{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d aan de Amstel, Brug/Amsteldijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d aan de Amstel, Brug/Hoger Einde}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d aan de Amstel, Jacob van Ruijsdaelweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Majellapark}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Van Koetsveldstraat}}
== Geschiedenis ==
Op [[Connexxion Dienstregeling Amstelland-Meerlanden 1999/2000|30 mei 1999]] was de nieuwe vervoersonderneming [[Connexxion]] een feit, ontstaan na een fusie tussen de [[NZH]], [[Midnet]], [[Oostnet]] en de [[ZWN]]. Deze introductie ging gepaard met veel wijzigingen, zodat er geen dubbele lijnnummers of dubbele routes meer voorkwamen.<br>
De oude [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station NS|lijn 125]] werd opgeheven tussen Amstelveen en Haarlem. Deze werd daar vervangen door de nieuwe [[Lijn 176 Haarlem Station NS - Amsterdam Station Zuid|snelbus 176]], die tussen Haarlem en Amsterdam-Zuid/WTC in een hogere frequentie ging rijden. Op het overgebleven traject bleef de bus dagelijks 1x/uur rijden tot ongeveer 22:00 uur 's avonds.{{RouteTopSpoiler|Voormalige haltes in Utrecht|{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Utrecht, Spinozaweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Douwes Dekkerstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Westplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}}}
Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|28 mei 2000]] werd de enige rit van [[Lijn 246 Utrecht Streekbusstation - Schiphol-Zuid Toekanweg|lijn 246]] geïntegreerd in deze lijn. In de ochtendspits ging zodoende één rit na Amstelveen naar Schiphol-Oost rijden en in de middagspits omstreeks 17:20 begon één rit op Schiphol-Oost. Deze rit reed Ouderkerk a/d aan de Amstel echter zonder stoppen voorbij.
Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Utrecht-Noordwest 2003|15 december 2002]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe (en enigsteenige) concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]]. Deze was na de aanbesteding gewonnen door de nieuwkomer [[BBA]]. In de route en dienstregeling vonden praktisch geen wijzigingen plaats.
Als gevolg van de zeer geringe bezetting vervielen alle ritten vanaf ±18:00 uur 's avonds met ingang van [[Concessie Utrecht-Noordwest 2007|10 december 2006]]. De laatste doorgaande rit vanuit Utrecht vertrok voortaan om 17:56 en omgekeerd om 18:06 uit Amstelveen.
Bij aanvang Met ingang van [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] kwam de gehele van start, waarin alle bestaande concessies in Utrecht waren geïntegreerd. Deze lijn te vervallen. Het snelste alternatief voor werd op genoemde datum opgeheven; reizigers was om konden tussen Utrecht en Amsterdam-Zuidoost gebruik maken van de trein en daar vervolgens overstappen op de [[Zuidtangent]] naar station Bijlmer ArenA te reizen . Hiermee werd een goed alternatief geboden voor de reizigers en daar over te stappen op de treinfilegevoelige A2 werd voortaan vermeden.