Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Nieuwpoortslaan

Voormalige buslijn 103 Bekijk andere lijnen 103
Vervoerder(s)	NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2011)
Concessies	Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011)
Regio	Zaanstreek en Waterland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, VDL Berkhof Ambassador, Scania OmniLink
Periode	... t/m 10 december 2011
Opvolger(s)	103
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 103 reed van Purmerend via Ilpendam, Watergang en Broek in Waterland naar Monnickendam.

Route

	Halte
	Purmerend, Tramplein
	Purmerend, Liduinatuin
	Purmerend, Gedempte Singelgracht
	Purmerend, Gedempte Where
	Purmerend, Stadhuis
	Purmerend, Beatrixplein
	Purmerend, Weteringstraat
	Purmerend, Veenweidestraat/Waterlandziekenhuis
	Purmerend, Dijckscampenlaan
	Purmerend, Lepelblad
	Purmerend, Fonteinkruid
	Ilpendam, Purmerlandersteiger
	Ilpendam, Dorp
	Ilpendam, Jaagweg
	Watergang, Dorp
	Watergang, Pontje
	Schouw, Splitsing
	Broek in Waterland, Kruisweg
	Broek in Waterland, Dorp
	Monnickendam, Grote Kerk
	Monnickendam, Swaensborch
	Monnickendam, Pierebaan
	Monnickendam, Ooster Ee
	Monnickendam, Ringshemmen
	Monnickendam, Nieuwpoortslaan

Geschiedenis

Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de NZH.

In de dienstregeling 1974/1975 werd nog de hele week door, elk moment van de dag 1x/2 uur gereden. Destijds werd nog via de Oosterweg en Monnickendammerweg (door Purmer) gereden.

Voormalige route in 1975

	Halte
	Purmerend, Tramplein
	Purmerend, Oudelandsdijkje
	Purmerend, Purmerweg
	Purmer, Purmerkerk
	Purmer, De Driesprong
	Purmer, Oosterweg
	Purmer, Zaagmolen
	Monnickendam, Kloosterdijk
	Monnickendam, Busstation

Tussentijds is de lijn kort verlengd geweest van/naar Marken. Vanaf 1981 reed de lijn vermoedelijk weer tot Monnickendam. De bus ging elk moment van de week 1x/2 uur rijden, slechts in de spitsrichting reden één tot twee extra ritten rijden zodat de dienstregeling versterkt werd tot een uurdienst.

In de dienstregeling 1990/1991 werd op maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag 1x/uur gereden, in de spitsrichting reden twee toegevoegde ritten. In de avonduren, op zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 1x/2 uur gereden.

Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie Waterland (per 1 januari 2002) te liggen.

In de dienstregeling 2005 werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, slechts in de spitsrichting werden twee extra ritten gereden. Op zondag werden slechts vier ritten per richting gereden, ongeveer 1x/2 uur.

Op 11 december 2005 ging de eerste aanbestede concessie Waterland van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door Arriva, dat de aanbesteding gewonnen had.

Op 11 december 2011 ging de volgende concessie Waterland van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder EBS. In Purmerend werd lijn 103 op die datum verlegd naar De Purmer Zuid. Hierdoor bleven de meeste bushaltes van de tegelijkertijd opgeheven lijn 101 bediend. In de avonduren kwamen de ritten na circa 20:00 te vervallen, op die tijden moesten reizigers tussen Purmerend en Monnickendam voortaan omreizen via 't Schouw.