Gebruiker:Lijn 45/series
Op deze pagina komt per busserie een beschrijving over hun levensloop, ingedeeld per oorspronkelijke concessie.
Inhoud
Arriva
Zuid-Holland Noord
8701-8827
De 8701-8814 zijn bussen van het type VDL Citea LLE-120.225 die in 2012 bij de start van de concessie ZHN in dienst kwamen bij Arriva. Deze serie werd aangeschaft voor de streeklijnen en had vaste standplaatsen. De 8701-87xx hadden standplaats Lisse, 87xx-87xx Alphen, 87xx-87xx Leiden en 87xx-88xx Gouda. In 2018 werden de 8798-8805 verbouwd tot R-net bussen voor lijn 497. Hierbij werd het interieur vervangen en kregen ze de R-net huisstijl. De 8701-8709 hadden voor het Keukenhofseizoen 2019 de Tulpenbestickering gekregen, waarna ze werden overgebracht naar de concessie Oost-Brabant en daar de Brabanste huisstijl kregen.
Ook andere bussen uit deze serie zijn door Arriva elders ingezet. De 8734-8736, 8796 en 8797 zijn sinds dienstregelingjaar 2021 naar de Achterhoek verkast en kregen daar de standaard Arriva stijl. 8734 is daar na een aanrijding in 2024 buiten dienst gegaan en gesloopt. De 8759-8761 zijn in het voorjaar van 2022 in de Frysk Ferfier stijl naar Fryslân gegaan.
Na afloop van de ZHN-concessie in december 2024 zijn de meeste bussen uit deze serie uit dienst bij Arriva OV. De 8752, 8754, 8755, 8766, 8769, 8788 zijn wel gebleven en kwamen in West-Brabant in dienst om daar materieeltekorten op te lossen. De bussen bleven in de Zuid-Hollandse huisstijl rijden. De 87 is naar Limburg gegaan als lesbus. De 8775 werd wit geplakt en werd door schadeherstel Meppel gebruikt als reservebus. Zijn eerste inzet was in de regio Tilburg. De 8715, 8718, 8724, 8727, 8732, 8737, 8744, 8748 zijn bij Arriva Touring gaan rijden. De 8748 is daarbij wit geplakt en voorzien van Arriva Touring logo's en de 8737 heeft de Limburgse huisstijl gekregen. BusiNext heeft in Limburg tijdelijk de 8781 overgenomen en zet heb daar voor Arriva in.
De 8712, 8714, 8720-8723, 8725, 8726, 8728, 8729, 8731, 8733, 8739-8742, 8747, 8750, 8751, 8753, 8756-8758, 8762-8764, 8767, 8768, 8770, 8773, 8774, 8776, 8777, 8779, 8782-8784 en 8814 zijn samen met een deel van de andere bussen na afloop van de ZHN-concessie aan Womy verkocht. Deze 40 wagens kwamen na een paar weken weer op de Nederlandse lijndienst te rijden, nu in huur bij Qbuzz ZHN. Hier zijn hun nummers met 6000 verlaagd en deden ze tijdelijk dienst op de streeklijnen als vervanging voor andere (elektrische) bussen. Ze bleven in hun Arriva jar rijden, vaak werden de Arrivalogo's overgeplakt met die van Qbuzz. Deze inzet duurde tot 11 juni 2025, waarna ze weer bij Womy werden ingeleverd.
