Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station
 | |
| Vervoerder(s) | GTA (1929 - 1942), GVB (1943 - 1948) |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Union |
| Periode | 11 december 1929 t/m 12 augustus 1948 |
| Voorganger(s) | 1 |
| Opvolger(s) | 1, 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 20x/uur |
| Dal | Onbekend |
| Avond | Onbekend |
| Zaterdag | Onbekend |
| Zondag | 8x/uur |
Lijn 1 reed van het Hoofddorpplein via de Overtoom en het Leidseplein naar het Centraal Station.
Route
Gebaseerd op haltelijst uit 1930
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Hoofddorpplein | |
 |
Amsterdam, Hoofddorpweg/Hoofddorpplein | |
 |
Amsterdam, Hoofddorpweg/Sloterkade | |
| |
Amsterdam, Schinkelkade | |
| |
Amsterdam, Amstelveenscheweg | |
| |
Amsterdam, Zeilstraat | |
 |
Amsterdam, Vondelpark | |
| |
Amsterdam, Amstelveenscheweg/Zocherstraat | |
| |
Amsterdam, Busken Huetstraat | |
| |
Amsterdam, Zocherstraat/Overtoom | |
| |
Amsterdam, Reijer Anslostraat | |
| |
Amsterdam, Staringstraat | |
| |
Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat | |
| |
Amsterdam, Gerard Brandtstraat | |
| |
Amsterdam, Anna Vondelstraat | |
| |
Amsterdam, 2e Constantijn Huygensstraat | |
| |
Amsterdam, 1e Constantijn Huygensstraat | |
| |
Amsterdam, Overtoom/Stadhouderskade | |
| |
Amsterdam, Stadhouderskade/Vondelstraat | |
| |
Amsterdam, Leidschepleinbrug | |
| |
Amsterdam, Leidscheplein | |
| |
Amsterdam, Prinsengracht | |
| |
Amsterdam, Keizersgracht | |
| |
Amsterdam, Heerengracht | |
| |
Amsterdam, Koningsplein | |
| |
Amsterdam, Spui | |
| |
Amsterdam, St. Luciensteeg | |
| |
Amsterdam, Handelsblad | |
| |
Amsterdam, Koninklijk Paleis | |
| |
Amsterdam, Postkantoor | |
| |
Amsterdam, Nieuwe Nieuwstraat | |
| |
Amsterdam, Martelaarsgracht | |
 |
Amsterdam, Stationsplein (W.) | |
Geschiedenis
Op 11 december 1929 werd lijn 1 verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en kreeg een eindpunt op het Hoofddorpplein.
Op 9 oktober 1944 werd de lijn tijdelijk stilgelegd, omdat de levering van elektriciteit aan het GVB werd gestaakt.
Na de oorlog hoorde lijn 1 bij de eerste lijnen die weer ging rijden op 18 juni 1945, met dezelfde route als in 1944. In eerste instantie werd er niet op zondagen gereden.
Vanaf 18 augustus 1946 werd er ook weer op zondag gereden.
Op 13 augustus 1948 werd lijn 1 verlegd naar het Stadionplein, het traject naar het Hoofddorpplein werd voortaan bediend door lijn 2.
