Lijn 1 Nijmegen Molenstraat - 's-Hertogenbosch Station
Voormalige buslijn 1 | |
Vervoerder(s) | Van de Rijdt |
Regio's | Noordoost-Brabant, Arnhem Nijmegen |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | minimaal 8 oktober 1939 t/m onbekend |
Voorganger(s) | Onbekend |
Opvolger(s) | 1? |
Frequenties
| |
Spits | 1x per 2 uur |
Dal | 1x per 2 uur |
Avond | 0-1x per 2 uur |
Zaterdag | 1x per 2 uur |
Zondag | 1x per 2 uur |
Lijn 1 is een voormalige streekbus van Nijmegen via Alverna, Lunen, Nederasselt, Grave, Velp, Reek, Schaijk, Heesch, Geffen, Nuland en Rosmalen naar 's-Hertogenbosch.
Dienstregeling
- Ruwweg werd ongeveer 1x per 2 uur gereden.
- Op marktdagen was er een extra rit in de ochtend van Grave naar 's-Hertogenbosch.
- Op schooldagen reed een speciale scholierenrit van Nijmegen naar 's-Hertogenbosch en tegen het einde van de middag terug.
- De laatste rit vertrok op 18:40 uit Nijmegen en om 19:50 terug vanuit 's-Hertogenbosch.
- Om 21:15 vertrok een rit van Nijmegen naar Grave. Op zondagen reed deze verder naar 's-Hertogenbosch en om 22:40 terug vanuit 's-Hertogenbosch naar Nijmegen.
- Tussen Nijmegen en Grave reden nog enkele extra ritten.
Voormalige route
Route is niet volledig
Halte | ||
Nijmegen, Molenstraat | ||
Nijmegen, Station | ||
Teersdijk | ||
Alverna, Kruispunt | ||
Luenen | ||
Nederasselt, Kruispunt | ||
Grave, Klinkerstraat | ||
Velp | ||
Reek, Kerk | ||
Schaijk, van Casteren | ||
Schaijkse Hoek | ||
Heesch, Kruispunt | ||
Geffen, Hanenberg | ||
Nuland, Witlox | ||
Kruisstraat, Jachtlust | ||
Rosmalen, Maliskamp | ||
's-Hertogenbosch, Meijer. Kar | ||
's-Hertogenbosch, Station |
Geschiedenis
De lijn Nijmegen - 's-Hertogenbosch was samen met lijn 2 Nijmegen - Eindhoven een van de stamlijnen van de onderneming Van de Rijdt. Deze lijnen zijn rond 1927 of 1928 opgezet door de NS-dochter ATO, samen met enkele andere lijnen vanuit Grave. Toen ATO begon met het opheffen van onrendabele lijnen verloor het de vergunning van alle lijnen. In 1929 of 1930 werden de vergunning ingetrokken. Van de Rijdt nam de vergunningen over. Op 10 februari 1940 werd Van de Rijdt verkocht aan ATO, waardoor de lijnen weer terugkwamen bij de ATO. Van de Rijdt werd een dochteronderneming van ATO. In 1941 ging Van de Rijdt op in Vitesse, wat eveneens opgekocht was door ATO en uiteindelijk een rechtstreeks dochterbedrijf van de NS werd. Lijn 1 bleef een stamlijn en reed bij Vitesse als lijn 1. De eerste bekende dienstregeling is Van de Rijdt dienstregeling 1939/1940. De eerste bekende dienstregeling van Vitesse is Vitesse dienstregeling 1945/1946. Hierin reed lijn 1 niet langer in Nijmegen van het station naar de Molenstraat.