Randstadspoor: verschil tussen versies
(Utrecht Leidsche Rijn is een toekomstig station) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Categorie:Spoorwegprojecten]] | [[Categorie:Spoorwegprojecten]] | ||
| − | '''Randstadspoor''' is een project voor de ontwikkeling van een hoogwaardig stoptrein-netwerk in en om de regio Utrecht. Randstadspoor benut de verschillende spoorverdubbelingen op de lijnen rond het knooppunt Utrecht Centraal, daarnaast worden diverse nieuwe stations geopend en nieuwe keervoorzieningen gerealiseerd. | + | '''Randstadspoor''' is een project voor de ontwikkeling van een hoogwaardig stoptrein-netwerk in en om de regio Utrecht. Randstadspoor benut de verschillende spoorverdubbelingen op de lijnen rond het knooppunt Utrecht Centraal, daarnaast worden diverse nieuwe stations geopend en nieuwe keervoorzieningen gerealiseerd om hogere frequenties mogelijk te maken. |
| + | |||
| + | In eerste instantie wordt er toegewerkt naar het kunnen bieden van kwartierdiensten op alle trajecten in 2015, later uit te breiden tot 10-minutendiensten in 2020. | ||
Het project omvat de volgende routes: | Het project omvat de volgende routes: | ||
*[[Breukelen]] - [[Utrecht Centraal]] - [[Veenendaal Centrum]] - [[Rhenen]] | *[[Breukelen]] - [[Utrecht Centraal]] - [[Veenendaal Centrum]] - [[Rhenen]] | ||
*[[Woerden]] - [[Utrecht Centraal]] - [[Geldermalsen]] - [[Tiel]] | *[[Woerden]] - [[Utrecht Centraal]] - [[Geldermalsen]] - [[Tiel]] | ||
| − | *[[Utrecht Centraal]] - [[Amersfoort Vathorst]] | + | *[[Utrecht Centraal]] - [[Amersfoort]] -[[Harderwijk]] |
| + | |||
| + | == Tijdlijn == | ||
| + | *2001: opening tijdelijk station [[Houten Castellum]] | ||
| + | *2003: opening tijdelijk station [[Utrecht Terwijde]] | ||
| + | *2006: opening station [[Amersfoort Vathorst]] inclusief keerspoor; opening keerspoor Veenendaal Centrum, invoering spits-kwartierdienst Utrecht-Veenendaal | ||
| + | *2007: opening stations [[Tiel Passewaaij]] en [[Utrecht Zuilen]] | ||
| + | *2009: invoering kwartierdienst Utrecht-Breukelen | ||
| + | *2010: ingebruikname viersporigheid Houten-Houten Castellum en Woerden-Utrecht Leidsche Rijn | ||
| − | + | Toekomstige uitbreidingen: | |
| − | * | + | *2012: ingebruikname keerspoor Woerden Molenvliet en opening station [[Utrecht Leidsche Rijn]], invoering kwartierdienst Utrecht-Woerden |
| − | + | *2015: ingebruikname viersporigheid Utrecht-Houten en opening station [[Utrecht Vaartsche Rijn]]; opening keerspoor Harderwijk en invoering kwartierdienst Utrecht-Harderwijk | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | * | ||
| − | |||
| − | |||
== Traject == | == Traject == | ||
{{ TreinRouteTop | | {{ TreinRouteTop | | ||
| Regel 27: | Regel 31: | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Maarssen}} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Maarssen}} | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Utrecht Zuilen}} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Utrecht Zuilen}} | ||
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sr}} | Amersfoort Vathorst}} | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sr}} | Harderwijk}} |
| + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Ermelo}} | ||
| + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Putten}} | ||
| + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Nijkerk}} | ||
| + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amersfoort Vathorst}} | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amersfoort Schothorst}} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amersfoort Schothorst}} | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amersfoort}} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amersfoort}} | ||
Versie van 14 jan 2012 om 17:23
Randstadspoor is een project voor de ontwikkeling van een hoogwaardig stoptrein-netwerk in en om de regio Utrecht. Randstadspoor benut de verschillende spoorverdubbelingen op de lijnen rond het knooppunt Utrecht Centraal, daarnaast worden diverse nieuwe stations geopend en nieuwe keervoorzieningen gerealiseerd om hogere frequenties mogelijk te maken.
In eerste instantie wordt er toegewerkt naar het kunnen bieden van kwartierdiensten op alle trajecten in 2015, later uit te breiden tot 10-minutendiensten in 2020.
Het project omvat de volgende routes:
- Breukelen - Utrecht Centraal - Veenendaal Centrum - Rhenen
- Woerden - Utrecht Centraal - Geldermalsen - Tiel
- Utrecht Centraal - Amersfoort -Harderwijk
Tijdlijn
- 2001: opening tijdelijk station Houten Castellum
- 2003: opening tijdelijk station Utrecht Terwijde
- 2006: opening station Amersfoort Vathorst inclusief keerspoor; opening keerspoor Veenendaal Centrum, invoering spits-kwartierdienst Utrecht-Veenendaal
- 2007: opening stations Tiel Passewaaij en Utrecht Zuilen
- 2009: invoering kwartierdienst Utrecht-Breukelen
- 2010: ingebruikname viersporigheid Houten-Houten Castellum en Woerden-Utrecht Leidsche Rijn
Toekomstige uitbreidingen:
- 2012: ingebruikname keerspoor Woerden Molenvliet en opening station Utrecht Leidsche Rijn, invoering kwartierdienst Utrecht-Woerden
- 2015: ingebruikname viersporigheid Utrecht-Houten en opening station Utrecht Vaartsche Rijn; opening keerspoor Harderwijk en invoering kwartierdienst Utrecht-Harderwijk
Traject
Categorieën:
- Spoorwegprojecten
- Station Woerden Molenvliet
- Station Woerden
- Station Vleuten
- Station Utrecht Terwijde
- Station Utrecht Leidsche Rijn
- Station Breukelen
- Station Maarssen
- Station Utrecht Zuilen
- Station Harderwijk
- Station Ermelo
- Station Putten
- Station Nijkerk
- Station Amersfoort Vathorst
- Station Amersfoort Schothorst
- Station Amersfoort
- Station Den Dolder
- Station Bilthoven
- Station Utrecht Overvecht
- Station Utrecht Centraal
- Station Utrecht Vaartsche Rijn
- Station Bunnik
- Station Driebergen-Zeist
- Station Maarn
- Station Veenendaal West
- Station Veenendaal Centrum
- Station Rhenen
- Station Utrecht Lunetten
- Station Houten
- Station Houten Castellum
- Station Culemborg
- Station Geldermalsen
- Station Tiel Passewaaij
- Station Tiel
