Wijzigingen

:::::::Pieper reed eind 2004 als onderaannemer voor Arriva volgens een autobuskroniek van dat jaar. Ik heb in de archieven van de provincie ook geen stukken gezien die wijzen op een concessieverlenging, dus misschien nam Arriva de dienst over per 1-1-2003? Van de MTI concessie heb ik ook nergens een officiële naam gezien. Hij wordt altijd "Zuidwest Drenthe' of 'Meppel en Hoogeveen' genoemd in de documenten die ik zag. Ik kon ook niets vinden over een gunning van het hele gebied waar ze reden. BBA heeft de lopende concessie inderdaad overgenomen. Je uiteenzetting over Flevoland klinkt logisch. Ik heb daar nu niets tegenin te brengen. [[Gebruiker:Lijn 45|Lijn 45]] ([[Overleg gebruiker:Lijn 45|overleg]]) 16 nov 2024 20:00 (CET)

::::::::Ik heb daar inmiddels zelf een tegenargument voor gevonden: de Arriva-lijnen in NOP Noord en NW Overijssel lijken pas op 3-9-2005 naar Connexxion te zijn overgegaan. Dan zou een eerdere concessie IJsselmond dus aan Arriva en Connexxion samen verstrekt moeten zijn, en daar heb ik mijn twijfels over. Over het 4-provinciëncontract heb ik dit nog gevonden: [https://stateninformatie.flevoland.nl/Documenten/CWM01-060.pdf pdf]. [[Gebruiker:David|David]] ([[Overleg gebruiker:David|overleg]]) 16 nov 2024 23:40 (CET)

== Noot in Voorne-Putten ==