Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle
Versie door Iamthedutchdude (overleg | bijdragen) op 30 sep 2024 om 10:47 (→Voormalige Traject: Hernoeming gsr -> grsr)
| Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle | |
|---|---|
| Naam | Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle |
| Lengte | 36,7 km |
| Geopend | 1887 - 1889 |
| Gesloten | 1950, 1970, 1972 |
| Huidige status | Opgebroken |
| Geëlektrificeerd | niet geëlektrificeerd |
| Aantal sporen | 1 |
| Vervoerders | NS |
De spoorlijn Apeldoorn - Zwolle wordt ook wel de Baronnenlijn genoemd. De lijn is in delen tussen 1887 en 1889 geopend door de KNLS. De laatste reizigerstreinen reden in 1950 over het traject; de laatste goederentreinen in 1972. Daarna is de spoorlijn opgebroken.
Data opening en sluiting Baronnenlijn
Openingsdata van het traject:
- Apeldoorn - Het Loo: 2 juli 1887
- Het Loo - Epe: 2 september 1887
- Epe - Hattem - 2 september 1887
- Hattem - Hattemerbroek: 1 juni 1889
Einde reizigersdienst: 8 oktober 1950
Sluiting van het traject:
- Heerde - Wapenveld: 1950
- Wapenveld - Hattemerbroek: 1970
- Apeldoorn - Heerde: 1972
Voormalige Traject
| Station | ||
 |
Apeldoorn | |
 |
lijn naar Amsterdam Centraal | |
 |
lijn van Amsterdam Centraal | |
 |
lijn naar Paleis Het Loo | |
 |
Het Loo | |
| |
Wenum | |
| |
Vaassen | |
| |
Emst | |
| |
Epe | |
| |
Heerde | |
| |
Wapenveld | |
| |
Berghuizen | |
| |
Hattem | |
| |
lijn naar Kampen Zuid | |
 |
lijn van Utrecht Centraal | |
 |
Hattemerbroek | |
 |
lijn van Lelystad Centrum | |
 |
IJssel | |
| |
lijn van Kampen | |
| |
Zwolle NCS | |
 |
Zwolle | |
