Trams in Duitsland: verschil tussen versies
(Werk in uitvoering) |
(Update Berlin, Brandenburg en Hessen) |
||
Regel 16: | Regel 16: | ||
| [[Tram van Heilbronn|Heilbronn]] || 1435 || 21 juli 2001 || Verbonden aan Regiostadtbahn Karlsruhe, uitbreiding voorzien voor 2013. | | [[Tram van Heilbronn|Heilbronn]] || 1435 || 21 juli 2001 || Verbonden aan Regiostadtbahn Karlsruhe, uitbreiding voorzien voor 2013. | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
− | | [[Tram van Karlsruhe|Karlsruhe]] || 1435 || 21 januari 1877 || Zowel stadsnetwerk als Regiostadtbahn. | + | | [[Tram van Karlsruhe|Karlsruhe]] || 1435 || 21 januari 1877 || Zowel stadsnetwerk als Regiostadtbahn. Bezig met de bouw van een tramtunnel in de binnenstad. |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| [[Tram van Heidelberg|Heidelberg]] || 1000 || 13 mei 1885 || Verbonden aan het netwerk van Mannheim via de OEG. | | [[Tram van Heidelberg|Heidelberg]] || 1000 || 13 mei 1885 || Verbonden aan het netwerk van Mannheim via de OEG. | ||
Regel 32: | Regel 32: | ||
| [[Tram van Augsburg|Augsburg]] || 1000 || 8 mei 1881 || | | [[Tram van Augsburg|Augsburg]] || 1000 || 8 mei 1881 || | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
− | | [[Tram van München|München]] || 1435 || 21 oktober 1876 || München heeft ook een U-Bahn. | + | | [[Tram van München|München]] || 1435 || 21 oktober 1876 || München heeft ook een U-Bahn. Bestaat uit twee deelnetten, verbonden door een dienstspoor. |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| [[Tram van Nürnberg|Nürnberg]] || 1435 || 25 augustus 1881 || Nürnberg heeft ook een U-Bahn. | | [[Tram van Nürnberg|Nürnberg]] || 1435 || 25 augustus 1881 || Nürnberg heeft ook een U-Bahn. | ||
Regel 38: | Regel 38: | ||
| [[Tram van Würzburg|Würzburg]] || 1000 || 8 april 1892 || | | [[Tram van Würzburg|Würzburg]] || 1000 || 8 april 1892 || | ||
+ | |- | ||
+ | !colspan="4" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
+ | === <font size="2">Berlin en Brandenburg</font> === | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Berlin|Berlin]] || 1435 || 22 juni 1865 || Voornamelijk in Oost-Berlijn. Berlijn heeft ook een U-Bahn. | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Potsdam|Potsdam]] || 1435 || 13 mei 1880 || | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Schöneiche/Rüdersdorf|Schöneiche/Rüdersdorf]] || 1000 || 28 augustus 1910 || Slechts één lijn | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Strausberg|Strausberg]] || 1435 || 17 augustus 1893 || Slechts één lijn. Valt onder de spoorwegenwetgeving | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Woltersdorf|Woltersdorf]] || 1435 || 17 mei 1913 || Slechts één lijn. Gaat op materiaalgebied mogelijk samenwerken met het trambedrijf van Berlijn. | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Brandenburg|Brandenburg]] || 1000 || 1 oktober 1897 || Toekomst na 2020 onduidelijk. | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Cottbus|Cottbus]] || 1000 || 8 juli 1903 || Sluiting (voorlopig) afgewend, wel inkrimping. | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Frankfurt (Oder)|Frankfurt (Oder) || 1000 || 23 januari 1898 || | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | !colspan="4" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
+ | === <font size="2">Hessen</font> === | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Darmstadt|Darmstadt]] || 1000 || 30 augustus 1886 || | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Frankfurt (Main)|Frankfurt (Main)]] | 1435 || 19 mei 1872 || Frankfurt heeft ook een losstaande [[U-Stadtbahn van Frankfurt|Stadtbahn]], aangeduid als U-Bahn. | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
+ | || [[Tram van Kassel|Kassel]] || 1435 || 9 juli 1887 || Kassel heeft ook een RegioTram die buiten de stad gebruikt maakt van de treinsporen van de Deutsche Bahn. | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | !colspan="4" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
+ | === <font size="2">Hessen</font> === | ||
+ | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
|} | |} | ||
[[Categorie:Trams in Duitsland]] | [[Categorie:Trams in Duitsland]] |
Versie van 29 dec 2010 om 17:17
In Duitsland zijn een groot aantal steden met een tramnetwerk, waarvan een aanzienlijk deel in de oude DDR. De DDR had dan ook het grootste dichtheid qua tramnetwerken van elk land op de wereld. Na de Wende is er slechts één tramnetwerk gesloten (al wordt het nu voor museumdoeleinden gebruikt), maar vele tramnetwerken zijn wel met uitsterven bedreigd.
