Wijzigingen

{{NetInfo|stad=Amsterdam|land=Nederland|vervoerder=[[GVB]]|spoorbreedte=1435 millimeter|opening=3 juni 1875}}De [[tram van Amsterdam]] is het grootste tramnetwerk van Nederland en wordt uitgebaat door [[GVB]]. Het netwerk bestaat uit 16 lijnen. In Amsterdam rijden sinds reden vanaf 1875 paardentrams, en sinds 1900 ook elektrische trams. In 1916 werd de laatste paardentramlijn geëlektrificeerd. Het netwerk is in de loop van de jaren flink aangepast. Naast diverse opgeheven trajecten zijn er ook veel uitbreidingen aan het netwerk geweest.

== Geschiedenis ===== Paardentram ===In 1875 werd Kenmerkend van de Amsterdamse tram is de eerste paardentramlijn geopendCombino, waarvan het met 155 trams het grootste aantal ter wereld heeft. Deze liep Verder kenmerkend is de hoge dichtheid van het Leidseplein naar netwerk, zeker in de Plantagebuurt binnenstad en het gebruik van strengelspoor (ongeveer exploitatie als enkelspoor) in een van de route drukste winkelstraten van de huidige lijn 10)stad. In De tram wordt in Amsterdam op vrij ouderwetse manier geëxploiteerd, met vaste conducteur in de jaren die hierop volgde werden diverse nieuwe lijnen aangelegd. Eindpunten aan het eind van meeste trams en veel trambanen in de negentiende eeuw waren er naar alle toenmalige wijken straat of met een busbaan gecombineerd in totaal 15 tramlijnen. De zwaartepunt het midden van het tramnet was de Damweg. Al deze tramlijnen hadden de afwijkende spoorbreedte van 1422 millimeterEchte vrijliggende trambanen zijn relatief zeldzaam in Amsterdam. === Elektrische tram =Materiaal ==In 1900 werd het trambedrijf overgenomen door Sinds de gemeente. Nog datzelfde jaar werd aanschaf van de eerste elektrische tramlijn aangelegd en begonnen met Combino is het veranderden van de spoorbreedte naar 1435 millimeter, normaalspoor. In 1906 waren alle tramlijnen behalve lijn 12 geëlektrificeerd (dat gebeurde pas wagenpark in Amsterdam relatief beperkt in 1916)materiaalvariaties. Met 229 elektrische rijtuigen werd de dienst uitgevoerd, de oude paardentrams werden gebruikt als aanhangers. Er waren toen 12 elektrische lijnen ({|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;"|- ! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%;" | Type! style="background:#0051a0; text-11 en 13). In de jaren daarna werd het tramnet geleidelijk steeds meer uitgebreidalign:left; color:#fff; width:20%" | Fabrikant* 1910! style="background:#0051a0; text-align:left; color: Lijn 14#fff; width:10%" | Bouwjaar* 1913! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width: Lijn 15, 16, 17 en 18%" | Nummering* 1916! style="background:#0051a0; text-align:left; color: Lijn 19#fff; width:5%" | Aantal* 1921! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width: Lijn 22 en 23.10%" | Lengte* 1922! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width: Lijn 2015%" | Capaciteit|-style="background-color:#CADCEB;"* 1928| Combino || Siemens || 2002 - 2004 || 2001 - 2151<br/>2201 - 2204 || 155 || 29,2 meter || Eenrichtings: 184<br/>Tweerichtings: Lijn 21177* 1930|-style="background-color: Lijn #CADCEB;"| 12G || BN || 1990-1991 || 817-841 || 25 || 25,9 meter || 165|-style="background-color:#CADCEB;"In 1931 waren er zodoende | 11G || BN || 1989 - 1990 || 901-920 || 20 || 25 lijnen, het grootste aantal lijnen wat het tramnet gekend heeft. Er waren toen 445 motorwagens en 350 bijwagens voor de dienst beschikbaar9 meter || 150|-style="background-color:#CADCEB;"| 9G/10G || LHB || 1979 - 1980 || 780 - 816 || nog 16 || 25, allen tweeassers met een houten opbouw.5 meter || 155|}