ap_users
18.160
bewerkingen
Wijzigingen
→(Voormalige) inzetgebieden en nummering
De '''Wright Commander''' is een [[stadsbus|stads]]-/[[streekbus]] met een lengte van 12 meter. Het bustype werd in samenwerking met [[ArrivaNederland|Arriva Nederland]] ontwikkeld door de Noord-Ierse busbouwer [http://www.wrightbus.com/site/default.asp?CATID=12 Wrightbus] en werd gebouwd op een lichtgewicht DAF SB200-chassis. In Nederland wordt dit bustype uitsluitend door Arriva ingezet.
Het is een zogeheten "low entry"-bus: het voorste gedeelte is lagevloers, achterin is een verhoging te vinden waaronder zich onder andere de motor bevindt.
De 10-meterbus die gebaseerd is op dit model heet [[Wright Cadet]].
In juli en augustus 2002 werd de serie 5941 - 5970 afgeleverd. In tegenstelling tot de eerste serie waren deze bussen voorzien van een streekinterieur met dikkere kussens op de stoelen en zowel links als rechts een dubbele rij zitplaatsen. De deuren waren vanaf deze serie van een naar buiten openschuivend type.
De 5971 - 5981 die begin november 2002 werden afgeleverd waren bestemd voor de sneldiensten in [[concessie Zuidoost-FrieslandFryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] en beschikten daarom over een "luxe" interieur met stoelen voorzien van hogere rugleuningen.
Ook de vierde en laatste serie uit 2002, de 5982 - 5999, had weer een ander soort interieur. In deze bussen, die in november en december 2002 instroomden, was een vierzit aanwezig die zich deels bovenop de voorste wielkasten bevond. Achter deze wielkasten was daartoe een verhoging aangebracht.
Het grootste deel van deze drie series kwam in de concessie [[concessie Zuidoost-FrieslandFryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] terecht, echter werden ook enkele van deze bussen in [[Concessie GGD|Groningen en Drenthe]] in dienst gesteld. De 5989 - 5999 kwamen in dienst in de gedurende de aflevering net gewonnen concessie [[concessie Rivierenland|Rivierenland]].
De vijfde en laatste grote bestelling van Wright Commanders was de serie 6200 - 6301 die oorspronkelijk volledig voor de nieuw gewonnen concessie [[concessie Concessie DAV-gebied(2007-2018)|DAV-gebied]] bestemd was. Het interieur van deze bussen was gelijk aan de serie 5982 - 5999, echter hadden deze bussen een LED-filmbak in plaats van een LCD-filmbak en kleine elektrische dakluiken in plaats van grote handmatig te openen exemplaren.
== (Voormalige) inzetgebieden en nummering ==
{{InzetTop|
{{InzetRij
|vervoerder=[[Arriva Nederland|Arriva]]|series=5928-5939|bouwjaar=2001|status=Buiten dienst|concessies= [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Leeuwarden]], daarna [[Concessie GGD|GGD]], [[Concessie DAV-gebied(2007-2018)|DAV-gebied]]|opmerkingen=Stadsversie, deze serie is begonnen in Leeuwarden en na afloop van die concessie naar andere gebieden verhuisd.|afbeelding=AfbeeldingBestand:Commander_LwCommander Lw.jpg
}}
{{InzetRij
}}
{{InzetRij
}}
{{InzetRij
}}
{{InzetRij
}}
}}
Van de bussen in de concessie DAV reden de 5985, 6212, 6228, 6261, 6284, 6285, 6287, 6290, 6291, 6292, 6293, 6294, 6295, 6296, 6297, 6298, 6299, 6300 en 6301 op de [[:Categorie:Stadsdienst Dordrecht|stadsdienst Dordrecht]]. In 2011 zijn die bussen vervangen door hybride [[Volvo 7700]] bussen. Alle bussen, behalve 5985, 6300 en 6301 verhuisden in september 2011 naar de stadsdienst Lelystad. Een jaar later gingen ze uit dienst en werden vervangen door een serie [[Irisbus Crossway]] bussen. Bijna alle Commanders uit de 59xx-serie zijn in 2010 geëxporteerd naar de plaats Almada in Portugal, waar ze rijden voor Arriva's dochteronderneming TST. In juni 2012 zijn nog eens 38 bussen uit de 61006201, 6202, 6205, 6209, 6216, 6219, 6221, 6222, 6224, 6225, 6230, 6233, 6240, 6242, 6243, 6246 - 6250, 6253, 6254, 6257, 6259, 6263, 6265, 6266, 6269, 6270, 6273, 6274, 6276 -serie uit 6278, 6280, 6283 en 6289 buiten dienst gesteld. Alle buiten dienst gegaan (globaal gestelde bussen tussen reden tijdelijk in de wagenparknummers 6140 [[concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en 6180)Schiermonnikoog]]. Daarna zijn die bussen geëxporteerd.
==Aanpassingen==