Inhoud
Overzicht huidige netwerken
Stad | Spoor (mm) | Geopend | Opmerkingen |
---|---|---|---|
Baden-Württemberg | |||
Freiburg | 1000 | 14 oktober 1901 | |
Heilbronn | 1435 | 21 juli 2001 | Verbonden aan Regiostadtbahn Karlsruhe, uitbreiding voorzien voor 2013. |
Karlsruhe | 1435 | 21 januari 1877 | Zowel stadsnetwerk als Regiostadtbahn. Bezig met de bouw van een tramtunnel in de binnenstad. |
Heidelberg | 1000 | 13 mei 1885 | Verbonden aan het netwerk van Mannheim via de OEG. |
Mannheim | 1000 | 2 juni 1878 | Verbonden aan de netwerken van Heidelberg en Ludwigshafen, ook thuisbasis van de OEG en RHB. |
Stuttgart | 1435 | 28 juli 1868 | Voormalig metersporig (1000 mm), een traject heeft nog meterspoor voor museumritten. Stadtbahn. |
Ulm | 1000 | 15 mei 1897 | Slechts één lijn, uitbreiding voorzien. |
Bayern | |||
Augsburg | 1000 | 8 mei 1881 | |
München | 1435 | 21 oktober 1876 | München heeft ook een U-Bahn. Bestaat uit twee deelnetten, verbonden door een dienstspoor. |
Nürnberg | 1435 | 25 augustus 1881 | Nürnberg heeft ook een U-Bahn. |
Würzburg | 1000 | 8 april 1892 | |
Berlin en Brandenburg | |||
Berlin | 1435 | 22 juni 1865 | Voornamelijk in Oost-Berlijn. Berlijn heeft ook een U-Bahn. |
Potsdam | 1435 | 13 mei 1880 | |
Schöneiche/Rüdersdorf | 1000 | 28 augustus 1910 | Slechts één lijn |
Strausberg | 1435 | 17 augustus 1893 | Slechts één lijn. Valt onder de spoorwegenwetgeving |
Woltersdorf | 1435 | 17 mei 1913 | Slechts één lijn. Gaat op materiaalgebied mogelijk samenwerken met het trambedrijf van Berlijn. |
Brandenburg | 1000 | 1 oktober 1897 | Toekomst na 2020 onduidelijk. |
Cottbus | 1000 | 8 juli 1903 | Sluiting (voorlopig) afgewend, wel inkrimping. |
[[Tram van Frankfurt (Oder)|Frankfurt (Oder) | 1000 | 23 januari 1898 | |
Hessen | |||
Darmstadt | 1000 | 30 augustus 1886 | |
Frankfurt (Main) | 1435 | 19 mei 1872 | Frankfurt heeft ook een losstaande Stadtbahn, aangeduid als U-Bahn. | |
Kassel | 1435 | 9 juli 1887 | Kassel heeft ook een RegioTram die buiten de stad gebruikt maakt van de treinsporen van de Deutsche Bahn. |
Hessen |