ap_users
90.309
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Op [[WN Dienstregeling 1975/1976|16 november 1975]] werd de dienstregeling tussen Schoonhoven en IJsselstein gesplitst in een uurdienst via de Provincialeweg en een 2-uursdienst via de dorpen.
Op [[WN Dienstregeling 1979/1980|2 september 1979]] gingen alle ritten tussen Schoonhoven en Benschop via de provinciale weg rijden. De route via de dorpen werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 27 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Kerkstraat|lijn 27]], die op dit traject met ongeveer dezelfde frequenties ging rijden.
In de [[WN Dienstregeling 1980/1981|dienstregeling 1980/1981]] werd van maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur tussen Utrecht en IJsselstein gereden, 1x per 2 uur werd verder gereden naar Schoonhoven. Op zondag overdag werd slechts 1x per 2 uur tussen Schoonhoven en IJsselstein gereden en in de avonduren werd 1x per 2 uur het hele traject gereden.
Met ingang van [[WN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd het eindpunt in Schoonhoven verlegd naar het [[Lijn 25 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein|Stationsplein]]. Tegelijkertijd vervielen bijna alle tussenritten Utrecht - IJsselstein (deze waren overgegaan naar [[Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Montfoort Busstation|lijn 48]]). Voortaan zou nog slechts een basisdienst van 1x per 2 uur resteren.
== Voormalige route(s) ==
=== Voormalige route via de dorpen ===
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Benschop, Gemeentehuis}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lopikerkapel, Dorp}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lopik, Manebrug}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lopik, Gemeentehuis}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cabauw, Dorp}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schoonhoven, Kerkstraat}}
}}
