Lijn 9 Mechelen, Industrie Noord - Station

Voormalige buslijn 9 in België Bekijk andere lijnen 9
Vervoerder(s)	De Lijn
Entiteit	Antwerpen
Lijnsoort	Stadsbus
Stadsdienst	Mechelen
Materieel	Onbekend
Periode	... t/m 18 april 2022
Voorganger(s)	9
Opvolger(s)	6
	Frequenties
Spits	3x/uur (middag)
Dal	2x/uur (v.a. 11:50)
Avond	1-2x/uur (tot 22:10)
Zaterdag	reed niet
Zondag	reed niet

Lijn 9 reed van Industriepark Noord via het Centrum naar station Mechelen.

Dienstregeling

• Op feestdagen die op een doordeweekse dag vielen werd 1x/uur gereden.

Route

	Halte
	Mechelen, Station
	Mechelen, Oude Brusselsestraat
	Mechelen, Louizastraat
	Mechelen, Brusselpoort
	Mechelen, Korte Pennincstraat
	Mechelen, Adegempoort
	Mechelen, Rode Kruisplein
	Mechelen, Otto van Kesbeeckstraat
	Mechelen, Netestraat
	Mechelen, Tuinbouwschool
	Mechelen, Otterbeek
	Sint-Katelijne-Waver, Kouterdreef
	Mechelen, Campus I
	Mechelen, Oude Baan
	Mechelen, Blarenberglaan
	Mechelen, Generaal de Wittelaan
	Mechelen, Emmaüsdreef
	Mechelen, Kantvelden
	Mechelen, Containerpark
	Mechelen, Noord 2
	Mechelen, Wayenborgstraat
	Mechelen, Zenith
	Mechelen, EDS
	Mechelen, Campus II

Geschiedenis

Op een onbekend moment werd de route van lijn 9 aangepast. Voortaan rijdt onder dit lijnnummer een bus van Industrie Noord naar het station, alle ritten richting Industrie Noord worden als lijn 6 gereden. De frequenties bleven ongewijzigd: 3x per uur in de spitsuren, 2x per uur in de daluren en enkele ritten 's avonds. De route via Tivoli kwam te vervallen en aldaar zijn de overige stadsbussen het alternatief.

Op een onbekend moment werd bovenstaande wijziging teruggedraaid en rijdt lijn 9 uitsluitend 's middags en in de vroege avonduren de tegengestelde route van lijn 6.

Op 1 januari 2022 werd de halte Beschermde Werkplaats hernoemd tot Emmaüsdreef.

Op 19 april 2022 werd deze lijn opgeheven en ging lijn 6 voortaan in beide richtingen rijden tussen het station en industriegebied Mechelen Noord. Hierbij verviel de route via Tivoli. In de ochtendspits richting de industriezone en in de middagspits richting het station werd de frequentie verhoogd naar 3x per uur en in de tegenspits, de daluren en de vroege avonduren werd voortaan 2x per uur gereden.