Lijn 93 Rotterdam Centraal Station - Capelle aan den IJssel Annabaai
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Rotterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O305 |
| Periode | 23 mei 1982 t/m 28 mei 1994 |
| Voorganger(s) | 17 |
| Opvolger(s) | 30, 34 |
Frequenties
| |
| Spits | 6-8x/uur |
| Dal | 4-6x/uur |
| Avond | 2-4x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
Lijn 93 reed van Rotterdam naar Capelle aan den IJssel.
De helft van alle ritten reed alleen tussen Capelsebrug en Capelle aan den IJssel. Reizigers konden bij Capelsebrug overstappen op de metro of de lijnen 98, 194 of 195.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Centraal Station | |
 |
Rotterdam, Weena | |
| |
Rotterdam, Hofplein | |
| |
Rotterdam, Karnemelkbrug | |
 |
Rotterdam, Oostplein | |
| |
Rotterdam, Infirmeriestraat | |
| |
Rotterdam, Willem Ruyslaan | |
| |
Rotterdam, Essenweg | |
| |
Rotterdam, Woudestein | |
 |
Rotterdam, Metrostation Capelsebrug | |
 |
Capelle aan den IJssel, Merellaan | |
| |
Capelle aan den IJssel, Van Maerlantpark | |
| |
Capelle aan den IJssel, P.C. Boutenssingel | |
| |
Capelle aan den IJssel, Paulus Potterlaan | |
| |
Capelle aan den IJssel, Meeuwensingel | |
| |
Capelle aan den IJssel, Roerdomp | |
| |
Capelle aan den IJssel, Koperwiek | |
| |
Capelle aan den IJssel, Alkenlaan | |
| |
Capelle aan den IJssel, De Baronie | |
| |
Capelle aan den IJssel, De Terp | |
| |
Capelle aan den IJssel, Beemsterhoek | |
| |
Capelle aan den IJssel, Schermerhoek | |
| |
Capelle aan den IJssel, Banda Neira | |
| |
Capelle aan den IJssel, Heuvelweg | |
| |
Capelle aan den IJssel, Maasdal | |
| |
Capelle aan den IJssel, Toendra | |
| |
Capelle aan den IJssel, Wijnkoopsbaai | |
 |
Capelle aan den IJssel, Annabaai | |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd bij Westnederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude lijnnummer 17 werd daarom gewijzigd naar 93. De helft van de ritten buiten de spitsuren en op zaterdag ging echter niet verder rijden dan metrostation Capelsebrug, doorgaande reizigers naar het Centrum konden hier dan overstappen op de metro.
In de dienstregeling 1984/1985 was de frequentie in de spitsrichting inmiddels verhoogd naar 8x/uur, deze ritten reden dan echter alleen van/tot Capelsebrug en de frequentie in het ochtenddal was verhoogd naar 6x/uur. Van alle ritten in de avonduren en op zondag reed de helft inmiddels ook niet verder dan Capelsebrug.
Op 1 juni 1986 werd de frequentie in het ochtenddal (grofweg 09:00 - 13:00) en op zaterdag overdag weer verlaagd naar 4x/uur.
Op 29 mei 1994 werd het lijnennet in Rotterdam-Oost gereorganiseerd. Deze lijn werd toen opgeheven. Reizigers vanuit Capelle aan den IJssel konden voortaan gebruik maken van de nieuwe lijnen 30 en 34, maar moesten voortaan altijd overstappen bij het knooppunt Capelsebrug op de metro of de enige doorgaande buslijn uit Krimpen aan den IJssel.
