16.110
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=21
|route=Nijmegen - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Huize Padua - Handel - Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Eindhoven|vervoerder=[[HermesZuidooster]], (1973-1994)<br>[[ZuidoosterHermes]], (1995-2002)<br>[[BBA]](2002)|concessie=KAN zuid|concessie2=SRE De Peel|concessie3=Noord-Brabant Oost|regio=Noordoost-Brabant|regio2=Zuidoost-Brabant|regio3=Arnhem Nijmegen
|materieel=[[Standaardstreekbus]], [[Den Oudsten B88|B88]], [[Den Oudsten Alliance|B89 Alliance]], B95 Alliance, [[Mercedes-Benz Citaro]]
|lijnsoort=Streekbus
|frequentie_zaterdag=1-2x per uur
|frequentie_zondag=1x per uur
|periode=3 juni 1973 t/m 4 januari 2003|voorganger=[[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|2]]|opvolger=[[Lijn 21 Uden Busstation - Eindhoven Station|21]], [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|99]]
}}
'''Lijn 21''' is een voormalige lijndienst van Nijmegen naar Eindhoven. Naast lijn 21 reed ook sneldienst [[Lijn 121 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 121]] op het traject Nijmegen - Eindhoven.
''Route van 25 augustus 2002 t/m 4 januari 2003''
{{ RouteTop |
{{ RouteRij RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Nijmegen|Nijmegen|Nijmegen, Centraal Station]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Rozenstraat }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Wolfkuil }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Dennenstraat }}
{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | [[Nijmegen Goffert|Nijmegen Neerbosscheweg|Nijmegen, Neerbosscheweg]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Graafsebrug }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Applebee's}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Wijchenseweg}}
{{ RouteRij RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Nijmegen|Nijmegen Dukenburg|Nijmegen, Brabantse Poort]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Alverna, NUON}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Alverna, Teersdijk }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nederasselt, Burgers}}
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Nederasselt, Kruispunt }}
{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | [[Grave|Grave Busstation|Grave, Busstation]] }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Grave, Stoofweg }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Velp, Kazerne }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Uden, Klantstraat}}
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Uden, Technische School}}
{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | [[Uden|Uden Busstation|Uden, Busstation]] Uden}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Uden, Violierstraat }}
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Uden, Raam / Jonkerveld }}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Pelgrimsrust}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Gemert, Lodderdijk}}
{{ RouteRij | {{BRimg|rarr}} | Gemert, Burg. Burgemeester Rietmanstraat}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Gerardusplein}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Ridderplein}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Heuvel}}
{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Gemert|Gemert West-Om/Heuvel| Gemert, Carrousel}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | GemertBeek en Donk, Peeleindseweg}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Lekerstraat}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Brug Donk}}
{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk|Beek en Donk Gemeentehuis| Beek en Donk, Gemeentehuis}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Otterweg}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Pater Becanusstraat}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Park}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Vincent van Goghplein}}
{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | [[Nuenen|Nuenen Centrum|Nuenen, Nuenen Centrum]]}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Europalaan}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Parkstraat}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Koudenhoven}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Van Oldenbarneveltlaan}}
{{ RouteRij RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | [[Eindhoven|Eindhoven Centraal|Eindhoven, Station NS]]}}
}}
==Geschiedenis lijn 21==
De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATO op 28 november 1927, later overgenomen door Van de Rijdt. In 1926 had de Firma van Kessel reeds een busdienst opgezet tussen Gemert en Eindhoven via dezelfde route. Van Kessel is waarschijnlijk verdwenen of opgegaanin Vitesse. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot [[Zuidooster]] welke de lijn exploiteerde tot 31 december 1994 waarna Zuidooster opging in Hermes. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als [[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|lijn 2]]. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout. In de [[Zuidooster dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1973/1974]] is deze lijn inmiddels omgenummerd naar lijn 21, hetgeen in 1972 nog niet het geval was. De lijn bleef de route van lijn 2 volgen. : Nijmegen - Teersdijk - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Handel - Gemert - Beek en Donk (- Aarle-Rixtel ) - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Opwetten - Tongelre - Eindhoven. Lijn 21 reed 1x per uur tussen Nijmegen en Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven werd dit overdag verdicht tot een halfuursdienst tot de vroege avond. De meeste ritten reden alleen nog maar aangedaan op werkdagen of van maandag t/m zaterdag . 1x per 2 uur werd Aarle-Rixtel aangedaan door verdichtingsritten tussen 13:00 en 20:00 uur. Deze ritten van Eindhoven naar Gemertreden ook op zondag. Vanaf 1971 reed de bus via het nieuw geopende station Samen met [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] bood lijn 21 een halfuursdienst tussen Nijmegen Dukenburgen Grave.
