92.244
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +[[Arriva Nederland|Arriva, -[[Arriva Nederland +Arriva, -Arriva Nederland Dienstregeling +Arriva Dienstregeling)
|lijnnr=73
|route=Groningen - Westerbroek - Hoogezand - Kielwindeweer - Bareveld - Stadskanaal - Musselkanaal - Ter Apel - Weerdinge - Emmen
|vervoerder=[[GADO|GADO (''... - 1998'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva Nederland (''1998 - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2016'')]]
|concessie=GGD
|concessie2=GD (2010-2019)
Op [[GADO Dienstregeling 1995/1996|28 mei 1995]] werd de frequentie op zondag tussen Stadskanaal en Emmen verhoogd van een 2-uursdienst naar een regelmatige uurdienst, zodat over het hele traject elk uur werd gereden.
In de [[Arriva Nederland Dienstregeling Groningen/Drenthe 1999/2000]] werd nagenoeg nog dezelfde dienstregeling gereden. Wel reden voortaan alle ritten in Bareveld via het overstappunt Huize Bareveld.
In de [[Arriva Nederland Dienstregeling Noord 2000/2001|dienstregeling 2000/2001]] reden extra ritten in de spitsuren tussen Emmen en Ter Apel (buiten schoolvakanties), deze ritten reden in Nieuw-Weerdinge niet via de Tramwijk. De route liep in Hoogezand toen altijd via de Langendijkstraat en Foxhol.
In de [[Arriva Nederland Dienstregeling Groningen-Drenthe 2002/2003|dienstregeling 2002/2003]] vervielen tijdens de beperkte dienstregeling enkele ritten tussen Emmen en Stadskanaal. De route via de Tramwijk vervalt in zijn geheel. In Groningen gaan de ritten die via de Euvelgunnerbrug rijden voortaan via de Bornholmstraat rijden.
Op [[Dienstregeling concessie GGD 2005|9 januari 2005]] werd de route tussen Hoogezand en Groningen gewijzigd. In Hoogezand ging deze lijn voortaan via de woonwijk Gorecht rijden als vervanging van [[Lijn 76 Groningen Centraal Station - Hoogezand Gorechtlaan|lijn 76]] en [[Lijn 171 Veendam Busstation - Groningen Centraal Station|lijn 171]], die ingeperkt respectievelijk opgeheven werden, waarna vervolgens via de snelweg A7 rechtstreeks naar Groningen werd gereden. De route via de Woldweg kwam tegelijkertijd te vervallen; maar tijdens vakantieperioden bleven wel enkele ritten binnendoor rijden. Vanwege de geringere bezetting kwamen tussen Ter Apel en Emmen enkele spitsritten te vervallen en de frequentie van de AZC-pendel in Ter Apel werd om diezelfde reden verlaagd naar 1x per uur.
Deze routeversnelling via de A7 werd echter op [[Dienstregeling concessie GGD 2005|20 februari 2005]] weer ongedaan gemaakt. Alle ritten gingen na Hoogezand via Westerbroek, industriegebied Euvelgunne en de Sontweg naar Groningen rijden. De bediening van de Duinkerkenstraat tijdens de schoolvakanties als vervanging van [[Lijn 76 Groningen Centraal Station - Hoogezand Gorechtlaan|lijn 76]] bleef ongewijzigd bestaan. Verder vonden geen wijzigingen plaats in de route of dienstregeling.
Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD (2010-2019)|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva Nederland|Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd (vrijwel) ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]].
Op [[Dienstregeling concessie GD 2016|6 maart 2016]] werd deze lijn op meerdere punten aangepast. Ten eerste gingen alle ritten in Groningen voortaan via het UMCG en het Zuiderdiep rijden, als tweede gingen de ritten in Ter Apel voortaan vlak langs het AZC rijden en ten slotte werden praktisch alle extra ritten tussen Emmen en Ter Apel vast in de dienstregeling opgenomen, waardoor de frequentie hier grotendeels omhoog ging naar elk half uur.
