ap_users
14.134
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Noordwest (1999/2000)|30 mei 1999]] werd de frequentie in de spitsrichting tussen Oostzaan en Amsterdam verhoogd naar 8x/uur (alleen buiten vakanties). In de daluren werd de frequentie over het hele traject verhoogd naar 4x/uur (ook alleen buiten vakanties). Op zaterdagmiddag werden tussen 12.00 - 18.00 uur extra ritten toegevoegd tussen Zaandam en Oostzaan.
In de [[Concessie Dienstregeling concessie Zaanstreek 2004|dienstregeling 2004]] werd op maandag t/m vrijdag overdag 4x/uur gereden (in vakanties: 2x/uur). In de spitsrichting buiten vakanties reden extra ritten tussen Amsterdam en Oostzaan. Op zaterdag werd slechts in de drukste richting 4x/uur gereden. Op alle overige momenten werd slechts 2x/uur gereden.
In de [[Concessie Dienstregeling concessie Zaanstreek 2005|dienstregeling 2005]] werd op maandag t/m vrijdag overdag 2x/uur het hele traject gereden en 2x/uur tussen Zaandam en Oostzaan. In de spitsrichting en op zaterdag overdag werd 4x/uur het hele traject gereden. In de zomer- en kerstvakantie, de avonduren en op zondag werd 2x/uur het hele traject gereden.
In de [[Concessie Dienstregeling concessie Zaanstreek 2008|dienstregeling 2008]] waren de korte ritten tot Oostzaan verlengd naar de Sluispolderweg.
Op [[Dienstregeling concessie Zaanstreek 2011|12 december 2010]] ging de volgende concessie [[Concessie Zaanstreek (2011-2021)|Zaanstreek]] van start. Op deze datum werd de route op een tweetal punten gewijzigd; in Amsterdam-Noord ging de lijn voortaan via het [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Buikslotermeerplein]] rijden en in Zaandam ging de lijn voortaan via de knooppunt De Vlinder en Vijfhoek rijden i.p.v. Peldersveld. Reizigers voor het Mosplein konden gebruik maken van één van de buslijnen van het [[GVB]] en in Zaandam was de nieuwe [[Lijn 85 Amsterdam Station Sloterdijk - Wormerland P&R A7 / afrit 2|lijn 85]] een alternatief voor de haltes rondom het Smitsven. De dienstregeling bleef (vrijwel) ongewijzigd.
