Wijzigingen

In de dienstregeling van 1992/1993 reed lijn 1 een halfuursdienst op maandag t/m zaterdag overdag, in de avond en op zondag 1x per uur. De eerste rit van Beuningen reed op maandag t/m zaterdag slechts tot Centraal Station. In de avonduren reden de ritten alleen van Beuningen naar Malden. Deze ritten reden in Nijmegen 's avonds en op zondag door Brakkenstein om samen met [[Lijn 11 Beuningen Wilgenoord - Nijmegen Brakkenstein]] een halfuursdienst voor Brakkenstein te blijven aanbieden. Op de overige tijden werd de Heyendaalseweg afgereden tot de Scheidingsweg. Op koopavonden reden extra ritten van lijn 1. Deze ritten reden niet via Brakkenstein en helemaal tot Molenhoek. De eerste rit naar Beuningen op zondag begon in Brakkenstein. Per [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994|23 mei 1993]] vervielen de ritten op koopavonden. De halte "Haaghe Noord" in Beuningen werd toegevoegd aan de route tussen de Haagstraat en de Heemstraweg. Op [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995|29 mei 1994]] wijzigde de route tussen Beuningen en Centraal Station. Op [[Dienstregeling Nijmegen 1996/1997|2 juni 1996]] kwam er op alle dagen nog een late rit Centraal Station - Malden bij. Per [[Dienstregeling Nijmegen 1997/1998|1 juni 1997]] verviel de halte Gedo-garage in Beuningen. Op [[Concessie KAN Zuid 1998/1999|24 mei 1998]] werd de halte Heemstraweg in Beuningen hernoemd naar Distelakker.

In de Op [[Concessie KAN Zuid 1999/2000|dienstregeling van 30 mei 1999/2000]] was met name wijzigde de spitsdienstregeling van halte Mariënburg in Hertogplein. In Brakkenstein werd voortaan een vaste route gereden. Vanaf 22 augustus 1999 werd lijn 1 veranderd (in de [[Concessie KAN Zuid 1998/1999|dienstregeling van 1998/1999]] was dit nog niet het geval)spitsuren opgevoerd. In de ochtendspits reden elk halfuur spitsrichting gingen extra ritten rijden tussen Beuningen, Aalsterveld en Nijmegen, Universiteit OZ (twee hiervan deden daarvoor ook nog de haltes Beuningen, Disselboom en Beuningen, Wilgenoord aan)O.Z.. zodat op dit traject een kwartierdienst geboden werd. In Op de middagspits terugweg reden deze ritten in de omgekeerde route maar dan tot en met tegenspitsrichting rechtstreeks via de halte Beuningen, Wilgenoord/Schoenaker. In Brakkenstein werd voortaan een vaste route geredenA73 terug. De halte Mariënburg wijzigde al op 30 mei 1999 eerste twee ritten in Hertogplein. In de ochtendspits begonnen in Beuningen bij de halte Disselboom en reden ook nog drie extra ritten vanaf Nijmegen, via Wilgenoord naar Aalsterveld. De retourritten reden rechtstreeks van Universiteit OZ O.Z. naar Beuningen, Aalsterveld via Beuningen, de halte Wilgenoord/Schoenaker en door naar beginhalte Aalsterveld waar de A73 (verder dus non-stop)resterende ritten begonnen. In de middagspits reden er zeven begonnen de twee eerste ritten vanaf in Beuningen, bij de halte Disselboom en reden via Wilgenoord en Wilgenoord/Schoenaker rechtstreeks naar Nijmegen, Universiteit OZ O.Z. alwaar ze via de A73gewone route terugreden. Twee hiervan deden vooraf Het eindpunt voor deze ritten lag bij de haltes Beuningen, Disselboom en Beuningen, halte Wilgenoord aan/Schoenaker vanwaar ze rechtstreeks terug naar Heyendaal reden.