Wijzigingen

De '''Deutsche Bahn Aktiengesellschaft (DB)''' is verantwoordelijk voor een groot deel de nationale spoorwegmaatschappij van Duitsland en waarvan 100% van de binnenlandse reizigerstreinen aandelen in handen is van de Bondsrepubliek Duitsland en vijf internationale verbindingen met Nederland: de trajecten [[Oldenzaal]]-Bad Bentheim, [[Enschede]]-Gronau, [[Arnhem]]-Emmerich, [[Venlo]]-Kaldenkirchen (tot 12-12-2009) en [[Landgraaf]]-Herzogenrath.Enkele van deze verbindingen worden verzorgt door dochterondernemingen [[DB Autozug]] en [[DB RegionalBahn Westfalen]]Het hoofdkantoor is gevestigd Berlijn.

==DB-verbindingen met NederlandGeschiedenis =====OldenzaalDe Deutsche Bahn is de ontstaan in 1994 uit een fusie tussen de West-Bad Bentheim===*[[serie 140]], [[Intercity]]: [[Schiphol]] - Berlin Ostbahnhof / Szczecin Główny Duitse ''(in samenwerking met [[NS Hispeed]])Deutsche Bundesbahn''*[[serie 240]], en de Oost-Duitse [[IntercityDeutsche Reichsbahn Gesellschaft|Deutsche Reichsbahn]]: [[Schiphol]] - Berlin Ostbahnhof ''(. De oude naam Deutsche Bundesbahn ontstond na de Tweede Wereldoorlog toen Duitsland werd opgedeeld in samenwerking met [[NS Hispeed]])''oost en west. Voor de Tweede Wereldoorlog werd voor het Duitse nationale treinvervoer geëxploiteerd onder de naam Deutsche Reichsbahn.

===Enschede-Gronau=Activiteiten ==*De Deutsche Bahn is opgesplitst in verschillende onderdelen die elk hun eigen functie vervullen. Het langeafstandsvervoer in Duitsland wordt verzorgd door [[serie 29000DB Fernverkehr]], hieronder vallen de meeste ICE, IC en EC-verbindingen. De nachttreinen werden tot 30 september 2013 verzorgd onder de naam [[stoptreinDB Autozug]]: . Deze divisie werd uiteindelijk samengevoegd met het DB Fernverkehr. Ook reed DB Fernverkehr in samenwerking met [[EnschedeArriva Touring]] - Münster Hbf ''(enkele langeafstandsbussen van en naar Nederland, onder de formule [[DB RegionalBahn WestfalenIC Bus]])''.

===Arnhem-Emmerich===*Het regionale treinvervoer wordt geëxploiteerd door [[serie 100DB Regio]], [[ICE International]]: [[Amsterdam Centraal]] - Frankfurt (M) Hbf - Basel SBB*[[serie 200]], [[ICE International]]: [[Amsterdam Centraal]] - Frankfurt (M) Hbf*[[serie 400]], [[CityNightLine]]: [[Amsterdam Centraal]] dat is onderverdeeld in negen onderdelen die per deelstaat opereren. Ook het regionale busverkeer dat in sommige gebieden wordt geëxploiteerd onder het DB- Wien/Milano/Warszawa/Berlin/Minsk/Moskwa/København/Zürich/München ''([[logo valt onder de verantwoordelijkheid van de DB Autozug]])''Regio.

===Venlo-Kaldenkirchen===*[[serie 9000]]De spoorinfrastructuur die DB benut wordt beheerd door ''DB Netze'', dit is anders dan de situatie in Nederland waarbij de [[stoptreinNS]]: en [[VenloProRail]] - Hamm Westfniet onder hetzelfde concern vallen. Op lokale spoorlijnen die niet door de DB worden geëxploiteerd is een andere maatschappij verantwoordelijk voor de infrastructuur. ''([[DB RegionalBahn Westfalen]])''Netze is verantwoordelijk voor de infrastructuur van het grootste spoornet van Europa.

===Landgraaf-Herzogenrath===*[[serie 8900]], [[stoptrein]] Bovendien houdt de DB zich bezig met goederenvervoer per spoor dat onder de naam ''EuregioBahnDB Cargo'': [[Heerlen]] - Stolberg-Altstadt / Eschweiler/Weisweilerwordt. Tussen 2009 en 2016 droeg het onderdeel de naam DB Schenker Rail. DB Cargo is de grootste goederentransporteur in Europa en opgedeeld in vijf onderdelen die elk verantwoordelijk zijn voor hun eigen regio.

In 2010 kocht de Deutsche Bahn het Britse [[Arriva Nederland|Arriva]] om verder te kunnen uitbreiden in Europa. Arriva is actief meer dan tien Europese landen, waaronder een groot gedeelte van Nederland. Tot 2017 droeg het logo Arriva het onderschrift ''a DB company''. In 2024 werd het bedrijf doorverkocht aan de de Amerikaanse inversteringsmaatschappij I Squared Capital. [[Categorie:VervoerderDuitse vervoerder]]