ap_users
14.030
bewerkingen
Wijzigingen
geschiedenis aangevuld
|lijnnr=93
|route=Purmerend - Purmerland - Den Ilp - Landsmeer (→ Amsterdam)
|vervoerder=[[NZH|NZH (''1997 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - ...2005'')]]
|materieel=[[Den Oudsten Alliance]], [[Berkhof Duvedec]]
|concessie=Waterland (2002-2005)
|regio2=Amsterdam
|lijnsoort=Streekbus
|periode=1 juni 1997 t/m iig. 10 december 2005
|voorganger=[[Lijn 91 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|91]]
|opvolger=[[Lijn 93 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|93]]
|frequentie_spits=1-4x/uur
|frequentie_spits_vakantie=1-2x/uur
== Geschiedenis ==
Op [[NZH Dienstregeling Noord 1997/1998|1 juni 1997]] werd het traject Landsmeer - Amsterdam, evenals de sneldiensten Landsmeer - Purmerend van [[Lijn 91 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|lijn 91]] afgesplitst en ondergebracht bij het de nieuwe '''lijnnummer lijn 93'''. Tussen Landsmeer en Purmerend werd op maandag t/m zaterdag overdag 1x per 2 uur gereden. In de spitsuren werd vaker gereden, in de ochtendspits reden vijf ritten door naar Amsterdam. Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie [[Concessie Waterland (2002-2005)|Waterland]] (per 1 januari 2002) te liggen. Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2006|11 december 2005]] ging de eerste aanbestede concessie [[Concessie Waterland (2006-2011)|Waterland]] van start, die was gewonnen door [[Arriva Nederland|Arriva]]. [[Lijn 93 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|Lijn 93]] werd op deze datum verlengd naar Amsterdam Centraal Station.
