92.359
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)
|lijnnr=93
|route=Sneek - Scharnegoutum - Easterwierum - Mantgum - Jorwert - Weidum - Jellum - Leeuwarden
|vervoerder=[[FRAM|FRAM (''... - 1995'')]],<br>[[VEONN|VEONN (''1996 - 1999'')]],<br>[[NoordNed|NoordNed (''1999 - 2005'')]],<br>[[ArrivaNederland|Arriva Nederland (''2006'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''2006 - 2012'')]],<br>[[ArrivaNederland|Arriva Nederland (''2012 - 2020'')]]
|concessie=Zuidwest-Fryslân (1999-2006)
|concessie2=Noord- en Zuidwest-Fryslân
Op [[VEONN Dienstregeling 1998/1999|24 mei 1998]] verviel de vaste bediening tijdens de vakantiedienstregeling en op zondag. Op die momenten moest de bus altijd gereserveerd worden, net zoals op zaterdag al moest tijdens de vakantiedienstregeling. Tevens werd toen in Leeuwarden nog via het Oostergoplein en de rondweg gereden.
Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[ArrivaNederland]].
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee Arriva Nederland één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum gingen de ritten in de daluren, de vroege avond en in het weekend weer als vaste lijndienst rijden, waarbij in hoofdzaak met een kleinere bus werd gereden. Op zondag werd de dienstregeling voortaan al 's ochtends opgestart in plaats van halverwege de middag. Hierdoor was reserveren niet langer nodig, indien men met de bus wenste te reizen. De route bleef verder ongewijzigd.
''Geschiedenis volgt t.z.t.''
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] en [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam [[ArrivaNederland]] als winnaar uit de bus. Vanwege de (zeer) geringe bezetting vervielen alle ritten tussen de spitsuren in; buiten de vakantieperioden in een kortere periode dan in de vakantieperioden. Op de vervallen tijdstippen bood de [[Opstapper]] alternatieve reismogelijkheden. De route bleef verder gelijk.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2015|14 december 2014]] ging de lijn in Leeuwarden via de nieuwe Westelijke Invalsweg rijden. Op het bedrijventerrein aan de westkant kwamen hierdoor enkele haltes te vervallen, maar werden ook nieuwe haltes te vervallen. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
