|lijnsoort=Stadsbus
|stad=Rotterdam
|periode=2 september 1967 10 december 2006 t/m 13 december 2008|voorganger=''31''[[Lijn 32 Rotterdam, ''Overschie - Noordereiland (2004-2006)|32'']]
|opvolger=[[Lijn 32 Rotterdam, Overschie - Noordereiland|32]], [[Lijn 41 Schiedam Station - Rotterdam Station Noord|41]]
|frequentie_spits=...
== Geschiedenis ==
Op ''2 september 1967'' [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2007|10 december 2006]] werd de route van [[Lijn 32 Rotterdam, Overschie - MathenesserlaanNoordereiland (2004-2006)|lijn 32]] vanaf de Mathenesserlaan doorgetrokken overdag verlengd van Overschie naar het Noordereiland ter vervanging van lijn 31Station Noord. Op dit traject werd een lagere frequentie gereden, zodat er ook overdag ritten waren die in Overschie eindigden.
''Geschiedenis volgt t.z.t.'' In de [[RET Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] werd van maandag t/m vrijdag in de spitsuren 6x/uur gereden, in de daluren 5x/uur. Op zaterdag overdag werd 4x tot 6x/uur gereden. 's Avonds en op zondag werd eveneens 4x/uur gereden. In de [[RET Dienstregeling 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] reden inmiddels alle ritten van maandag t/m vrijdag overdag verder naar de Spaanse Polder en Schiedam. Op [[RET Dienstregeling 1993/1994|30 augustus 1993]] werd de route in de Spaanse Polder rechtgetrokken via de Vlaardingweg, het lusje via de Industrieweg werd niet meer bediend. Voorts was de frequentie in de daluren van/naar Schiedam inmiddels verlaagd naar 2x per uur en in de avonduren en op zondag was de totale frequentie verlaagd naar 3x per uur.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route van/naar Schiedam|{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Schiedam Centrum|Schiedam, Station Schiedam-Rotterdam West]]}}{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Schiedam, Kommiezenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Rotterdam, Thurledeweg (''route in 1990'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Rotterdam, Matlingeweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Rotterdam, Linschotenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Rotterdam, Industrieweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Strickledeweg (''route in 1993'')}}{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Rotterdam, Vlaardingweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Van Noortwijckstraat}}}} ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' In de ''dienstregeling 2003'' reden de ritten in de spitsuren verder van/naar de Spaanse Polder en Schiedam Centrum.{{RouteTopSpoiler|Voormalige spitsroute van/naar Schiedam|{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Schiedam Centrum|Schiedam, Station Centrum]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiedam, Kommiezenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Strickledeweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, 's-Gravelandbrug}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vlaardingweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Spaansebrug}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Rotterdam, Van Noortwijckstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Rotterdam, 2e Hogenbanweg}}}} ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Op genoemde datum verviel van [[Lijn 32 Rotterdam, Overschie - Noordereiland|lijn 32]] het traject tussen Overschie en Rotterdam Station Noord. Dit traject werd grotendeels overgenomen door de nieuwe [[Lijn 41 Schiedam Station - Rotterdam Station Noord|lijn 41]], die ook van/naar Rotterdam-Airport en Schiedam Centrum ging rijden. Op het traject Overschie - Noordereiland bleven de route en dienstregeling vrijwel ongewijzigd.