In de [[Zuidooster dienstregeling 1976/1977|dienstregeling 1976/1977]] reed lijn 21 in een uurdienst van Nijmegen naar Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven reed lijn 21 overdag in een halfuursdienst op maandag t/m zaterdag. Tussen Nijmegen en Grave reed lijn 21 samen met [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] overdag een halfuursdienst. Aarle-Rixtel werd alleen nog beperkt aangedaan, overdag 1x per 2 uur door waren de extra ritten op maandag t/m zaterdag. Van Nuenen naar Eindhoven reed lijn 21 nog via Tongelre. In Nijmegen reed lijn 21 via het Keizer Karelplein naar de Graafseweg. In de [[Zuidooster dienstregeling 1979/1980|dienstregeling 1979/1980]] was de bediening van Aarle-Rixtel geheel inmiddels vervallen. [[Lijn 22 Helmond Station - Eindhoven Station (1979)|Lijn 22]] had de route van Aarle-Rixtel naar Lieshout overgenomen. Lijn 21 reed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen en Eindhoven. Op zaterdagen reed lijn 21 als halfuursdienst tussen Gemert en Eindhovenzondagen. Tussen Nijmegen en Grave reed op zaterdag en zondag ook de opvolger van lijn 1, [[Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]]
In de loop van de jaren 80 ging lijn 21 tussen Nijmegen en Grave om en om de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Grave en de route Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave rijden. Dit was reeds het geval in de [[Zuidooster dienstregeling 19821979/19831980|dienstregeling 19821979/19831980]]was de bediening van Aarle-Rixtel geheel vervallen. Lijn 21 reed deze wisselende routes alleen op maandag t/m vrijdag. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met [[Lijn 90 Nijmegen Centraal 22 Helmond Station - 's-Hertogenbosch Eindhoven Station(1979)|lijn 90Lijn 22]], had de opvolger route van lijn 16, een halfuursdienst, op het andere traject Aarle-Rixtel naar Lieshout overgenomen. In Nuenen reed lijn 21 samen met inmiddels via de lijnen [[haltes Vallestap, Meierijlaan en Keizershof. Lijn 91 21 reed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|91]] en [[Lijn 92 Nijmegen Centraal Station - Boxmeer Maasziekenhuis|92]] een halfuursdienst (later alleen nog met lijn 92)Eindhoven, op zaterdag en zondag als uurdienst. Op zondag zaterdagen reed lijn 21 overdag enkele losse ritten via Overasseltals halfuursdienst tussen Gemert en Eindhoven. In de avond Op zondagavond reed lijn 9221 als halfuursdienst op het gehele traject. In de [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1984/1985]] Tussen Nijmegen en Grave reed op zaterdag en zondag ook de laatste rit in middag vanuit Nijmegen via Overasseltopvolger van lijn 1, de overige ritten reden via Alverna. Op 23 oktober 1986 vervielde route via Overasselt in het weekend. Lijn 92 nam deze route over. Per [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|14 juli 1991lijn 16]] verviel deze route geheel en werd overgenomen door lijn 90 en 92. Deze wijzigingen waren vermoedelijk ingegaan op 1 oktober 1978, toen Zuidooster met BBA enkele lijnen heeft uitgeruild.
