ap_users
14.035
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
}}
Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|1 november 1994 fuseerden ]] fuseerde [[Westnederland]] en met het oude [[ZWN]] tot het de nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per Hiermee werd de [[ZWN-Groep]] de vervoerder op deze lijn. Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden, alleen werd in Maassluis werd de route ietsjes licht aangepast.
Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1998/1999|24 mei 1998]] werd de dienstregeling flink uitgebreid. In de ochtendspits gingen vijf extra ritten van Naaldwijk ''naar'' Den Haag rijden, de doorgaande ritten vanuit Maasland bleven langs Naaldwijk rijden en tevens gingen twee extra ritten van Den Haag ''naar'' Naaldwijk rijden 's ochtends. In de middagspits gingen de ritten van Den Haag richting Maasland ook via Naaldwijk rijden.
In de [[Connexxion Dienstregeling Haaglanden 2004|dienstregeling 2004]] werd inmiddels 4x/uur gereden.
Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2005|14 maart 2005]] werd de lijnvoering van de alle buslijnen vanuit het Westland in Den Haag aangepast in het kader van werkzaamheden voor de toekomstige RandstadRail die vanaf medio 2006 zou gaan rijden. Om te voorkomen dat vertragingen op de dienstregeling ingen gingen doorwerken werden de buslijnen beperkt tot de het Leyenburg Ziekenhuis en moeten moesten doorgaande reizigers voortaan overstappen op de tram. Voortaan ging [[Lijn 136 Den Haag Escamp - Maasland Viaduct|lijn 136]] een lusroute door de wijk Escamp rijden, waarbij op meerdere haltes overstapmogelijkheid bestond op een tram richting het centrum.
