). Lijn  Het resterende deel van lijn E viel onder de concessie [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]]. Dit betrof het in het gebied van het [[Stadsgewest Haaglanden]] gelegen traject van Den Haag Centraal tot de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (RandstadRailvanaf 1 januari 2007 Lansingerland) staat ook vermeld als aparte . Deze concessie werd uitgegeven door het [[Stadsgewest Haaglanden]]. Op 11 december 2016 werd de concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]] tot een nieuwe concessie [[Concessie Rail Rotterdam(2017-2030)|lijnconcessieRail Rotterdam]], die aldus het gehele metronet omvatte. De [[RET]] bleef hierbij de vervoerder.

| [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum(2009-2017)|Binnenhof - Alexander - Capelsebrug - Beurs - Schiedam Centrum]]

| [[Lijn 2 Rotterdam, Keizerswaard - Charlois|Keizerswaard - IJsselmonde - Lombardijen - Randweg - Hillevliet - Maashaven - Charlois]]| [[TramPlus]]

| [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - Kralingen Oudedijk - Voorschoterlaan - Woudestein]]

| Versterking versterking voor lijn 23 <br /> bij evenementen in De Kuip

| [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - Rotterdam CentraalStation|Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal]]| [[TramPlus]], ; rijdt alleen in de spitsuren

| [[TramPlus]]

| [[TramPlus]]

| [[TramPlus]]

| [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - SFG Sint Franciscus Gasthuis - Melanchthonweg - Schiebroek]]| [[TramPlus]]

{{#dpl: |category = Concessie Rail Rotterdam (voormalige lijnen) |suppresserrors=no |titlematch=L% |tablesortcol = 1 |include={VLijnInfo}:lijnnr:periode |table=class="wikitable ovnl sortable",-,Lijn,Periode |tablerow=[[%PAGE%]], %%VLijnenConcessie}}

Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn de lijnen 2 en 8 worden werden trams van het type [[Citadis]] (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. Op alle tramlijnen wordt nu de [[Citadis 2]] De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet. Indien nodig worden er nog enkele gerenoveerde [[ZGT]]-trams ingezet op de lijnen 2, 4, 7 of 8. Een gedeelte van de [[ZGT]]-trams (nummers 702-750) is afgevoerd. <br>

Naar verwachting zullen medio 2012 de meeste oude De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd of verkocht worden. Er blijven slechts 15 gerenoveerde [[ZGT]]-trams als reserve overHiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft.

*[[Wijzigingen concessie Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam stadsvervoer 2010|2009]]*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010]]*[[Wijzigingen concessie Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam stadsvervoer 2011|Dienstregeling 2011]]*[[Wijzigingen concessie Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam stadsvervoer 2012|Dienstregeling 2012]]*[[Wijzigingen RET 2013|Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013]]*[[RET Dienstregeling 2014|Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2014]]*[[RET Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|]]*[[Dienstregeling 2015concessies Rail & Bus Rotterdam 2016]]

== Materieel =='''Metro'''{{VInzetTopConcessie|{{VInzetRijConcessie|series=5201 - 5260|type=[[SG2]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=5301 - 5363|type=[[Bombardier MG2/1|MG2/1]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{bronVInzetRijConcessie|series=5401 - 5418|bronvermeldingtype=<references[[Bombardier SG2/1|SG2/>1]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=5601 - 5642|type=[[SG3]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=5701 - 5711|type=[[HSG3]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}}} '''Tram'''{{VInzetTopConcessie|{{VInzetRijConcessie|series=701 - 750|type=[[ZGT]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=801 - 850|type=[[ZGT]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=2001 - 2060|type=[[Citadis]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=2101 - 2153|type=[[Citadis]]|inzet=|periode=|opmerkingen=|afbeelding}}}}

[[Categorie:Stadsregio Concessie Rail Rotterdam(2007-2016)]]