In ieder geval vanaf 1979 kende lijn 21 een lange tijd een halfuursdienst op zondagavond en de late middag in beide richtingen op het gehele traject of deeltrajecten. [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 70]] nam vanaf [[Zuidooster dienstregeling 19891984/19901985|28 mei 1989dienstregeling 1984/1985]] enkele van deze ritten over. Verder reed deze lijn niet meer door Beek en Donkop zaterdag de laatste rit in middag vanuit Nijmegen via Overasselt, waardoor Beek en Donk dus op zondag moest inleveren. Vanaf [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] vervielen deze de overige ritten op lijn 70 weer en werden opgevangen door lijn 21reden via Alverna. Vanaf die datum Op 23 oktober 1986 verviel ook de alternatieve route via Overasselt tussen Nijmegen en Grave. Lijn 21 reed voortaan altijd via Alvernain het weekend. Lijn 90 en 92 namen de bediening van Overasselt nam deze route geheel over. Lijn 70 reed niet langer via Grave maar via Ravenstein. Tussen Eindhoven en Gemert kende , lijn 21 buiten de vakanties ook 91 verviel op zondagen overdag een halfuursdienst. Per [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994|23 mei 1993]] ging de frequentie in de vakantieperioden terug naar 1x per uur over het hele dit traject. Op zondagavond werd de halfuursdienst gehandhaafd. Op [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995|29 mei 1994]] vervielen de extra ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst op zondag eerder ten einde kwam. Op 6 november 1994 werd lijn 70 gesplitst in [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Interliner 410]] van Nijmegen naar Uden en [[Lijn 70 Uden Markt - Eindhoven Station|lijn 70]] van Uden naar Eindhoven. Op 5 november 1995 werden deze samengevoegd tot een doorgaande [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]].
Vanaf [[Zuidooster dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] viel ook Beek en Donk buiten de boot. Vanaf die datum ging lijn 70 de extra ritten op zondagavond rijden waardoor lijn 21 op zondag teruggebracht werd tot een uurdienst. In 2002 Nuenen reed lijn 21 inmiddels niet meer via Keizershof. Vanaf het Park werd via de Europalaan naar de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden Smits van twee vervoerders lag (KAN-Zuid Oyenlaan gereden en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA)vanaf daar de A270 op. BBA Tussen Nuenen en Hermes gingen Eindhoven werd inmiddels gestopt op de lijn gezamenlijk exploiterenhalte Koudenhoven. Vanaf 25 augustus 2002 ging Het is onbekend wanneer deze nieuwe dienstregeling in en werden wijziging is ingegaan omdat de ritten van lijn 21 busboekjes van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]]1984 t/m 1988 geen volledige haltelijsten hadden.
Per [[Hermes dienstregeling Oost-Brabant 2000/2001|28 mei 2000]] moest flink bezuinigd worden en is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met lijn 410 te voorkomen. In Nuenen ging lijn 21 weer via het Keizershof rijden nadat aan de A270 een speciale afslag voor lijnbussen gerealiseerd was aan de Geldropse Dijk. De halte Smits van Oyenlaan verviel, hier reed nog altijd de Interliner. Lijn 21 kon op deze manier een extra stuk van Nuenen bedienen. Hier had lijn 21 in 1982 al eens eerder gereden. Enkele haltes werden hernoemd. Nijmegen, Streekschool werd Graafsebrug; Zeeland, Schaijkseweg werd Rijksweg; Zeeland, Postkantoor werd Melkpad; Zeeland, 't Jachthuis werd Udenseweg/N265. De halte Violierstraat in Uden werd verscheen weer, mogelijk lag deze wel op een andere locatie. In Reek verscheen de halte Mgr. Borretstraat.
In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2002|25 augustus 2002]] ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]]. In Nijmegen verviel de halte Van Oldenbarneveldtstraat weer omdat lijnbussen voortaan door de spoorkuil rechtstreeks naar de Graafseweg konden rijden.
===Voormalige routes===
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Gemert, De Broekstraat}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Gemert, De Drie Ossen}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | GemertBeek en Donk, Peeleindseweg 1}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Beek en Donk, Leekerstraat 23}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Beek en Donk, Brug Donk}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Nuenen, Opwettenseweg}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Nuenen, Opwetten}}
{{ RouteRij | {{BRimg|raT0}} | [[EindhovenCentraal|Eindhoven, Station]]}}
}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Dommelhoef}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Postkantoor}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[EindhovenCentraal|Eindhoven, Station N.S.]]}}
}}